《郝车来袭》原创导购：随着国内逐渐开放三胎甚至四胎政策，越来越多的消费者开始关注七座SUV，大众品牌又是国内知名度最高的车企之一，那么一汽-大众揽境自然而然就成为了它们最好的结合体。2021年6月，揽境一经上市便受到了不少网友的追捧，2021款一汽-大众揽境在售八款车型，售价区间为29.99万~39.99万元，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？优惠幅度又如何呢？6座和7座又该优先选谁呢？
揽境给人的第一印象就是“大”，兄弟车型为上汽大众途昂，虽然整体感觉没有途昂那么有阳刚之气，但肌肉感不强科技感来凑，尤其是贯穿式LED尾灯+天使之翼迎宾光毯灯，绝对能够给你一场完美的灯光秀，郝哥相信这样的造型设计是符合大众审美的，相信在这个细分市场下，无论是七口出行还是接待客户，揽境都能成为诸多大家庭的备选SUV之一。
基于大众最新MQB EVO平台打造的家族式内饰风格变得更加年轻有活力，尤其是触控式灯光调节按键/超清晰的全液晶仪表盘显示以及大量软性材质包裹等贴心设计都令人满意。不过在粗犷的外表和车长超过5米的大空间背后，内饰的某些细节处理与它看似宽大的调性有些大相径庭，10.25英寸的全液晶仪表盘总感觉尺寸偏小，或许做成贯穿式大屏视觉效果会好一些，其次出风口下方还配备了四个小按键，眼神不好不一定能看得到，中控屏下方的一排触控按键尺寸倒是合适，遗憾的是没有配备背光，而且不知道在操作中控大屏时会不会发生误操作呢？最意想不到的还是挡把的设计，小的有点过分了，不知道这样的差异化设计风格您喜欢么？
大众和大尺寸这两个国人最爱的“双大”组合完美地体现在了揽境上，新车长宽高分别为5152/2002/1795毫米，轴距2980毫米，侧面仿佛有些大众威然的影子，这是什么概念呢？车身长度超过了奥迪Q7和奔驰GLE，轴距超过了宝马X5。即使是超过200斤的大体格，乘坐空间也不会显得局促，357升超大后备厢+2米的“纯平”空间不夸张地说，真得可以当床用了，同时新车拥有六座版和七座版可供消费者选择。
动力方面，新车搭载2.0T高低功率发动机以及2.5T V6发动机可选，其中2.0T低功率版本最大功率137千瓦（186马力）；峰值扭矩320牛·米，零百加速10.8秒，2.0T高功率版本是162千瓦（220马力）；峰值扭矩350牛·米，零百加速9.2秒，与之匹配的全部为7速湿式双离合变速箱。其中2.0T低功率版本会有些小马拉大车的感觉，2.0T高功率刚好够用，不过既然揽境主打的是空间，可能对动力的要求也会相对薄弱一些。欣慰的是中配以上车型全部配备了全时四驱系统，攀爬35度以下的坡度还是比较轻松的，不过这套四驱系统主要是为了提升在铺装路面行驶中的舒适性，对于脱困性还是不要报太大的期望。
根据郝哥暗访北京地区某一汽-大众4S店得知，目前2021款一汽-大众揽境全系优惠2万元，优惠后售价区间为27.99万~37.99万元。根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐大家首选四驱豪华佳境版Pro六座，作为四驱入门版车型，相比两驱佳境版虽然预算增加了1.7万元，但并不是只增加了四驱系统，其中动力上也有所提升，功率增加了25千瓦；扭矩增加了30牛·米，不仅如此，配置上还新增了全套的安全配置、包括360度全景倒车影像和自动泊车等适合小白的实用配置，还有像可开启全景天窗、感应尾门、全车无钥匙进入、方向盘加热、带加热电动调节的真皮座椅以及30色氛围灯等10多项舒适豪华配置，绝对值得多花1.7万元了。
相比再高一点的是拓境版，配置上只增加了运动外观套件、矩阵式LED大灯以及20寸轮圈升级为21寸，预算却需要增加6000元，显然不太划算，再往上的配置也基本只是增加了一些偏鸡肋配置，例如佳境版Pro限量版配备了后排座椅通风按摩；旗舰胜境版增加了哈曼卡顿品牌音响等等，要说有质的变化的，那当属顶配四驱旗舰胜境版Pro了，动力搭载一台2.5T V6发动机，同时还配备了悬架软硬调节，但售价已逼近40万，对于选择揽境的消费者来说，可能更看重的就是其超大空间，因此除非是土豪否则选择顶配真没必要。
