东风起亚奕跑落地价在8万左右：
1、奕跑是东风悦达起亚推出的一款入门级小型SUV，其凭借着亲民的售价和时尚的外观造型受到不少年轻消费者的喜爱。新车外观与现款车型保持一致，虎啸式前格栅依旧很醒目，车身侧面采用了双色车身的设计手法，车身四周与轮拱处均被黑色元素所包裹，增添了其视觉效果。新车车身尺寸依旧是4100mm×1735mm×1533mm，轴距2570mm；
2、安全性配置方面，新车配有前排双安全气囊、ESC车身稳定控制系统、ABS制动防抱死系统、倒车雷达、倒车影像、HAC上坡辅助、DBC陡坡缓降、TPMS胎压监测等配置，这不仅有着较强的实用性，也很符合当下年轻消费者的喜好；
3、新车此次最大的改变就是动力部分，两款车型均满足国六排放政策，此外手动挡车型与现款车型相比有着不小的改动，车辆不仅换装了与自动挡动力相同的1.4L发动机，动力也由之前的68.9kW（95Ps）提升至现在的73.6kW（100Ps），与之配备的变速箱也由之前的5挡手动升级为6挡手动；
4、自动挡车型则继续搭载此前的1.4L发动机，最大功率为73.6kW（100Ps），与之匹配的是6挡手自一体变速箱。此外，工信部给出的综合油耗分别是5.4L\/100Km（手动挡车型）和6L\/100Km（自动挡车型）。
百万购车补贴
起亚汽车近日推出了一款全新SUV，命名为“赛图斯”。
现在已经公布了预售价，网络上到处都能看到关于这台车的稿件，其中还不乏溢美之词；然而其9.19万元的起售价注定了赛图斯必然的冷门，通过这辆车也能够看到韩系汽车的未来。
赛图斯是一辆怎样的SUV呢？
首先它是一台小型SUV，虽然悦达起亚称之为紧凑型；车身尺寸仅为4385*1800*1650mm，轴距2630mm，不超过4.4米的长度一般都被视为小型车，而且该车的轴距也并不够长。10万元左右的价格节点上基本都是自主品牌紧凑级SUV，也有个别合资品牌的选项，所以赛图斯的空间是没有竞争力的，设计感倒是还行，最起码看起来还算前卫和运动。
一辆10万级别的SUV，发动机和变速箱应当以“Turbo＋DCT/AT”为标准。
赛图斯有两个选项，第一个是1.5L&CVT，这个标准可不适合定位在10万元级别，小型车、自然吸气发动机配合无级变速器，这样的组合在入门级车里可以参考宝骏510，自动版起售价是不足6万元的；所以赛图斯的起点定的太高，悦达起亚没有什么品牌溢价能力，而且燃油动力汽车的整体定位都在下降，10万元级别已经是插电混动和增程SUV的起点。
自然吸气版本可以淘汰了，涡轮增压版本又如何呢？
1.4T&7DCT，倒是也算主流。
可是103kW/242N·m（1500~3200rpm）的水平确实有些差，即便比大众汽车的EA211 280TSI 1.4T也还要弱一点，尴尬的是大众汽车都已经在换用全新米勒循环1.5T，悦达起亚用的还是这老旧的发动机。
变速箱倒是如出一辙，赛图斯的7DCT还是干式双离合。
现在貌似只有大众汽车和现代起亚仍旧在用这种低级的自动变速箱，其他车企不用的原因主要是干式双离合有换挡顿挫和异响严重的缺点，干式离合器容易高温失灵，离合器总成的使用寿命短还容易生锈。所以一线品牌的车辆基本都用没有这些缺点的湿式双离合或AT，至于CVT由于其其使用寿命短且传动效率低，一般只用于入门级车。
这就是起亚赛图斯的水平，在绝大部分车辆都用湿式双离合变速箱的前提下，其涡轮增压加干式双离合的版本没有讨论的意义了；自然吸气加无级变速器的版本可作为家用车的选项，只要行驶里程不会很多，但是这样的组合毕竟没有多高的价值，定出9.19万的起售价就有些不自量了。
