网上曾有些非常秀的标题党，文章名为《就是她?满足国内中年男人的一切幻想》，结果点进去一看是途昂的导购稿。不过后来想想也确实是这么回事，首先大众的品牌价值在国人心中始终很高，其次1989mm的车宽以及超过5米的车长，简直是大到消费者心坎里了。
再加上如今途昂在部分城市已经有了5万元左右市场优惠，更是激发了中年消费者的购买力，使得途昂的销量猛增了，目前已经稳定在月销8000台。那么途昂真的就没有对手了吗？目前途昂最大的对手仍然是汉兰达，二者的销量处于伯仲之间，已经缠斗的难解难分，而别克昂科旗与还未上市的开拓者就更要往后稍稍了。
真正能够稀释途昂与汉兰达的对手，肯定是同为大众或丰田旗下的全新产品，想凭借美系法系韩系在国内翻盘，希望并不是很大。而现在，大众全新的中大型SUV就快来了，新车基于MQB-B平台打造，目前命名为SMV。
从前几天爆出的内饰伪装照来看，大众终于打算换换内饰了！与全新高尔夫相同的三辐式平底方向盘在情理之中，全液晶仪表也是大众高端车型的标准配置。被拍摄到的伪装车，采用了大量的钢琴烤漆覆盖，屏幕尺寸也不是很大，相信未来的实车会针对这些部分加以改进。
而内饰部分最大的改变在于“探出来”的换挡控制区，有点类似MPV车型常见的设计，下部还保留了较大的储物空间。新车还使用了新的换挡杆，这一点也与全新高尔夫8一致，毕竟所有大众车都是由高尔夫变出来的嘛！
从伪装照可以看出，SMV的内饰使用了很多缝线工艺，座椅与门板出都均有体现，这也是体现身份的细节。但是这款车的椅背看起来还是比较薄，这也是大众车型比较明显的劣势之一，都已经这个级别了，应该把座椅设计的软一些。
（配图为高尔夫8）
为什么要叫SMV呢？我想一汽-大众是有点想往MPV的方面靠，从车侧的造型也可以看出，SMV并没有途昂那么刚毅，更多曲线的运用，让SMV的车侧看起来还真有点四驱MPV的轮廓。估计等大众的全新MPV上市后，跟这款SMV的造型可能差不了多少。
官方早些时候称，SMV的车长或将超过5.1米，轴距也会接近3米（途昂轴距2.98米），尺寸上来说要比途昂更大，但视觉效果如果就不一定了，毕竟途昂实在是太宽了。
动力方面，SMV十有八九会搭载与途昂相同的动力系统，大众祖传的2.0T的四缸高低功率发动机和2.5T的6缸发动机，最大输出功率分别为220马力、186马力和299马力，并采用7速双离合变速箱。2.5T的发动机在途昂上可以取得6.9秒的加速成绩，但烧机油的情况也要比EA888的2.0T严重一些。
新车之前已在国内全球首发，足以证明大众对中国市场的重视程度，事实上中国必定成为大众品牌中大型SUV的最大市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
途锐和途昂是同级别的车型，这两款车都是中大型suv。途锐是大众旗下的一款进口suv，这款车的长宽高分别是4878毫米，1984毫米，1717毫米，轴距为2899毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩为450牛米，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。
前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架的成本也是比较高的。
百万购车补贴
