小毛病不是很多,主件是很不错,就是配件垃圾了点,.换轮胎,不但降低音噪,还能很大的改善操控性
我的翼神2.0MT
(综合油耗):未改之前10~10.5吧~最低试过9.2.~最高也就11点几,.
我一般都喜欢开快车,改了之后也就11点几,只是偶尔才会上12的,未试过超13的,
最重要还是,油门不要踩得太重,大马力也能省油~
AT车型,不太清楚,我的几个翼神朋友都是MT的,估计AT会比MT高1个油左右吧~
(瞬时油耗):不太好说,初速不到1000转就26~28.~~2000转换档,大力点就16~18,轻点也15~16
2500转换左右换挡,就13~14,跑起来后11~12,高速10点几~9点几,有时还会跌至2点几,3点几,
这瞬时油耗,我也不知道怎么算,..
我朋友的1.8MT,未改之前油耗都在8点几之内,
现在改了150匹,也只在8点几至9点几,只试过几次上10的(综合油耗)
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(下面是我之前回答过其他网友的,.你参考一下吧)
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翼神做工粗糙,厂家为节约成本,配件低廉,轮胎垃圾,急弯明显抓地不足,刹车总泵有点死不断气,
性能留有很大的提升空间,2.0MT不改发动机的情况下,刷一下ECU就能提升二三十匹马力,
我买翼神,主要是因为~发动机,底盘,悬挂,动力,操控,这几样都很出色,还有性价比高,
我自己翼神2.0MT.只刷ECU,改进气+排气中段+尾鼓,马力改到172匹,稳定输出,油耗11点几,
(之前改到186匹,.油耗问题,又降低了马力)
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最好换一些零件:
1) 喜欢开快车的朋友,车轮一定要换,因为原装的太垃圾,急转弯,明显抓地力不足
2) 建议加装车身加固套件,便宜点的TCR的13件套RMB-1600~1700
(效果比装低价绞牙好很多,一般万元级以下的绞牙避震,欠缺舒适感,就是硬碰硬的难受)
3) 如果刹车感觉不够力的,换个EVO的刹车总泵~拆车件RMB-500左右
(虽是拆车件,但比原车的效果好多啦,特别在换了多活塞的卡钳之后,尤为明显)
(我说的多活塞是~前4活塞,后2活塞,或以上的多活塞卡钳,..原车是前2后1的活塞卡钳)
动力来说：福克斯1.8L 是123马力 翼神1.8L是136马力 ，翼神4B1发动机绝对是胜了
操控：福克斯操控灵活舒适。 翼神：方向盘指向准确，操控性不错，方向盘转向较重；看个人喜号，高速上翼神更稳
内饰：不用比了福克斯胜，因为东南产的翼神内饰真的垃圾的一比！虽然真皮座椅还可以，但其它的我不想多说，也尼玛太简约了吧。翼神悬挂较硬，安全性高的同时，舒适性较差，胎噪较大，这些方面都不如福克斯。
油耗：这个根据路况跟个人开车习惯，都不是那么好平衡。我就说说我吧，买翼神有一年多了，最低油耗6.1.最高油耗9.8，开的快油耗低，开的慢油耗就高。日常平均基本是7－8个左右。朋友的福克斯基本是9个左右。
，安全性来说，虽然翼神安全性也不错，但在这方面福克斯的安全配置更丰富，翼神60，福克斯打75
评良心说，翼神是偏运动，福克斯更舒适。有妻小选福克斯。单身选翼神~ 了解了吧？
翼神2.0手动，今天刚从家里来东莞，三百多公里，出发时从红标加了三百元97的油，全程高速和近十公里的快速连接线，来到东莞市区就红油了，
我自己算的，平时上下班兜兜风，平均每公里八角至一元