配置方面也没有什么亮点，1.5L中低配没有头部气帘和辅助驾驶系统，其他版本的辅助驾驶系统的配置也不够全面，大部分选项都用塑料方向盘和织物座椅，车机有一部分不支持导航和车联网，甚至还有部分版本用卤素大灯。
赛事图还能火吗？
悦达起亚的新车只有这种水平，想要逆风反转怕是没有希望的了；然而现代起亚也确实没有特别优秀的发动机，尤其是小排量发动机，所以悦达起亚也是选无可选。不过只要价格定位合理也是可以接受的，而且现代起亚集团有6-8AT的自动变速箱，完全可以替代干式双离合；所以不用AT无非是为了降低车辆制造成本，这就不能怪销量总在下滑了。
韩系汽车也许真的没有什么希望了。
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狮跑SUV11.19万-23.88万 福瑞迪紧凑型车7.08万-13.98万 秀尔小型车锐欧小型车4.93万-10.48万赛拉图紧凑型车6.38万-13.78万赛拉图欧风紧凑型车6.48万-11.68万远舰中型车10.58万-19.38万7.78万-14.18万
奕跑是目前最廉价的起亚SUV，没记错的话，也是合资品牌在售SUV车型当中，卖得最便宜的一款了吧！
价格是没毛病了，产品如何呢？对于你来说，这台便宜的奕跑是否就比同价位自主品牌更值得入手呢？
东风悦达起亚奕跑
指导价：6.98-7.98万元
定位：小型SUV
长宽高：4100×1735×1533mm
轴距：2570mm
发动机：1.4L
变速箱：5MT/6AT
发动机参数：手动挡最大马力95匹，最大扭矩132牛·米；自动挡最大马力为100匹，最大扭矩132牛·米
手动挡工信部综合油耗：5.4L/100km
自动挡工信部综合油耗：6L/100km
车主总结的优点
1、外貌协会，车的外观无可挑剔，丝毫没有廉价的感觉，作为小年轻来说，这车可以说是看着非常精致了！内饰也妥妥的啊，至少比同级别的合资好多了。
2、配置可以，买个自动挡都有胎压监测、倒车雷达/影像、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、中控屏、后视镜加热、自动空调...同级合资很少有这么丰富的配置，主要是奕跑也不用8万块钱，落地9万出头。
3、空间不错，后排坐3个人不会显得挤，后备箱的容积也够用了，主要是定位本身就属于小年轻或者两口子用车，所以还是觉得这车的空间很实用。
4、小身材开起来很轻松，油门很灵敏，市区开完全没有什么压力，自动挡变速箱开起来也很顺畅。
5、油耗令人满意，广州市区开着这车，特别塞的时候也就8L左右。
车主总结的缺点
1、这车开高速特别累，100匹马力的发动机，提速和超车都需要相当有耐心才行，而且在加速的过程中，发动机的声音也特别吵。
2、车内的塑料味好大，买了近一个月的，各种吸味小招都用上，才有了一些好转。
3、不知道是不是设置有问题，每次启动车辆的时候，空调会自动出热风，得自己去调。
4、座椅那个皮的视觉效果和触感都很差，更像是软塑料。
5、自动启停关不了，用着很烦。
前言：一般情况下，SUV相比同级别的轿车，其价格会贵上三成以上。比如宝马X5作为中大型SUV，比起中大型轿车宝马5系就贵上一半。
不过今天介绍的五款合资小型SUV，其售价基本与同级轿车持平，通过SUV大咖了解完真实的终端优惠情况，优惠完几乎卖到国产车的价格，甚至不到10万元就能落地，大家不妨了解一下。（不同地区报价有所出入，仅供参考）
起亚奕跑
指导售价：6.98-8.28万元
优惠幅度：约8000元
大咖点评：奕跑是东风悦达起亚旗下的小型SUV，单从指导售价来看就极具诚意，6.98万元的起售价直接比肩同级的国产SUV价格。据SUV大咖在某经销商处了解，目前奕跑还有着约8000元的综合优惠，也就是说裸车6万出头就能买到一台合资品牌SUV，简直不要太划算。
