江汽集团发布了一组全新MPV的，新车属于瑞风系列，并预告将于上海车展亮相；这组应当是之前出现的“龙鳞MPV”，细节上有很多相似之处，可是这台车的设计与别克GL8也有很多的相似之处。
来看：
侧面车身确实有别克GL8的影子，只是车头显得平直一些，有些类似于岚图梦想家；中网的设计多多少少有些腾势D9的感觉，不论是造型还是细节上的“龙鳞”。所以这台车的设计似乎有些“集百家之长”的感觉，不过就车身设计来看，别克GL8确实可能会有些无奈吧。但是这台车的天窗确实足够大，相信内饰也会相当豪华，从细节可以看出中排也有航空座椅，所以龙鳞MPV的定位应当会高于瑞风L6。
动力系统是这台车最值得关注的，现在的自主品牌高端MPV一定需要插电混动或增程系统，纯电动的选型的也应该有；燃油动力驱动系统在能耗和体验两方面都不如电混驱动系统，这点从腾势D9的热销即可得到印证，岚图梦想家的销量也迎来了增长，反而是老牌的别克GL8出现了下滑。
江汽集团目前还没有看到哪辆车用过插混或增程平台，电动汽车倒是有一些，所以不排除龙鳞MPV有可能和新技术一起发布的可能性。
假设这台车是燃油动力汽车，那它的定位就只能看齐传祺M8；而且不见得会比传祺M8的表现好，因为现在的瑞风系列MPV所使用的2.0T汽油机都不是自主研发，比如瑞风L6 MAX搭载的D20TG 2.0T发动机是东安动力提供，而东安动力是长安汽车旗下的企业，可是传祺M8搭载的可是自主研发的钜浪二代2.0T。
瑞风L5搭载的2.0T汽油机型号是LJ488ZLQ，这台发动机来自柳机。
消费者似乎更愿意选择搭载自主研发的发动机和变速箱的汽车，哪怕只有一个核心总成是自主研发也好，有技术的品牌才能给消费者以信心。
江淮汽车曾经是自主品牌MPV里的顶上元良，瑞风系列是真正让国产商务车打开市场的系列；曾经与瑞风竞争的东风风行系列和上汽大通系列在早期都不是对手，可是现在的瑞风却输给了这些对手。江汽集团现在虽然改了名字，也有了大众汽车这样的合作伙伴，但是在乘用车领域里仍旧表现一般；瑞风系列现在只能依靠价格低一些的瑞风M3/M4支撑，长期以往怕是再难有逆袭的机会。
所以龙鳞MPV对于江汽集团至关重要，这辆车的设计基本定型，想要逆袭就需要有领先于燃油车的电混系统。
期望江汽集团能带来令人眼前一亮的驱动技术吧。
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如今国内的商务接待需求可一点都不小，这一点从别克GL8每个月的高销量中就可见一斑，为了抢占这一细分市场，很多车企都开始推出高端MPV，比如说大众打造的威然、荣威推出的iMAX8等等。在这样的大环境下，深耕MPV市场多年的江淮瑞风，自然也想从这一领域分一杯羹，因此在今年11月推出旗下的高端商务车——瑞风L6?MAX。
江淮旗下，其实表现不错的MPV不少，而且江淮针对不同价位区间做出差异化的车型布局，比如说瑞风M3、瑞风M4、瑞风M6等车型，它们就处在不同的价位区间。而如今?瑞风L6?MAX的上市，定价17.28万-20.88万，一方面填补江淮在17万-20万价位的产品空白，另一方面也丰富旗下的车型选择，进一步提升品牌在MPV市场中的影响力和竞争力。
外观方面，瑞风L6?MAX延续瑞风M6的风格，大灯造型圆润，灯腔边缘采用LED灯带，中间则是圆形灯组，同时两侧大灯借由镀铬饰条相连。需要注意的是，瑞风L6?MAX采用全新的"refine"LOGO，和以往车型有所不同。往下是点阵构造的格栅，尺寸很大，在网格状银色镀铬的修饰下，有不错的精致感和气场。
侧面来看，该车和80万价位的埃尔法有几分相似，这主要是因为B柱位置的三角结构，同时也提升了该车的辨识度。侧滑门根据车型不同，总共有三种选择，分别是双侧手动门、右侧电动门，左侧手动门以及双侧电动门。
尺寸方面，瑞风L6?MAX的三围是?5255/1850/1970mm，加上3200mm的同级最大轴距，这使得瑞风L6?MAX拥有足够宽裕的车内空间，就算身高1米9的"长腿星人"，也不用担心空间不足。此外，常规容积780L、最大可拓展至1740L的行李箱空间更让瑞风L6?MAX拥有了出色的实用性，可以满足不同场景下的用户需求。
