引言：关注汽车圈的朋友应该听说过此前一个非常流行的段子说屌丝购车有三宝“索8?K5?迈锐宝”，此前我对这个段子的来历并不是很理解，但是到了今天我依然很不理解，作为容易被好奇心驱使总是想解答十万个为什么的有为青年，我觉得今天咱们要好好聊聊?迈锐宝XL这款车？
为什么今天会说起迈锐宝XL这款车呢？原因其实很简单就是因为前几天趁着国庆假期帮朋友在我们这边雪佛兰4S店购买了一台迈锐宝XL，通过最近几天的用车来看迈锐宝XL的综合实力完胜本田思域，但是让我纳闷的是为什么如此优秀的迈锐宝XL却卖不过本田思域呢？别着急，我们先带大家了解一下这款车。
按照惯例咱们还是先从价格聊起，它15.49-21.99万的价格在合资B级车市场中绝对称得上是亲民价，关键雪佛兰品牌在终端市场中还有着较大的优惠，就拿我朋友购买的2020款550T自动锐动版为例，原价19.49万在终端优惠之后裸车价格在13.59万，全款落地花费了15.43万，作为一款B级合资车这价难道不香吗？
其次在外观方面，前脸的设计给人感觉很年轻很运动，上下格栅采用了一体化的造型设计同时LOGO两侧还采用了这种亮黑色的塑料饰条进行修饰，黑领结的LOGO镶嵌在其中使得车头整体的视觉效果非常的精神，车身侧面则采用了年轻消费者喜欢的溜背造型，这也是当下非常流行的设计元素之一，而且车身侧面双腰线的设计看上去很大气，这也是我个人比较喜欢的设计，值得一提的就是为了突出运动性细节上还加入了Redline标识。
除此之外，车尾的设计看上去圆润而且饱满整体的这种横向视觉效果也是比较显宽的那一种，后尾灯的设计与头灯灯组形成了一定的呼应，下方还提供了双边共出的排气布局再次提升了整车的运动性。
安全方面，车辆的安全性也是咱们消费者购车时不得不考虑的问题，而迈锐宝XL的安全性自然不会让大家失望，据我们所知迈锐宝XL整车不仅采用了大量超高强度钢和高强度钢，还针对车身关键位置进行了强化处理，并优化底盘与结构件之间的连接设计，从而铸造更轻盈、更坚固的车身，整车的扭转刚度也达到了理想的状态，从而使迈锐宝XL的安全性也大大提升。
至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，据最近几天实车体验迈锐宝XL的悬架整体极限较高，无论在处理起伏路面、持续颠簸或是高速过弯时能给予驾驶员充足的信心，这也符合迈锐宝XL运动的外观设计，更能满足年轻消费者对操控性的追求。
来到车内，迈锐宝XL的内饰设计相比它年轻且运动的外观设计就逊色了不少，不过考虑到它在终端优惠之后的价格内饰设计我个人还是可以接受的，至于配置方面在此就不多言，因为在当下汽车市场中无论是国产车还是合资车的配置都极其丰富，完全可以满足日常通勤使用。
在动力方面值得一提的就是它的2.0T发动机，最大马力达到了237匹，峰值扭矩为350牛米，与之匹配的则是9AT变速箱，零百加速可以达到7.2秒，工信部百公里综合油耗为6.7升，而我们实车体验它的百公里综合油耗在9.3升，这样的动力和油耗我个人还是可以接受的。
通过对迈锐宝XL的各个细节分析就能看出它具备了十分不错的产品力和性价比，迈锐宝XL之所以不招待见在我个人看来就是因为雪佛兰品牌影响力最近几年严重下滑和此前美系车油耗高问题导致，说了这么多你对迈锐宝XL有什么看法呢？你说花15万买本田思域的是不是傻？为什么不选择动力好价格低的迈锐宝XL呢？欢迎下面留言评论，大家一起参与讨论。
找车就像找朋友一样，要找对味的。乐意为大家解答关于选车的问题，等你们找我！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车 品牌年轻化＋消费者年轻化，这两者的不谋而合导致如今的产品越来越脱离了以往的沉稳的风格，运动、 时尚 是当今的新标签。张子然作为典型的“90后”，对 汽车 的驾驶性有着格外的要求，同时还要满足全家人的出行需求，选来选去，雪佛兰迈锐宝XL成为了他的选择。
