小鹏g3二手车主享受不到续航更高的电池。
近日，关于小鹏汽车大批车主维权的消息炒的沸沸扬扬，同时小鹏汽车也遭遇到了最大的口碑危机。事情起因是2020款小鹏G3发布。2020款小鹏G3的综合续航里程520公里，起售价。
15.98万起，在售价上基本便宜了6000元。另外，新款车型还增加了L2自动驾驶辅助系统。从各方面看上去都进行了升级价格又便宜，这就引发了购买2019款小鹏G3老车主的不满。
2019款小鹏G3汽车，其综合续航里程为365公里，售价17万多，而且L2自动驾驶辅助系统还在等待升级中。老款G3续航里程短且价格高，新车售价更低、续航里程更远又新增了科技配置。从消费者的角度讲。
多少有些被欺骗的感觉。小鹏汽车错在哪里？小鹏汽车成立于2014年。从2017年10月小鹏汽车首款量产车型正式下线，到2018年1月首次交付新车，距今也只有不到两年的时间。而本次2020款G3的发布。
让鹏粉一夜之间变成了鹏黑。对于消费者的损失核心问题，是新发布的车型售价低配置高，消费者很难接受花高价买了一辆低配车。那么从小鹏汽车的角度来看，错在哪里？最大的错误是没把握住补贴时间。当补贴政策调整后。
10万元以上的电动车将强制增加续航，最有效的办法是价格不变增加配置，也可以配置不变降低价格，但同时增配和降价不太好做。
长期思考一个问题，传统车企与造车新势力的区别究竟在哪里？双方都走在“新四化”的道路上，旗下的产品也兼备智能互联+自动驾驶，然而在深度体验小鹏G3之后，明显感知传统造车与“互联网”造车的不同，深深地被它的硬核实力所折服。
“去繁从简”，让用车生活变得简单！
小鹏G3无论从外观还是内饰，都采用了简约的风格，车身尺寸4450*1820*1600mm，轴距达到2625mm，将空间优势展露无遗，与传统汽车不同的是，小鹏汽车的挡风玻璃延伸至车顶，从视觉上将空间放大，并且有种前卫与浪漫氛围。
在车内设计方面，小鹏G3的中控台省去多余的按键，将档杆、辅助驾车、雨刷灯光集中在方向盘下方位置。宏观上，映入眼帘的只剩下?15.6?英寸的中控触控大屏、12.3?英寸的液晶仪表与贯穿式空调出风口，此外扶手箱位置的储物空间得到释放，将杯架、USB接口、储物格融为一体，颇有“内有乾坤”之感。
初次接触到小鹏G3的消费者可能会“茫然失措”，因为与同级别燃油车相比有显著不同，不知道如何操控。实际上，小鹏G3将用车生活变得便捷，除双闪灯之外将诸多“传统按键”功能集中于中控大屏上操控，包括驾驶模式、辅助驾车、灯光调节、空调控制等功能。
值得一提的是，传统汽车的车机系统往往会与第三方（例如：科大讯飞、斑马、百度）等共同研发，可能会阻碍车企完全把控车机系统。不同的是，小鹏G3的车机系统走了自主独立研发的路线，研发出的Xmart?OS车机系统支持AI智能、不断拓展的V2X（车对外界的信息交换）和远程控制。实际上，该路线在车企之中也屈指可数，最大的好处是小鹏G3将对车辆功能控制和未来迭代更新拥有绝对控制权。
深度体验，智能舒享轻松而来！
操作小鹏G3的过程中，发现并没有太长的“用车适应期”，反而轻松上手。需要注意的是，想要全面使用小鹏G3的车机系统功能，需要下载小鹏汽车APP并完成注册，扫码登录连接车机系统，否则蓝牙、在线功能并不能正常使用。在上车的一瞬间，A柱上的摄像头会识别人脸信息，登陆之后将恢复之前用户的座椅调节、车辆设置、导航等用车数据。该摄像头还可监测到驾驶员疲劳和分神、心跳与身体健康等。
一声“你好，小P”轻松唤醒AI智能语音，识别率和反馈程度较高，可实现对车窗控制、座椅调节、导航、多媒体等功能的操控，此外，它还拥有人性化识别的功能，例如说一句“我饿了”它便寻找附近的餐厅，“找充电桩”它便会用高德地图查找附近充电桩，比较突出的是，它的车机系统还可解锁充电桩车位，实现车内付款。综合之下，这也是为什么小鹏G3省去多余按键的原因所在，使用户用车变得便捷的同时，还将“人、车、生活”的生态场景联系的更加密切。
