本田近两年的发展势头还是很不错的，虽然过去的一年汽车市场的大环境并不是很好，但是依旧阻挡不了本田不断完善家族车型矩阵的步伐，年底推出的大7座SUV皓影就让人眼前一亮，正式对标汉兰达这款经典SUV。不过相信有想法购买7座车的车主们一定也考虑过MPV车型，毕竟国内目前20——30万左右极具性价比的7座MPV也有很多，十分适合居家，最具代表的可能就是别克GL8、本田奥德赛还有艾力绅了。从国单从颜值来看，GL8还是略显商务了一些，家用的话还是开后两款比较适合。作为紧跟着奥德赛之后升级换代的车型，全新本田艾力绅混动车型的实力不容小觑，29.48-32.88万元的售价也很亲民。近距离领略了这款车的风采之后，编者都为之心动。
外观方面，全新本田艾力绅锐采用了家族化的设计语言，和燃油版车型在细节方面有些许不同。前脸部分，燃油版车型采用了的是倒梯形的进气格栅，中间由镀铬装饰条进行分隔，而全新本田艾力绅锐车型责是采用了三个长矩形边框“拼接而成”，显得更上档次了。车头两侧搭载一款造型方正的大灯，内部采用四个圆筒灯组，融入了象征环保的蓝色饰条，配合发动机盖上微微凸起的线条，显得攻击性十足。前脸下方采用了全系样式的进气口造型，搭配两侧条状雾灯，显得更加的精致。
车身侧面，全新本田艾力绅锐线条十分流畅，和GL8的商务范儿不同的是，新车的双腰线设计拉伸了视觉长度，车窗周围一圈采用了熏黑的装饰条，显得非常上档次。下方采用了多幅式轮毂，轮眉位置偏上，并且采用了车身同色的设计，不仅美观也保证了通过性。尺寸方面，全新本田艾力绅锐长宽高为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm，和燃油版相比差别不大。车尾部分，新车最吸睛的就是尾灯组了，尺寸巨大，而且由U字型的粗壮镀铬条相互连接，显得非常前卫。和燃油版唯一的变化就是后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条，彰显了身份。
配置方面，新车标配透镜式远近光LED大灯、转向辅助照明灯、盲点监测、本田首创的魔术感应车门等。
内饰方面，新车变化不大，但是打开车门还是会被极具科技感的造型给吸引住，整体的中控造型就像是我们小时候玩的街机，中间搭载一款8英寸液晶显示屏，两侧横幅式空调出风口，下方则是档位杆加上布局合理的控制区，配合三幅式多功能方向盘，显得十分新潮。车内还采用了烤漆装饰板进行点缀，进一步增加了质感。
动力方面，艾力绅锐·混动搭载了一款家族i-MMD混动系统，内燃机部分是最大功率146马力的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，满足国六排放标准，匹配E-CVT变速箱，油耗仅为5.9L/100km，是不是很适合家用呢？
总结：全新本田艾力绅锐的竞争力是很强的，30万级别，能买到这款高颜值和强品控的车殊为不易，本次新车最吸引人的可能就是这个莫属感应车门了，简单的一个手势就能开门，是不是非常高端呢？喜欢新潮配置的你肯定会倾心不已。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
因为随着人们生活习惯的改变，消费者对于汽车功能方面的需求正逐渐扩大。虽然当下SUV依然是汽车市场的重要角色，但是越来越多的人也开始考虑购买一辆属于自己的MPV，它将许多功能融为一体，能够满足消费者在工作与生活方面的多种需求。所以接下来就为大家带来两款看似相同却又各有所长的MPV汽车
奥德赛与艾力绅虽然在外观上的差别并不大，但是艾力绅要比奥德赛整体大出一圈，所以从外观上来看，艾力绅要比奥德赛看起来更沉稳大气。
两辆车的前脸都使用了本田的家族式的设计，并且都使用了大面积的镀铬进气格栅，突出了这两辆车的气质。本土的艾力绅诞生之初是对标丰田埃尔法的，但是本田在营造相对豪华的氛围上没有造诣，于是2015年就停产不再换代，然后第五代奥德赛一改第四代旅行轿车式的结构