张子然作为 汽车 导购新媒体运营编辑，虽然在编辑部接触过许多车型，但在他的心中已有明确的购车需求——运动和舒适。稍微了解 汽车 的朋友都知道，这两个要素一直是相违背的，也是很多产品在追求的方向。而握着有限的资金，张子然毅然决然选择了雪佛兰迈锐宝XL，在他看来，迈锐宝XL的驾驶感受、用车成本和空间都达到了相对完美的平衡。
2019款迈锐宝XL的外形变化并不大，主要变化均来自于功能性方面。新款全系配备了主动式进气格栅，改善了发动机热管理，而且有助于降低风阻。大灯方面全部换为LED光源，现在这是中型车的标配了。迈锐宝XL的长、宽、高分别为4 933 mm、1 854 mm、1 476 mm，相比老款只在长度与高度有所增加。尾部最明显的改变有两处，一处是尾灯造型，在夜间更具有辨识度。其次就是双边排气设计，这使迈锐宝XL更富有运动感。
如果说中型轿车的姿态要有成熟稳重的外形，那也是几年前的审美了。如今，年轻人开始将中型车作为人生第一辆车，他们更追求个性、运动的外形，从随大流的年代到彰显态度的时代，迈锐宝XL的外形已经是勾起年轻人消费欲望的敲门砖。
身高185 cm的张子然显然需要一个大空间，2 829 mm的轴距很轻松地满足了他对空间的需求，即便是全家人出行也毫无压力。迈锐宝XL的内饰设计也没有太多变化，依然延续了好用、实用的设计思路。张子然选择的535T锐联版搭载8英寸的夜景显示屏，可以选择两种显示风格，显示信息丰富，切换便捷。中央多媒体显示屏的实用性很强，新一代Mylink+智联系统具备远程OTA在线升级、手机互联、高德导航等功能，手机互联还支持Carplay和Carlife。在网络时代，这些功能已不足为奇，但雪佛兰可提供车机应用的终身免费流量，用户可以放心使用。
中控屏下方即是空调控制区，传统的物理按键使用起来得心应手，前排配有Type-C和USB接口，后排还配有两个USB接口，实用性方面大大提升。值得一提的是，迈锐宝XL在座椅方面让人印象深刻。首先535T锐联版支持主/副驾驶座椅电动调节，并配有腰部支撑，有效缓解长途乘坐的疲劳感。其次座椅的软硬程度适中，侧向包裹性优秀，为激烈驾驶时可提供支撑性。前排座椅加热功能是北方用户的绝对福利，北京的11月份正是需要它的时候。如上文所说，迈锐宝XL的后排的空间与功能性都有不错的表现，而中间座椅并未配备头枕，这是厂家值得升级的方面。
迈锐宝XL 535T搭载的是第八代Ecotec 1.3 L 三缸涡轮增压发动机，最大功率为121 kW，最大扭矩为240 N·m，可以满足国六b排放标准。张子然在选择迈锐宝XL时，对它的动力犹豫不决，但当他实际驾驶后发现，它的表现远超预期。由于迈锐宝XL匹配的是CVT变速器，在日常驾驶中会更加平顺，动力衔接非常流畅。如果有些人还在质疑是否存在小马拉大车的现象，那我只能说那些人都是在纸上谈兵。在激烈驾驶时，发动机转速攀升至3 000 min/r之后，提速更加积极，后段动力依然不断。张子然兴奋地喊道：“在高速路上，我对迈锐宝XL的超车实力绝对有信心。”
迈锐宝XL 535T的最大优势是燃油经济性，即便是在城市堵车路况下，很容易将油耗控制在8 L/100 km以下。如果在城市高速路上巡航，可以轻松实现6 L/100 km以下，这也是兼顾动力与油耗的最佳表现。