至于选择六座还是七座版，咱们可以从使用概率上分析，首先全系的七座版都需要单独增加8000元固定费用，其次由于六座版第二排是独立座椅，所以乘坐舒适性也更好，最关键的是，对于七座SUV来说，第三排如果坐人那么后备箱空间则会很局促，当然这几乎是所有七座SUV的特性，所以如果您不是天天七人出行，还是首选6座版最合适。综上所述，最终推荐配置为380TSI 四驱豪华佳境版Pro，车身颜色方面，除白色+2000元以外，其余颜色均不用增加费用。
既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置官方指导价33.69万元，优惠20000元以后裸车价为31.69万元，购置税2.78万元，保险大概8000元左右，验车上牌费得2500元，值得一提的是，如果您是置换的话，同品牌补贴9000元，非同品牌补贴5000元，郝哥就按照非同品牌置换补贴举例，那么预计您的全款落地价为35.02万元左右。如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，首付金额19.01万元，大家一定要记得跟店里聊聊是可以免除分期手续费的，这样只需算上购置税保险和补贴等杂费，落地首付大概22.34万元左右，贷款12.68万元，分两年24期还完，月供就是5283.33万元上下。由于没有分期手续费又是贷款免息，郝哥建议大家即使能全款购车也最好做分期会更划算一些，您想想既然没有额外增加费用为何要一次性付清，哪怕先买买理财赚点利息也好。
都说大众的保养贵，那郝哥再来给您算算养车成本吧，新车保养周期为一年或10000公里，小保养1200元左右，大保养1600元左右，说实话确实不算便宜，但一年保养一次也算还能接受，同时郝哥通过咨询销售得知，现在购车还将赠送您四次保养的材料费（工时费差不多每次400元左右），以小保为例每次相当于能节省800元（四次为3200元）。油耗方面，同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为8.6升/百公里，为了更接近真实，郝哥以增加2个油计算，也就是10.6升，目前北京地区95号汽油油价为8.56元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为18147.2元，平均月油费为1512.3元，不知道这样的油耗水平您还满意么？
?《郝车来袭》总结：大众出品销量不愁，不知从何时起，大众成为国人最受欢迎的品牌，甚至没有之一，哪怕是315点名双离合，哪怕是像迈腾和帕萨特这样的兄弟车，销量方面大众都没有受到丝毫的影响，相信揽境的口碑和销量也不用担心。以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家一汽-大众4S店可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦，感谢您关注《郝车来袭》。
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开机后，CLK键是显示时间和设置时间：
1)长按CLK约5秒钟，屏幕出现时间显示闪烁。
2)调整键(左转减小，右转增大)。
3)时钟，分钟选择键。
调整时间后，再按CLK就好了，几秒钟后无动作就会退出调整模式。
现在的年轻人选车普遍还是喜欢造型比较运动的，但比运动性更重要的是汽车的品牌。30万左右预算，很多人首选奥迪A4L，主要是因为价格便宜，后期用车经济，品牌还属于一线。但26岁的小吕手握30万看了一圈，最终却选择了二线豪华品牌车型凯迪拉克CT5。