值得注意的是，尽管售价低廉，但是配置却一点都不低。就拿1.4L自动趣享版来说，价格仅比入门的手动挡车型贵上一万元，但却换上了6速手自一体变速箱、胎压报警、车身稳定系统、陡坡缓降、上坡辅助、倒车映像等实用的驾驶配置，舒适功能则多出了无钥匙进入、无钥匙启动、中控液晶大屏、液晶仪表盘以及CarPlay/CarLife功能。这也是大咖最极力推荐的版本，大概估算了一下，基本9万元左右就能落地。
劲客
指导售价：9.98-13.88万元
优惠幅度：约1.6万元
大咖点评：喜欢XR-V、C-HR这样的日系小型SUV，预算却有限?没关系，东风日产劲客正是填补这一日系入门级SUV的空缺。与两位前辈级别相同的情况下，日产劲客的指导售价却比它们低上了好几万元。据SUV大咖在某经销商处了解到，目前劲客终端拥有1.6万元的综合优惠，基本能把保险、购置税等附加费用节省下来。
入门的手动版本的确可以做到10万元左右落地，不过配置也是比较寒酸，只配备了钢制轮毂、鼓式刹车。车身稳定系统、倒车雷达、中控液晶屏、17寸轮毂、4扬声器系统等配置只能有在高两万元的1.5L?XL?CVT酷享版上所拥有。所以吃菜吃肉，只能看着袋子里银子进行取舍了，假如不缺那两万块的话大咖还是推荐买性价比更高的CVT低配版本。
创酷
指导售价：9.98-13.99万元
优惠幅度：三万元左右
大咖点评：自从福特翼搏停产以后，十万元以内落地的美系SUV就只剩下雪佛兰创酷了。现款创酷经历了换代之后，外观更加运动、时尚，其Redline车型很大胆的用上了黑色车标，更符合当下年轻人对运动感的需求。据SUV大咖在某经销商处了解，现款创酷拥有高达三万元的综合优惠，不同车型优惠情况有所不同。
如此大的优惠幅度之下，10万元预算落地的话，大咖更推荐其1.0T的自动挡车型，其变速箱采用的是6速手自一体变速箱。在小排量涡轮的加持之下，创酷燃油经济性非常高，百公里油耗仅为5.5L，折算下来三毛多一公里。
柯米克
指导售价：8.99-12.59万元
优惠幅度：3000元左右
大咖点评：虽然说柯米克属于捷克汽车品牌，但其内在就是一台不折不扣的德系SUV，无论平台或是底盘都与大众同出一辙。为了避免与大众品牌同门相争，上汽斯柯达一开始便将柯米克指导价拉到够低，仅8.99万元起售。据SUV大咖在某经销商处了解到，现款国六柯米克是有着3000元的综合优惠幅度。
基础配置方面，柯米克做得较为出色，全系标配车身稳定系统、上坡辅助、发动机启停、倒车影像、铝合金轮毂、8英寸中控液晶大屏、CarPlay/CarLife等功能。入门的1.5L手动标准版车型与1.5L自动标准版车型仅相差1万元，其自动版配备的是来自爱信的6AT手自一体变速箱，其余配置基本一致。总的来说这一车系还是较为厚道的，10万元落地买到德系品质的SUV，何乐而不为。
雪铁龙C3-XR
指导售价：9.48-11.89万元
优惠幅度：约2.5万元
大咖点评：近几年来，PSA集团在全球范围表现可以说非常出色，不过在中国市场却显得有点水土不服，所以旗下车型更需要高性价比、高产品力去进行开拓市场，雪铁龙C3-XR便是其中之一。据SUV大咖在某经销商处所了解，现款车型可拥有约2.5万元左右的综合优惠。
底盘操控一直是PSA车型的优势，放在这台C3-XR同样能够明显感觉到，底盘调校的非常出色。全系共有1.6L以及1.2T两种动力选择，10万元预算之下，大咖更推荐其1.2T的低功率版本，也就是190HP版本。燃油经济性相比1.6L版本更高，百公里油耗仅为5.5L。
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