雾霾天逃跑计划：4至60万的旅行车都在这里了
宝骏310W 指导价：4.28-5.68万元
严格意义上来讲，宝骏310W是不能算作旅行车的，但是考虑到国情的特殊性，将宝骏310W划分至旅行车一类也不算错，毕竟旅行车的基本特点它都具备了，只是在档次上和传统意义上的旅行车有部分差距。宝骏310W的意义在于，它的出现为经济能力有限但想尝试旅行车的消费群体提供了很好的机会，4.28万的起售价对于多数中国家庭来说是完全可以承受的，如果能换个车标加个自动挡车型的话，宝骏310W的“旅行范儿”可能会更足一些。
别克阅朗 指导价：10.39-13.09万元
阅朗是别克在英朗基础上打造的一款入门级旅行车，可以视作两厢加长版的英朗，在外观上二者有很多相似之处，尤其是使用全新飞翼式家族化前脸之后。作为定位入门级的旅行车，阅朗在空间方面的表现非常不错，后排座椅放倒之后行李厢容积可以达到1280L，足以满足3口之家的短期出行需求。要说不足的话，阅朗最为诟病的恐怕是动力系统了，低配车型1.0T三缸发动机+双离合变速箱，对消费者来说不是十分友好。
大众蔚领 指导价：12.59-16.29万元
纯正的德系旅行车对于普通中国家庭来说确实是可望不可即的，于是专为中国市场研发的“低配版蔚揽”——蔚领就应运而生了。蔚领的平台就不说了，大家都心知肚明，这也是它和蔚揽最本质的差别所在，基于紧凑型家用轿车的底盘打造出一款高质量的旅行车确实不大可能，但蔚领也没打算扛起大众旅行车的大旗，作为一款弥补市场空缺的入门级旅行车来说，蔚领基本是合格的——除了价格有些虚高。
斯柯达明锐(|配置|询价)旅行版 指导价：12.49-17.49万元
比起“土生土长”的蔚领而言，斯柯达明锐旅行车在血统上要纯正许多。而在外观上，明锐旅行版也更接近于欧式旅行车，性能怎么样先抛在一边儿，至少旅行车的感觉有了。而在旅行车的基本素质——通过性和装载能力上，明锐旅行版也是过关的，明锐旅行版比三厢的离地间隙提高了10mm，通过性要稍好一些，而后备厢容积经过扩展之后可以达到1740L，装载能力领先同级。要说优势的话，明锐旅行版是目前国内市场上20万以内能买到的最正宗的旅行车，即使有纯粹“瓦罐”情怀的Wagon迷也无可挑剔。
大众蔚揽 指导价：26.68-43.08万元
到大众蔚揽这个价位，旅行车都是正儿八经的旅行车了，不会再出现两厢拉皮冒充的“旅行车”，与此同时，旅行车的整体的驾乘品质也了一个全新的台阶，独立后悬架、可调悬架甚至四驱系统开始出现，比如蔚揽系列除2款最低配车型外，悬架都可以进行软硬调节，从而适应更多变的路况，缓解旅途中的疲惫，最大可扩展至1780L的行李厢在容纳能力方面也是无可挑剔，在经济条件允许的情况下，蔚揽会是一个比较不错的选择。
沃尔沃V90CC 指导价：47.88-57.68万元
蔚揽再往上就该到BBA的旅行车了，不过在考虑BBA之前，沃尔沃新推出的跨界旅行车V90CC值得关注一下。沃尔沃V90(|配置|询价)CC基于S90打造，但它和S90又有很大的不同，绝非简单的拉皮变形。V90CC的离地间隙达到了210mm，比绝大多数城市SUV的底盘都要高，而2.0T涡轮增压发动机+全时四驱系统则进一步提高它的通过能力，在目前上市的旅行车中，V90CC绝对是最“野”的，如果既喜欢SUV的野性又喜欢旅行车的优雅，那么V90CC无疑是最佳选择。
奥迪A6 Allroad 指导价：45.98-59.98万元
高端旅行车怎么能少得了BBA，奥迪A6的成功给A6 Allroad进军旅行车市场铺平了道路，而这款基于轿车打造的旅行车也不负众望，在国内外旅行车市场中的口碑都相当不错，百公里5.8秒的加速时间也使得A6 Allroad成为100万元以内地表最速旅行车。在通过性方面，A6 Allroad配备了5级可调的空气悬架和全时四驱系统，通过能力秒杀90%的城市SUV，这也是A6 Allroad相比沃尔沃V90CC的主要优势之一。
如果你开过很多辆 汽车 ，或许你会发现，轿车的舒适性和操控性总是优于SUV，但是在空间的利用率方面，SUV却更加的高效。不过有一种车型将这二者的优点进行了完美的结合，那就是Wagon（旅行车）。
旅行车的造型是它和轿车与SUV最大的区别，虽然在中国市场，它的保有量并不像另外两类车型那么多，但是在欧洲，旅行车绝对算的上是人民的最爱。
毕竟将操控性、舒适性和实用性结合一体的车型有着强大的产品竞争力，我认为这类车型也同样的适用于中国车主，尤其是对 汽车 文化愈加了解的消费者。
那么在中国市场我们可以买到哪些旅行车？为了照顾手中拥有不同预算的朋友，我决定推荐四款不同价位的Wagon，即时没有打算购买，了解一下也不算是件坏事。