当被问到这价位为什么不选奥迪A4L的时候，小吕回答到：我还是想自己爽。除了品牌之外，小吕感觉凯迪拉克CT5无论是颜值，还是配置动力，都是目前同价位最棒的。买个低配奥迪A4L，别人并不一定会高看你一眼，甚至感觉你买个低配很装。但买个高配CT5，朋友们顶多会感觉你比较会玩，面子上不一定比A4L差多少。
这些车型现在路面上都很常见，价格差不多哪来这么多的面子差距，况且顶配的凯迪拉克CT5配置是真的高，买这款车才是真正给自己享受，买辆低配一线豪华那是买给别人看的。小吕买车的时候只是比较纠结优惠价格，其他方面心里面早就下定决心了。
下面就来聊一聊小吕的买车价格吧，朋友们看一下到底买贵了没有。看了半天小吕最终直接奔着顶配去的，因为顶配的配置实在太好了，难以拒绝。实际落地价和低配奥迪A4L也差不多，预算足够所以就没考虑中低配车型。顶配是铂金运动版，官方指导价33.97万。最终全款购车优惠5.2万，实际裸车价28.77万。车辆购置税为25,962元，保险费用11,357元，上牌费用800块钱。全款总落地价325,819元。送了64色氛围灯，底盘装甲和护板，以及三次基础保养。
这款车真的非常适合年轻人开，相对于老款凯迪拉克ATS和XTS，新车CT5棱角变得圆润，竖型的大灯也不再那么张扬，但很有设计美感，不再是那种钢铁直男的感觉，有了一丝情调。黑色的中网，黑色的轮毂，再搭配上蓝色的外观，真的非常耀眼，走到哪里都是焦点。26岁小伙喜提凯迪拉克CT5，颜值到位配置无敌，直言选它不后悔。
高配车型的配置也相当到位，这个级别车型该有的配置几乎都有了。常规的配置就不说了，无一或缺。比较高大上的配置还有抬头显示，方向盘电动调节和加热，电磁悬挂系统，360度倒车影像等等。开CT5在享受操控的同时，还能享受高配置带给你的那种优越感。
内饰整体设计的也比较好看，这里指的是比老款凯迪拉克系列，跟全新宝马三系相比，内饰还是略微差一点。但新款宝马三系贵啊，配置还缺三少四的，耀夜版连无钥匙进入都没有。在配置方面，小吕说对凯迪拉克CT5最大的遗憾就是液晶仪表盘不是全尺寸的，但内心又感觉运动型车用机械指针仪表也挺好，所以一直比较纠结。
之后小吕又谈了一下对凯迪拉克CT5不满意的点。首先油耗还是比较偏高的，虽然发动机吹嘘着有可变缸功能，变速箱也是10AT的，但油耗依然不低，正常开百公里油耗9.5升左右，远高于奥迪A4L和宝马三系。但是变速箱换挡很平顺，这一点值得称赞。整体空间表现偏小，尤其是后排的头部空间，后排中间的地板隆起也比较高，这车也就是坐4个人，坐5个人的话很难受。还有动力缩水，没有了当年ATSL的那套动力，百公里加速8秒也算优秀，但就怕货比货啊，前辈有如此优秀的表现，后辈多少有些遗憾。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不好说
还是要看宝马的诚意
其实近几年来看
各厂商的前景都非常不错
别的什么4系6系什么X1我就不谈了
宝马主流的357系都有非常大的改观，宝马的新的一代整体都很不错，而随着越来越多的厂商调到大家的眼球中，哪怕是那些不太懂车的人，也不会只知道ABB（奥迪宝马奔驰）了。在同一级别的，比如357系啊，A4、6、8啊，CES级别啊等等之外，比如凯迪拉克等等，都开始被越来越多的人接受。而，捷豹、保时捷等等开始走和他们同级别的车之后，比如同样五十万的保时捷MACAN等，都会对这些原来的所谓巨头甚至说垄断头有所打击。而另一方面，我不知道全国的看法是怎么样的，反正在我这里，很多人认为宝马甚至就是暴发户拆迁户的代言词（我个人澄清一下，只是别人的看法我说出来而已，本人非常喜欢宝马的带M的车，请不要喷我），上网一搜宝马，基本都是超速违规、肇事逃逸、打人辱骂等等负面新闻，所以很多人开始不喜欢宝马这个品牌了，这对宝马的影响也很大。总之，这个品牌能否在中国走下去，还是要看他是否给了我们足够的诚意，是否能够好到被更多人接受。这是我个人的观点，也是我纯手打的，请采纳，谢谢！