迈锐宝XL的悬架调校也符号其运动定位，在高速过弯时，外侧减振器能够提供一定的支撑，为驾驶者带来更多信心。日常驾驶时，悬架的柔韧性可以及时处理细碎颠簸，过滤振动表现不错。综合来看，迈锐宝XL依然是典型的美系运动轿车，兼顾了运动与舒适，但又摆脱了“油老虎”的身份，创新技术使其找到了当下的生存之道。
张子然对动力、操控和空间的要求比较高，在众多中型轿车中，他还考虑了本田雅阁、大众迈腾、别克君威和福特蒙迪欧。经过深思熟虑，在结合参加工作不久的积蓄，他最终目标定格在优惠幅度较大的迈锐宝XL和福特蒙迪欧，但蒙迪欧的后排空间有些紧凑，使得迈锐宝XL成为张子然的最终选择。
1. 迈锐宝XL最吸引你的地方是哪里？
首先大家都逃不掉对外形的吸引力，迈锐宝XL相比其他同级车型拥有更年轻的活力，而且它的空间和动力表现都让我十分满意。
2.对自己的爱车有什么遗憾？
暂时没有太多遗憾，只能说自己的预算不够，不然一定会选择550T版。
3.你觉得迈锐宝XL在你生活中扮演了什么角色？
它是我通勤、郊游的贴心伙伴，希望永远别把我扔在半路上。
4.如果向别人推荐迈锐宝XL，你会怎么形容它？
如果你追求驾驶性，而且只能拥有一辆车，那它将是你的不二之选。
本文作者：老金
在国内汽车市场中，面对消费者日益增长的需求，汽车厂商可以说都采取了措施，其中降价成为了最直接且最有效的手段，如今，无论是低端亲民市场还是高端豪华市场都有优惠，少则几千，多则几十万，很少有车型会出现加价的情况，这对消费者来说是一个好事，那么问题来了，优惠力度越大，价格越低的车型就越受欢迎吗？事实证明并不是这样的，比如今天咱们要说的屌丝三宝之一的——迈锐宝XL。
虽说迈锐宝XL是一款B级车型，但与帕萨特、迈腾、雅阁等偏商务的车型不同，其主打的是性价比，此前迈锐宝的销量还算不错，中规中矩的表现还能够得到消费者的认可，但现如今却呈现出了明显的下滑，难道是这款车不够亲民？其实并不是这样的，目前迈锐宝XL的优惠力度还是挺可观的，优惠在3万元以上，低配裸车价仅12.39万，这样的价格可以说非常的亲民，展现出了比较高的性价比。
从外观来看，迈锐宝XL的设计可以说比较符合年轻人的审美，年轻个性的造型带来了极强的动感气息，前脸有着比较强的家族气息，辨识度非常的高，格栅的造型略有夸张，在熏黑处理下呈现出了几分神秘感，在视觉上带来了冲击，两侧灯组的造型很犀利，通过中间的格栅相连接，使得整个前脸比较的完整，攻击性得到了淋漓尽致的体现，略带溜背的造型很动感，至于尾部，个人觉得并不是很好看。
内饰可以说是迈锐宝XL的一大吐槽点，整个的布局非常的简约，搪塑材料的覆盖塑料感比较强，呈现出了几分廉价气息，氛围的营造上很单调，没有丝毫亮点可言，这样的表现可以说跟不上时代发展的潮流，并不是很符合年轻消费者的审美，至于配置方面，表现可圈可点，标配6安全气囊、后雷达、ESP、天窗、液晶仪表盘、液晶中控屏等配置，另外像倒车影像、自动巡航、真皮座椅等在中高配车型中均有体现，表现非常的厚道。
动力方面，迈锐宝XL则有比较大的看点，搭载的是1.3T三缸发动机和2.0T四缸发动机，其中1.3T三缸机成为了一大吐槽点，存在着抖动、异响等问题，最大功率为率为121kW，峰值扭矩为240Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这样的表现用来家用可以说绰绰有余，而2.0T的表现则要强劲很多，匹配的是9AT变速箱，与同级车型相比优势非常的明显。
从性价比的角度来看，迈锐宝XL确实是有着非常高的性价比，按说应该会有不错的市场表现，但事实并不是大家想的那样，之所以卖不好，可以说与1.3T三缸机有直接的关系，虽说2.0T四缸车型表现很稳定，但售价方面并不便宜，总之，迈锐宝XL如今的处境非常的尴尬，到底值不值得买，还得根据自身的需求进行选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