沃尔沃V90cc（43.79-59.48万元）
沃尔沃V90cc是一款尺寸较大的旅行车，之所以推荐它，完全因为这辆车的整体性能都很出色，无论是动力、舒适性还是装载能力，都达到了很高的标准。
光是车身尺寸，沃尔沃V90cc的长宽高就达到了4939/1879/1543mm，轴距达到了2941mm。后备箱拓展后的容积可以达到1526升，另外还非常的规整。我曾尝试过装下8条19英寸的轮胎，完全没有问题，其装载能力可想而知。
此外，沃尔沃V90cc车尾后有一个cc的尾缀，其实这是英文cross county的缩写，我喜欢把它理解为穿越乡村的意思。实际上V90cc的确有着出众的通过性，得益于接近城市SUV的离地间隙，其车身接近角和离去角比轿车更有物理结构上的优势。
除此以外，V90cc还配备了全时四驱系统，在驾驶模式方面也比S90多出了一个颠簸路段的模式，可以通过车辆的载重和路况的不同对避震的高度和硬度进行自适应调节。
动力方面，沃尔沃的2.0T四缸发动机性能出色，最大功率245马力，破百仅需7秒出头，不下赛道决定够用。
而在静音性方面，沃尔沃V90cc的隔音处理也很到位，双层玻璃的设计很好的将车内和车外空间做出了隔离。只是发动机高转速区间的噪音会稍微明显一些，但是整体的表现绝对达到了这个价位该有的水准。
大众蔚揽（24.38-39.29万元）
在大概十年前，大众有一辆神车在玩车人的圈子中无人不晓，那就是搭载了3.6L V6发动机，能够5.6秒破百的R36。
但是R36仍旧逃不过是那个时代的产物，而在当下，蔚揽算是R36后继更具性价比的继承者，算上价格的优惠，二十多万就能拿下一台很有质感的旅行车，是个不错的选择 。
在动力方面，除了最低配车型，其余全部搭载了第三代的2.0T EA888发动机，最大功率220马力，匹配6速或7速双离合变速箱，破百仅需6.8秒，性能相比同价位轿车，也绝对占有极大优势，高配车型还配备四驱系统，足够稳定。
与价格相差不大的同级别车型沃尔沃V60相比，蔚揽的车内空间要充沛很多，其车身长款高分别为4767/1832/1501mm，轴距为2791mm，能够满足绝大多数车主对于空间的使用需求。
对比同品牌的轿车迈腾，蔚揽虽然在价格上贵了一些，但是却换来了个性的造型和强大的空间拓展能力。我认为多花的钱绝对值得，毕竟开着一辆蔚揽和开着一辆迈腾是绝然不同的气场，尤其现在年轻人，玩的就是态度。
明锐旅行（12.99-16.14万元）
明旅是本篇文章中最有资历的车型，早期就有进口版车型进入中国市场，如今的国产版车型更是性价比的首选。就连我的部门领导，都是明旅的资深车主，为什么作为他会选择明旅，定有原因。
说起明旅，第一个优点就不得不提它的价格，12.99-16.14万元的售价区间并不高，再加上4S店的购车优惠，足够便宜。
第二个优点，也是我的领导选择它的原因，空间实用性够强。作为一名奶爸，出门带着丈母娘、老婆和小孩儿是生活中的日常，后备箱扔着儿童座椅、背包、超市采购的物品也是大概率的事件。
这时，明旅的优势便突显而出，不仅后备箱空间大，也相对规整，放东西时地台的高度也很低，非常方便。
在动力方面，明旅共有1.2T和1.4T两款发动机可选，其最大功率分别为116马力和150马力，传统系统匹配7速双离合变速箱。
两款动力总成的车型在0-100km/h方面的成绩分别为10.7秒和8.7秒，虽然算不上快，但是应付日常的家庭使用也完全足够，不用担心动力过于疲软。
宝骏310W（4.28-6.98万元）
宝骏310W是国内少有的自主品牌旅行车，同时也几乎是卖的最便宜的旅行车，4.28万元的起售价格也让它成为了小城市和乡村的实用直选。
如此便宜的价格的确比较能够打动人心，但是如此低价格也不用期望有什么样出色的驾驶质感了，毕竟淘宝上卖的高配老年代步车还要两万元，实用性强、皮实耐造就足够了。
在载物空间方面，宝骏310W的容积为740升，放倒第二排后能够拓展至1460L，进深可达1米9，媲美紧凑级SUV完全不是问题。
在动力方面，除了最低配车型外，其余车型全部搭载1.5L的自吸发动机，最大功率112马力，传递系统匹配6速手动变速箱或5速AMT变速箱。
内饰设计方面，宝骏310W的布局非常简单，大量应用了硬质材料，虽然质感较低，但是该有的基础配置全都齐全，座椅的造型和舒适性也都还不错。
在车主的用车口碑方面，宝骏310W的评价也比较清晰，动力弱、异响多是缺点，空间大、能拉货还皮实是优点。从它的售价来看，我认为宝骏310W还是做到了该定位人群的需求 ，值得推荐。
