太平洋汽车网奥迪q5l是油电混合。奥迪Q5插电混动版本有两种动力。55Tesle搭载2.0T高功率发动机加电动机，系统总功率270kW，峰值扭矩500Nm；50Tfsle搭载2.0T低功率发动机加电动机，总功率220kW，峰值扭矩450Nm。
网上车市从奥迪官方获悉，2022年前将在中国市场投放10款新能源车型，包括插电混动车和纯电动车，其中5款将在华实现国产。目前已知的车型有奥迪e-tron、Q2Le-tron（参数|）以及A6Le-tron（参数|），近日奥迪官方表示将在日内瓦车展发布Q5插混版。这款车型后续也有望实现国产，预计明年正式上市。动力方面，参考奥迪Q7插混版的油耗及车重，预计新车的百公里油耗将低于2.4L。
动力方面，奥迪Q5（参数|）插混版搭载一套2.0T插电混动系统，其中发动机的最大功率185kW，峰值扭矩370Nm。同时舒适型与运动型或采用不同调校，综合功率分别为220kW、270kW，综合扭矩分别为400Nm、450Nm。新车电池容量为14.1kWh，WLTP纯电续航里程超过40km。（注：NEDC为新式欧洲循环驾驶系统的简称，目前为国内行业标准；WLTP为世界统一轻型汽车测试程序的简称，测试条件更加严苛。）在输出功率为7.2kW的充电桩上，充满电量需要2小时。
Q5L（参数|）插混版外观将沿用燃油版车型设计，细节处有所调整，进气格栅加入新能源标识，左后侧翼子板处增加充电接口，右侧油箱位置保持不变。新车对尾标也进行了调整，奥迪针对插电混动车型推出了新的尾标命名体系“TFSIe”，此前的“e-tron（参数|）”未来仅用于电动车。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
太平洋汽车网奥迪q5l有油电混合版。Q5L插混版仅搭载了容量为14.1千瓦时的电池组，其体积并不算很大，这也导致了在WLTP工况下的纯电续航里程仅有40公里，如果换算成NEDC工况的话，估计会达到50公里，才能满足国内的补贴标准。
设计方面，Q5L插混版基本延续了燃油版车型的设计，六边形的进气格栅搭配两侧的LED大灯，气势很强，同时在雾灯区域也有镀铬装饰，显得比较精致。
车身侧面是动感的腰线，搭配五幅造型的轮毂，运动感很强。不过值得注意的是，Q5L插混版的充电口并不像其他品牌的车型一样是布置在前翼子板上，而是在车身左侧的后翼子板上面。
按照这样的充电口布局，Q5L插混版的电池组很有可能是布置后排座椅下方和后背箱的位置，这样会极大地减少后备箱空间，造成储物空间的损失，可能会引起消费者不满，这也是插电混动车型的弊端。不过，Q5L插混版仅搭载了容量为14.1千瓦时的电池组，其体积并不算很大，这也导致了在WLTP工况下的纯电续航里程仅有40公里，如果换算成NEDC工况的话，估计会达到50公里，才能满足国内的补贴标准。
动力方面，Q5L插混版搭载了2.0T的发动机和7挡双离合变速箱，加上一套插电混动系统。其中2.0T的发动机的最大功率为185千瓦，电动机的最大功率为105千瓦。零百加速仅需5.3秒，这个成绩非常的突出。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
在外形设计方面，Q5混合动力版并没有太大变动，除了换上新设计的轮毂之外，还配以低滚动阻力轮胎。座舱内装有新设计的仪表盘，驾驶员可以借此了解混合动力系统的工作状况，例如电池组剩余电量和动力来源。由于在车尾配备了电池组和电池组冷却系统，行李箱容积被减少到480升。
奥迪Q5 hybrid全混合动力车的2.0TFSI发动机和电动机采用直列排列、并联连接的方式安装，形成了强劲的混合式动力总成，能够实现180千瓦（245马力）的总系统输出功率和480牛米的扭矩。较普通Q5只搭载2.0TFSI发动机的155千瓦（211马力），350牛米的最大扭矩的参数都大有提升，这就是混动车型的魅力所在，节能却更加强劲。
Q5 hybrid的0-100公里/小时加速时间为7.1秒，而80-120公里/小时的中段加速表现为5档5.9秒。强大的动力使其最高时速达到225公里/小时。在正常驾驶情况下，全时四驱混合动力版奥迪Q5的油耗低于7.4升/百公里。奥迪Q5 hybrid在收油滑行和刹车时可以回收电能，而在全油门时汽油机和电动机同时启动赋予最大动力。但Q5 hybrid靠电力驱动时的最高时速可以达到100公里，如此性能在混合动力车领域十分罕见。