在内饰方面，奥德赛与艾力绅的中控台非常相似，奥德赛的中控下半部分为木纹饰板，而艾力绅则是在中控上半部分为木纹装饰
空间对比
奥德赛的车身尺寸为4845*1805*1695mm，轴距为2900mm；艾力绅的车身尺寸为4940*1845*1710mm，轴距为2900mm。两辆车的轴距相同，而艾利绅的整体车身要比奥德赛大出一圈，并且艾力绅采用了双天窗的设计，在长途出行中会比较实用。
艾力绅是一款定位高于本田奥德赛的MPV车型，艾力绅的重点在于乘坐感受，它的每一排座椅都非常舒适柔软，就连第三排也不例外。空间上，采用滑轨的设计，轻松实现多种座椅组合方式，可以满足不同需求。车内众多的储物格也让艾力绅在实用性上表现同样出色，在动力上虽然表现平平，但是ECON模式可以为艾力绅带来更经济的油耗。
随着二胎政策的实行，家庭的成员数也在增加，一台空间大能够能搭载更多家人出行的车变得更受欢迎。可选择的车型无非就是7座SUV和MPV，而一般的7座SUV空间都不大，尤其是第三排，勉强能坐坐小孩。想要多人舒适的长途旅行可以说是不太可能了，而MPV则可以更好的满足这些需求。
本田也是看重了这一市场，在继广本奥德赛之后，东风本田又推出了?艾力绅。售价区间为24.98-32.88万元，更符合中国市场的。相比奥德赛，艾力绅的商务气息更浓。车身尺寸方面，艾力绅的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm。除轴距外，其余尺寸均要比同平台的奥德赛更大一些，气场自然也更为强大。
外观方面，艾力绅采用了本田家族式设计风格，中网和头灯的尺寸都很大，加上大面积的镀铬装饰，整体辨识度很高。值得一提的是，即便是最低配的入门车型，外观的顶配的区别也不是很大。同样配有LED大灯，视觉和照明效果都很不错。虽然远光依旧是卤素光源，不过相比其他车型，已经很实在了。
从车身侧面看去，同样十分大气。全系采用统一样式和大小的轮毂，轮胎规格为225/50?R18。这点有些让人意外，虽然无法明显的从轮圈体现出高配的风采，但是却提高了整个车系的档次。全系标配的后排侧隐私玻璃也是一大亮点，很好地保证私密性的同时，又能提升高级感。车尾造型设计也是比较夸张，同样大面积的尾灯设计与车头相呼应。凌厉的线条又为这台家用MPV增添了几分运动感。
内饰方面，采用与奥德赛十分相似的居家设计风格，给人感觉非常温馨。全系标配8英寸彩色中控屏幕，实用性不错。可是，与现在主流的双大屏甚至三大屏的设计，艾力绅显得有些落伍。仪表依旧是传统机械指针，仅带有很小的液晶屏。当然，毕竟这台车已经推出了几年时间，还没有换代，这些因素也就无可厚非了。好在做工用料依然是本田的高水准，优秀的质感足以弥补一定科技感的不足。
MPV车型最值得讲的还是第二排座椅，艾力绅再这方面表现非常出色，尤其是高配车型，而黑棕色内饰，为顶配所独有。座椅上加入了菱形缝线动议，质感进一步提升。都说本田是空间魔术师，而在座椅上的造诣也不低。第二排的座椅支持前后、左右、肩部、靠背、腿托等各种调节，且皮质又软，舒适性自然不用多说。而且第三排空间表现也很不错，成年人乘坐也不会觉得拥挤。
动力方面，艾力绅有两种动力系统。分别是早期的2.4L，和最新的2.0L混动。而2.4L的发动机还是国五排放，目前主要在售的还是2.0L混动版本。系统综合功率达到215马力，传动系统为E-CVT变速箱。平顺性非常不错，而且工信部给出的百公里综合油耗仅为5.9L。
总结：外观大气，内饰豪华，再加上出色的燃油经济性，成就了艾力绅优秀的销量表现。在最新统计的9月份汽车销量中，本田艾力绅以0.53万辆的销量成为了国内MPV销量月榜的第三名，也是销量最好的日系MPV。（文/樱桃）
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