内饰方面，瑞风L6?MAX?采用环抱座舱，配备有较多的木纹饰板和镀铬作为装饰，以此提升车内豪华感。中控台上是一块12.3英寸大屏，提供车联网功能，下方保留一定的物理按键和旋钮，方便司机进行盲操作。档把则位于中控台上，这也是大多数MPV会选择的设计。同时瑞风L6?MAX?的后排配有"零重力"航空座椅，除了8项电动调节之外还可享受按摩、加热、通风等多种功能，加上三温区自动空调以及隐私玻璃，使得用户能尽享舒适空间。
至于动力，瑞风L6?MAX全系搭载2.0T+6DCT这套动力总成，最大功率184马力，动力参数中规中矩，满足日常出行所需，并且它只需要92号粗粮即可，长途驾驶它进行商务接待，也能节约一定的用车成本。悬架方面，则是比较常规的前麦弗逊式+后扭力梁式组合，不过该车并没有电子刹车，而是采用了脚刹。总的来说，从瑞风L6?MAX的综合产品力表现来看，这款车的超大空间、舒适座椅，和较为不错的外观内饰，都符合一款高端商务车的特性，也可以满足目标用户的需求。只不过，别克GL8在国内的影响力确实很高，瑞风L6?MAX作为一款国产车定价又比较高，因此这款车是否能大卖，目前还不能肯定。
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提到江淮品牌，最早还是以商用车起家，直到2000年，开始转型涉足乘用车市场。2003年，随着“瑞风MPV”的推出，标志着江淮乘用车正式起步。可以说，江淮汽车向乘用车转型，商务车是“切入点”，而瑞风是车型“标签”。
巧合的是，在20年后，江淮汽车在做品牌变革时，同样选择了“瑞风”。在本届广州车展上，江淮宣布瑞风成为旗下独立品牌。而“新瑞风”将专注于MPV车型，并采用全新品牌LOGO。
目前，瑞风品牌旗下首款新车——?瑞风L6?MAX已正式上市，售价区间17.28——20.88万。这款20万级中大型MPV定位于中高端商务出行座驾，号称车身尺寸同级最大，连别克GL8都不是对手？
车身尺寸方面，瑞风L6?MAX的长宽高分别为5255/1850/1970mm，轴距3200mm。来横向比较一下，同为中大型MPV的别克GL8（低配版），其长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距3088mm。再来看看传祺M8，其长宽高分别为5089/1884/1822mm，轴距3000mm。显而易见，瑞风L6?MAX在车身长度和轴距上，有着明显优势。
值得一提的是，瑞风L6?MAX定位于7座MPV，采用2+2+3座椅布局。其车厢纵深为2540mm，第二排乘坐空间为1098mm，车厢高度达1298mm，将第三排座椅折叠后前翻，可获得1740L（常规容积780L）的后备厢空间。所以，对于商务出行，无论是载人还是载物，瑞风L6?MAX的空间表现都非常出色，这是其一大亮点。
而作为商务MPV，空间大仅仅是基础，其第二排独立座椅的乘坐舒适性更为重要。第二排采用的是“零重力”航空座椅，支持前后、背靠、腿托的调节。此外，座椅加热、通风、按摩功能也没有缺席。当然，还有MPV标志性配置——双侧电动侧滑门，在次顶配和顶配车型上出现了。难得的是，瑞风L6?MAX还全系配备了后排侧隐私玻璃，这些细节的处理，对于商务MPV来说，很是到位。
最后，想特别聊下瑞风L6?MAX的底盘。考虑到商务出行的需求，瑞风L6?MAX采用了前置前驱MPV专属底盘。相比前置后驱的MPV车型，其具备整车重心更低、高速行驶的操控性和稳定性更好、动力传递效率更高、后排乘坐更舒适等优势，这也是“瑞风MPV”深耕MPV市场多年的经验。
动力方面，瑞风L6?MAX搭载的是2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米，与之匹配的是6速双离合变速箱。根据官方数据，这套动力系统，百公里综合油耗为10L。
阿川评车
俗话说，术业有专攻，这一次瑞风品牌的独立，表明了专攻商务车市场的决心。作为一款20万级商务MPV车型，瑞风L6?MAX在定位上很明确，避开家用MPV的“锋芒”，做自己擅长的领域。此外，从车型本身来看，无论是外观内饰的设计，还是空间舒适性，瑞风L6?MAX都具备了商务MPV该有的“素质”。特别是空间表现上，相比国产及合资对手，都有着明显优势，这些都成为了瑞风L6?MAX的竞争力。
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