我们都知道贝纳利飓风302、GPR150、LX300RR、宗申RZ3、力帆KPR150、吉铭400、永源350、新感觉250、台荣GP1等。除了这些能叫上名字的，剩下的就是什么北极光、地平线了。相信很多人都不知道刀风400这款车，那我们就一起来看看，这款车究竟能不能配上国产最牛跑车这个称号呢？
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现场一名职业车手说通过100公里的赛道测试和近200公里的山路测试，这车的车架、悬挂、摇臂保证了弯道里的稳定性，日清刹车的配置提供了良好的制动力，尤其是前刹，表现不错。在只有1.75公里的赛道里，竟跑出了140KM/h的最高车速。动力方面，搭载的TC380，设计源于GW250的发动机，出力特性和GW250非常相似，属于比较平庸、平顺。因为转速上比GW250低了1000转，尽管有着28.5KW的功率，百公里加速表现并不抢眼，7.5s左右的数据和春风250NK相当；但极速表现不错，3档122,5档8000转就能到153，,6档最高可以跑到178的表速，GPS165左右。
虽然发动机并不是高性能机器，但是跟同类别的跑车相比，数据上还是碾压性的，比所谓的建设400、XX450发动机表现好一大截。可以说，在市售的、通用装配的同级别发动机里，这个TC380目前是最好的。宗申的拉力车RX3S上用的也是这款。很多车友喜欢这个车就是冲着大灯来的。在赛道测试的时候，这个车一出弯，灯光过来，给人的感觉相当有力度。
外观的设计借鉴了雅马哈R3和KTMRC8，前脸有攻击性、总体线条硬朗，但是硬朗之外，略显生硬。
春风250SR的到来彻底改变了国产跑车的现状，一方面在进口、合资车型口中虎口夺食，另一方面对国内泛滥的“地平线”产生压制，高居不下的人气以及持续排队的订单，都从侧面说明了什么才叫做“当红炸子鸡”！屠夫般的定价刷新了行业“下限”，以极高的性价比赢得了强大的粉丝基础，这款平民跑车让很多人圆了跑车梦！
高颜值外观
在这个看脸的社会，一幅好看的外观就是成功的一半，原创度超高的外观设计加上不错的颜值，让春风250SR一跃成为业界“网红”，成功的达到了男女通吃的地步。原来国产跑车也可以做的如此漂亮，是250SR给人的第一印象。这个外观就算是将其放到进口同级别车型当中，也能对它们形成足够的威胁。
主流级配置
很多人都被这幅前脸所折服，全LED的灯源亮度上丝毫不用担心，回旋镖的日行灯设计堪比点睛之笔，细节之处有一些扰流槽的设计，质感、颜值、设计感都具备了。
前后转向灯也都是LED的，不过还是更喜欢将前转向灯设计到后视镜上的做法，整体性更强还能减少些许风阻。
镂空式的后座导风槽是很多进口跑车喜欢用的设计，250NK是春风首款采用该设计的车型，在250SR上进一步升华，而且尾灯的造型十分契合这两个风道，同时具有较强的辨识度。
小面积的风挡能够起到一定的扰流作用，可折叠的“耳朵”质感不错，停车的时候很方便，但是需要一定的力气去“掰”。
中控部分是非常典型的跑车设计，分离式手把位置也很低，转弯的角度并不算大，骑行姿势比较战斗，对氛围的营造还是非常到位的。
高配车型才有的全彩TFT仪表非常值得拥有，相比低配车型老套的单色LED屏，这个仪表无论是科技感还是观感都要高级的多。
右侧手把的按键设计十分简单，点火开关键和双闪按键。
大灯开关、骑行模式切换、转向灯以及喇叭，均集中在左手边，都是非常简单的设计，不需要熟悉即可上手。
12L的油箱容量并不算大，3-4L的百公里油耗，续航也能做到300公里左右，想必也没有人愿意骑着它去进行长途奔袭，应付日常使用绰绰有余。
相比宽大的驾驶座，后座的乘坐舒适度基本上只能应急，但是这两个风道的战斗感太强，后座舒适与否相信没有几个车主在乎。
前刹车规格为，292mm单碟加对置四活塞辐射式卡钳，卡钳由航特提供，另有双通道德国大陆ABS防抱死系统加持。
后刹车规格为，220mm单浮动碟加单活塞刹车卡钳，同样由航特提供。
悬架方面的配置中规中矩，37mm倒立式液压阻尼式前叉，后避震为传统的中置式单避震，应付这台车的需求足矣。
强悍的动力
春风250系列最大的看点就是动力总成，249cc排量的单缸水冷四气门发动机，峰值功率20.5kw/9750rpm，峰值扭矩22N·m/7500rpm，最大马力27.87ps，超过了同级别的双缸车型GSX250R（25ps），更何况还配备了滑动离合。
0-100Km/h加速时间7.5秒，极速152km/h（表显），这个成绩让很多GSX250R的车主尴尬不已，250SR的综合性能表现称其为“小钢炮”丝毫不过，甚至能和同级别的进口车型一较高下。
低配车型18,580元，高配车型21,680元，这个价格定的相当给力，并没有比街车版本高出多少，性价比竞争力也不需要过多的去说明。250SR高配版的价钱还买不到阿普利亚GPR150，更别说价格更贵的铃木GSX250R了。因此无论是“平民跑车”还是“小钢炮”，春风250SR都当之无愧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
摩托车分好多种，看是什么人骑，走什么路，要有劲的还是跑的快的。
首先我们来说说什么人骑吧。如果女的骑的话建议买一个110的或者踏板，都可以价钱也就是个四五千吧，踏板比较贵点就是六千左右吧。如果男的骑的话建议买个125或者150都可以，这类型的摩托比较稳吧。
再接下来就是看走什么路了，要是走山路女的建议买个110，男的建议买个150，这种比较好，有的摩托车骑上个一两年就没劲了，所以买的时候要注意了。
还有一种就是比赛选手的那种摩托车比较耍酷。就看自己喜欢哪种的了。再有就是买什么牌子的摩托了，摩托车有五羊本田、宗申、豪爵、嘉陵、隆鑫、大阳、力帆等等。不过现代科技发展这么迅速，有多少摩托都已经停产了。
如果一万以内的买个好点的话买豪爵摩托挺好的 ，再次点的话建议买宗申摩托。如果买个差不多能骑的就买剩下的那些牌子吧。不过现在社会大多数人都买车呢，卖摩托的都很少了。如果是上班的话，不管男女我建议买个踏板，确实挺好的，贵点是贵点但是简单大气上档次。买摩托的时候注意油漆表面是否平滑光亮、是否有掉漆或者起泡的现象、金属部件的表面打磨得是否光滑注意车子是否完好。
我觉得一般豪爵摩托不错价格也还行，现在质量好，耐用的一般人买的都是豪爵摩托，相对比较其它的摩托豪爵摩托价格有点高。不过是现在的主打型的。我觉得一万元以内可以考虑买个豪爵摩托。