在驾驶过程中，小鹏G3的智能功能实用性非常强大。行驶中可以通过AI智能语音交互完成车辆控制，省去额外的按键操作；如果人脸识别摄像头监测到驾驶员分心，将通过发送语音预警，提醒驾驶安全；如发生车道偏离，安全带会收紧起到警示作用，使驾驶员回归正常路线；车速如果上升到100Km/h，它会自动关闭车窗，并且车内空气PM2.5超标，语音系统会提醒并采取过滤操作。
辅助驾驶方面，它的ACC自适应巡航在打开之后，会保持速度前行，减速之后它还会在一定时间段后回到预定速度，此外小鹏G3的跟车模式非常安全，会随着设定的前车速度和路线标准运行；最重要的是，小鹏G3的XPILOT?2.5自动驾驶系统达到L2.5级水平，整合了ALC自动变道辅助功能，驾驶员使用转向功能后，汽车便可根据实时路况自动变道。
停车之后，小鹏G3的XPILOT自动泊车将发挥功效，尤其是对于新手来说像是福音般的存在，它可通过侦测车位，完成侧方停车和倒车入库的操作，并且在自动停车过程中，如果侦测到有行车或行人，它会采取主动制动措施消除隐患，整体停车过程突出“稳、准、快”，非常值得信赖。
澎湃动力，超高续航，轿跑SUV有何不爱？
小鹏G3智能科技突出，传统汽车性能同样超前，搭载的电动机输出达到145KW，峰值扭矩300N·m，百公里加速仅需8.6s，工信部给出的续航里程显示520KM，并且在充电方面快充半小时，慢充5个半小时。
实际体验中，小鹏G3的澎湃动力带来强大的推背感，并且在高速行驶80Km/h到120Km/h的加速过程，油门一踩就有，加速、超车不是问题。操控上，转向精准，在过弯时视野盲区小，有雷达侦测配合之后，有效防止车辆碰撞和剐蹭。重要的是，用车实用性上续航里程不虚，打开空调或多媒体功能，仪表上显示的续航里程依旧合理，而且在高续航之下，城市用车一周，续航居然还有节余，经济性非常突出。
总结：20万之内你能买到什么汽车，是每天为油耗担忧的燃油车，还是打着智能+自动驾驶的旗号实用性不高的产品？经笔者深度体验小鹏G3之后，认为它为用户带来的不仅是解决出行问题，更是全新的舒享生活，所以它是适合消费者的汽车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在最近一段时间，小鹏g3与蔚来两款车都对中控屏进行了相关的升级，虽然在价格上蔚来要比小鹏g3低两百左右，但是根据两款车所进行的升级内容来看，小鹏g3是完全能够击败蔚来这款车型的。
对于这一次的中控屏升级，蔚来只对中控屏幕的尺寸进行了一个升级，而小鹏g3原本的中控屏尺寸就比较的大，为15.6英寸，在这一次升级中也没有对中控屏的尺寸进行相关升级，而是在中控屏内部的配置中进行了相应的升级。这一次，小鹏g3将会在控制屏内搭乘来自高通骁龙820A的芯片，而这也会使得这款控制屏幕在运行速度上会得到进一步的提升。
同时小鹏g3也将在内存方面进行部分升级，将会将原来的存储空间增加到128g，运行内存将会增加到4g，这也使得整个的运存以及储存能力都得到相应的提高。虽然小鹏g3在升级屏幕上的价格要比蔚来贵一些，但是其升级的都是真正的干货，可以说这一次升级真的是性价比超高的了。
而这样升级屏幕时升级芯片的升级方式也是在汽车市场中前所未有的，这一次，小鹏g3也可以说是开创了这个先例，其所代表的意义也是非常的深远的。储存空间大了才能更好的去存储一些导航方面的信息以及娱乐相关的信息。
虽然这一次小鹏g3去掉了一些功能，但是这些功能都是一些不常用的功能，但是在一些主要的功能上都进行了相关的升级，一款智能汽车只有不断地处于升级之中，最终才有可能进化。
对于小鹏g3这款车型，你又有什么样的看法呢？你会选择升级或者是入购这款车型吗？
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