中国120辆劳斯莱斯昨日，劳斯莱斯汽车广州展厅开幕，全新劳斯莱斯正式登陆华南市场。此次开幕式上展出的全新劳斯莱斯为豪华版，售价545万元人民币，没有前来展出的全新劳斯莱斯贵族版售价为585万元人民币。记者专访了前来参加展厅开幕式的劳斯莱斯亚太总裁凯利先生。 非常关注 中国120辆劳斯莱斯 有50辆在华南 记者：在宝马正式接手劳斯莱斯，并在2003年推出全新劳斯莱斯之前，劳斯莱斯已经在中国销售，目前在中国的保有量有多少？ 凯利：直至2002年底，在中国估计大约有120辆劳斯莱斯。大约40辆在华北，30辆在华东，还有50辆在华南。 记者：曾经听说，购买劳斯莱斯不是有钱就可以的，还必须有一定的身份和地位。宝马接手劳斯莱斯以后，全新劳斯莱斯的销售还会采取这样的策略吗？ 凯利：我以前也听到过这样的说法。劳斯莱斯汽车不会按身份、地位挑选客户，不过劳斯莱斯汽车会保密每个客户的资料。 记者：能不能介绍一下目前中国内地全新劳斯莱斯购买者的情况？ 凯利：中国持续增长的市场经济创造了一批新的成功型企业家和创业者，他们不仅需要享受驾驶的乐趣，还要彰显他们的社会地位，他们是我们理想的客户。他们大部分都是一些在最近十几年里因改革开放而富起来的民营企业家，从事房地产、制造业等。此外，合资公司、酒店和租赁公司会继续成为我们的主要客源。 ◆“劳斯莱斯将遵守每年只生产1000辆这个原则。假如市场需求超过1000辆，公司也不会增加产量，因为劳斯莱斯不是一辆大众化的轿车。” ◆“我们希望中国地区，包括香港在内，每年能够销售50辆全新劳斯莱斯。而整个亚太地区的销售量，为每年200辆左右。” 此前，劳斯莱斯北京、上海展厅已经开幕。劳斯莱斯亚太总裁凯利接受记者专访时介绍，亚太区总共每年预计销售200辆，其中四分之一将在中国市场销售。 中国市场前景广阔 记者：劳斯莱斯对中国豪华车市场的前景有什么看法？ 凯利：劳斯莱斯对中国豪华轿车市场的分析是：经济起飞令整个汽车市场高速发展，豪华轿车市场亦从中得益。随着消费者消费经验的增多和对产品认识的增加，他们对像劳斯莱斯这类的豪华轿车的需求也会有所增长。与此同时，外资不断进入国内市场，带动了经济发展，也会令豪华轿车的需求增加，所以我们认为中国豪华轿车市场在未来数年会高速发展。 正因为基于这样的认识，我们希望中国地区，包括香港在内，每年能够销售50辆全新劳斯莱斯。而整个亚太地区的销售，为每年200辆左右。 记者：为了完成在中国的销售目标，劳斯莱斯在2003年将有什么推广策略？ 凯利：劳斯莱斯在2003年的推广策略是在中国消费者现有对劳斯莱斯的认识的基础上，让大家加深认识劳斯莱斯这个在英国有悠久历史的品牌。2003年我们的策略是通过举办一连串的针对目标客户的活动，让他们有机会亲身接触劳斯莱斯，并在我们的介绍下，对劳斯莱斯品牌有更深入的了解，从而对劳斯莱斯的造车理念作进一步的理解和欣赏。 每年限量生产一千辆 记者：劳斯莱斯从诞生以来，一直都限制每年的产量，在劳斯莱斯并入宝马集团之后，还会采取同样的策略吗？ 凯利：从1904年劳斯莱斯品牌创立至今已生产11.5万辆劳斯莱斯汽车，至今有6.5万辆仍在使用。在2003年正式并入宝马集团之前，其年产量为限量生产2000辆左右；并入宝马集团之后，劳斯莱斯将遵守每年只生产1000辆左右这个原则。这是根据市场需求，也可以说，是根据以前劳斯莱斯产品的销售数据而决定的。以往的销售数据显示，1000辆是比较合理的。 当然，劳斯莱斯也不完全按照市场需求来决定生产，假如市场需求超过了1000辆，公司也不会增加产量，因为必须保证它的价格和地位。劳斯莱斯本身不是一辆大众化的轿车。 记者：建立一个工厂，而其年产量只有1000辆，为了维持这个厂家的运转，必须要有足够的盈利，这是不是意味着劳斯莱斯轿车的利润很高？ 凯利：至于劳斯莱斯的利润是否很高，这里我们不便透露，我们只能说的是在现有的销量上减去初期的投资、营建成本和市场推广费，劳斯莱斯提供的利润回报的百分比并不高。（记者在开幕式后采访了作为劳斯莱斯中国地区代理的森那美公司的有关负责人。他告诉记者，一台劳斯莱斯在国内的利润大概在车价的15％－20％之间。他认为其实这个利润并不算高，因为它不能像大众化的产品一样，有很大的销量，而其管理成本却同样高。
