燃油泵作为发动机供油系统中最基本的部件，在发动机工作过程中负责将燃油从油箱中泵出，并以一定的压力通过供油管路不断输送到发动机，然后由高压油泵进行第二次增压，并根据发动机的工作顺序为各缸提供定量燃油。燃油泵工作原理:ECU控制DC电机开启，带动叶轮转动，进油腔容积增大，形成真空吸油。在离心力的作用下，叶片紧贴在泵壳上，将油从进油室驱入到出油室的狭窄缝隙中，出油口处的体积减小，从而形成高压油从出油口被泵出。燃油泵控制电路原理:燃油泵有三种控制电路模式:ECU控制的燃油泵控制电路、开关控制的燃油泵控制电路和带速度控制的燃油泵控制电路。考虑散热、隔音、空空气阻力等。目前，燃油泵内置在燃油箱中，主要作用是将燃油从燃油箱中吸出，加压后输送到供油管，配合燃油压力调节器建立一定的燃油压力。我们说的燃油泵，其实就是燃油泵组件，是一个集成的组件。它包含许多部件，包括过滤器(燃油过滤器、吸油过滤器)、燃油压力调节器、燃油泵和燃油表传感单元(机油表)。
高压油泵出现故障症状和汽油泵差不多，抖动严重、加速无力、怠速不稳、不好启动等症状，甚至也会熄火。
不管是汽油泵还是高压油泵，都有可能出现故障，但出故障的概率并不高。而且只要用车得当，使用10万公里以上完全没有问题。对于高压油泵，因为高压油泵不同于电子驱动的汽油泵，高压油泵是纯机械驱动（靠凸轮轴驱动），其故障是机械损坏、堵塞、漏油等。
高压燃油泵的工作原理
1、吸油行程
吸油过程中，靠泵活塞的下行提供吸油的动力，同时打开进油阀，燃油被吸入了泵腔。在泵的最后1/3段，燃油压力调节阀通电，使得在泵活塞向上运动的初期进油阀仍然打开来进行回油。
2、回油行程
为了控制实际的供，进油阀在泵向上运动的初期还是打开的，多余的燃油被泵活塞挤回低压端。缓压器的作用就是吸收这个过程中产生的波动。
3、泵油行程
在泵油行程的初期，燃油压力调节阀断电，使得进油阀在泵腔内升高的压力和阀内的关闭弹簧共同作用下关闭。泵活塞上行在泵腔内产生压力，当压力超过油轨内压力时，出油阀就被打开，燃油被泵入油轨。