每年年初，基本都是汽车市场的销量淡季，再加上“新冠肺炎”疫情的影响，近几个月的国内车市显得一片萧条。正因如此，为了能够提振销量，不少4S店纷纷采取线上直播、线下优惠的手段，令不少准备换车的人都颇为心动。近期，汽车情报新媒体后台就收到不少网友的购车咨询，其中一则有关“日韩系B级车之争”的话题，很具代表性。
“我买的第一辆车是国产紧凑型车，除了油耗高点没啥毛病，不过，随着两个孩子出生，现在想买一辆合资B级车，主要用于日常通勤和周末郊游，重点关注油耗和质量。在预算18万左右的范围内，听说迈锐宝XL和天籁还不错，小编能介绍一下它们的优缺点吗？”正如这位网友所言，伴随着生活质量的提升及用车需求的增大，越来越多的人倾向于入手一款合资B级车，在结合经济基础的情况下，迈锐宝XL和天籁成为不少年轻人的购车首选。
静态各有春秋，尺寸差距甚微
作为日产品牌的“当红B级车”，天籁于2018年底完成换代，其造型风格更加贴合海外版设计，收获不少车主的好评。相较而言，虽说雪佛兰迈锐宝XL距离换代已有四年左右的时间，但其外观造型依旧较为亮眼，同样俘获不少年轻车主的芳心。
不过，若从风格上来看，天籁的设计在突出运动感之余，显得更为低调。前脸方面，“V”字形的粗壮镀铬条较为醒目，再加上宽大的网状格栅，营造出一种“厚重”的感觉，颇具“商务风”。同时，上扬的大灯、凌厉的腰线，又令整车更显年轻化，符合当下80后、90后的审美喜好。
最后，在尺寸方面，迈锐宝XL的长宽高分别为4933/1854/1476（mm），轴距为2829mm，而天籁的长宽高分别为4901/1850/1447（mm），轴距达到2825mm，在同级车型中均属主流水平。二者相比，迈锐宝XL在车身尺寸方面略占优势，而天籁在乘坐舒适性设计上颇有心得，可谓是旗鼓相当。
动力风格不同，感受因人而异
当然，若想成为一款合格的“家用车”，仅有帅气外观和傲人尺寸显然不够，能否在满足车主驾控乐趣的同时，保留一定的燃油经济性，同样颇为重要。就入门级的迈锐宝XL和天籁而言，二者有着不同的动力风格，实际表现均可圈可点。
此外，对于中高配车型而言，迈锐宝XL和天籁均提供了2.0T发动机可供选择，分别匹配9AT和CVT变速箱，足以令驾驶感受上升至更高档次。值得一提的是，在驾驶模式方面，迈锐宝XL仅提供运动一种模式，而天籁有运动/经济两种模式，对比来看，显然后者更为贴心。
配置对比明显，价格成为关键
相较于紧凑型车，B级车的起步价较高，入门级车型的配置已经较为丰富，不过，在售价相同的情况下，车主肯定还是希望配置越多越好，在这方面，二者的表现如何呢？这里不妨对比终端售价相近的迈锐宝XL?2019款?535T?CVT锐联版（官方指导价：17.49万元，下称迈锐宝XL）和天籁2020款?2.0L?XE?时尚版（官方指导价：17.98万元，下称天籁），结果一目了然。
另外，在科技配置上，迈锐宝XL拥有8英寸液晶仪表+8英寸触控液晶屏，同时提供GPS导航、语音识别、车联网等系统，为用车生活增添了不少便利。相较而言，天籁则仅匹配了5英寸液晶仪表+7英寸触控液晶屏的组合，若想享受更多的智能体验，售价也需要提升一个档次。
结语：近些年，伴随着迈锐宝XL售价的不断下探，其在性价比方面获得了一定优势，能够有效地降低购车门槛。不过，作为“日系B级车三剑客”之一，天籁在外观内饰、动力操控等方面显然更符合年轻人的口味，而车主若想享受更多配置，预售也会有所增加。所以，二者到底谁更值得买，还是需要结合自身需求，因人而异了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