现在汽车销量很高，但是从整个销量市场来看，很显然10万级别的车型最受消费者们欢迎，因为定位这个价格，可以说很多家庭都能够买得起，不过在豪华汽车上面，买的人也不少，比如像奥迪A6L，奔驰C级等，它们月销量也很出众，但是在更高级别的车型上面，买的人还是少，因为价格不是一般的人能够承受的起。在跑车世界里，布加迪、兰博基尼 、法拉利、保时捷等，它们的知名度是非常高，一些很有钱的人，买车游玩可能就会从这些品牌里面选。
我们在网络上面可以看到很多人驾驶超跑车型，但对于这些在画面里出现豪华跑车，它们是否归属于驾驶员，这个跟难得知，不过从现实状况来看，很多买了超级跑车的人，他们过一两年就把车给买了，那么为何他们会这样做呢？其实我们不难发现，在现实生活中，我们看到的超级跑车是很少的，只有在某些大型活动现场，才能看到大批量超跑，像这样的超跑在中国，它的驾驶实用性并不大，更多的意思是吸引流量。
卖车原因之一；超跑实用性不高，中国是汽车大国，城市里面拥堵不堪，而在一般的国道，很多也是坑坑洼洼，所以驾驶超跑在道路上行驶，不仅油耗特别高，还很容易伤车，行驶的速度根本提升不上来，而即使在高速上行驶，因为限速的原因最多也就只能跑到130km/h，这样的速度10万的汽车都也能达到，很多时候我们看到超跑，它都是让拖车带走的，这样比开车成本还低。
买车原因之二；超跑的保养费用高，因为超跑是纯国外进口，在国内4S店也很多，并且主要集中在一线城市，车辆达到一定时间或者公里数，它就需要进行保养，本身超跑价格昂贵，所以在进行保养的时候，这个费用也不低，开得少还要大钱养车，购买的人就有些后悔了。
卖车原因之三；跑车的舒适性很差，本身超跑的定位是在赛道上行驶，设计车辆着重考虑的是爆发性与速度，这两项跑车完全能够做到，但如果平常出行驾驶超跑，坐姿让人很不舒服，并且大排量的发动机所产生的热量和噪音，它都会让人比较难受。
总结：跑车确实昂贵，但只能耍酷吸引人流量，一般都是比较年轻的有钱人购买，体验一两年后，认为超跑实用性不高、保养费用昂贵、舒适性差等原因，就会把跑车卖了。这点跟买劳斯莱斯不一样，劳斯莱斯也很昂贵，但是它的实用性是比超跑高太多。
好马配好鞍，牛车配牛牌，今天就来看看河北省唐山市的大黄牌，从00000到99999，看看都是什么车，首先上场的是南京依维柯，冀B00000，车型一般，车牌比较牛。
冀B11111，劳斯莱斯幻影，在国内，只有超过6米的幻影才有机会挂黄牌，美规版幻影车长超过6米，挂黄牌没毛病。
冀B22222，黄牌劳斯莱斯幻影，蓝牌五连号名花有主，想用五连号，那只有黄牌了，车长超过6米的轿车并不多，美规版幻影算一个。
冀B33333，南京依维柯工程车。
冀B44444，HOWO中国重汽豪沃。
冀B55555，黄牌劳斯莱斯幻影。
冀B66666，黄牌丰田海狮。
冀B77777，黄牌丰田海狮。
冀B88888，丰田考斯特。
冀B99999，黄牌劳斯莱斯幻影，总结一下黄牌豪车，冀B11111、22222、55555、99999都是黄牌幻影，一个城市10幅大黄牌，4辆劳斯莱斯幻影，比较罕见。
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阿斯顿马丁，宾利，捷豹，劳斯莱斯，路虎，光泽，迈凯轮，摩根，MG(名爵)。MG(名爵)，全称MorrisGarages，创立于1924年，是一个英国汽车品牌。该公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名。MG跑车向来以设计独特、做工精细、性能卓越著称。
2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产事业部，开创了中国企业收购国外著名汽车公司的先河。合并后的公司名为南京MG汽车有限公司，2007年4月，上汽集团有限公司(SAIC)全面收购南京汽车集团，从而成为MG品牌的新主人。
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