保时捷卡宴在惠州骏峰典范购买比较好。拥有各种中高端平行进口汽车，汇集如奔驰、宝马、路虎、保时捷、福特、等几十个世界著名品牌。买到的是高端，买到的还有放心。
保时捷卡宴车型的特点:
1、首款轿跑SUV车型。
保时捷Cayenne Coupe明显采用了更为运动和更全面的设计与方案。车高更低、车身更宽承接第三代Cayenne技术亮点，采用911 GT3 RS跑车风格车顶设计,标配2.16_全景玻璃车顶、可选装碳纤维车顶,车尾配备自适应后扰流板。
2、独特的车内空间和动力。
尾部，自适应后扰流板，独立后排座椅，标准配置的全景固定玻璃车顶，和可选的碳纤维车顶。保时捷Cayenne Turbo Coupe车型搭载4.0T双涡轮增压V8发动机。
动力上最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，其0-100km/h加速仅需3.9秒，极速286km/h。
扩展资料:
驾驶体验方面：新一代卡宴配有扭矩矢量控制系统，而电动防侧倾杆（PDCC）、后桥转向系统则作为选装配置出现。卡宴Turbo还可向用户提供5种公路驾驶模式，凭借流畅、稳定、精准的操控性能，为SUV车型建立了新的动态标准。
是一款高速度的“巡洋舰”——它不仅精致、舒适，还能给予驾驶者强劲的动力反馈。
今天看见一辆非常有意思的情怀车，05年的?保时捷卡宴，为什么说这车有意思呢？就是因为这车是3.2升V6发动机，但车尾贴着卡宴S的LOGO，想必是原车主有一颗S心吧？但我觉得商家是不是应该明确的说出来车型的真正身份呢？下面我就来简单聊聊关于第一代保时捷卡宴的历史，对保时捷卡宴有情怀的朋友可以看看，这样就不会被车标所迷惑了。
保时捷卡宴的第一代车型是在2002年开始制造，2003年面向市场，来到我国又是过了一年。第一代卡宴的初期车型均搭载V8发动机，所以保时捷卡宴也是自1995年保时捷928停产以后，首款搭载V8发动机的保时捷车型，而且也是自20世纪50年代以来保时捷首款越野车，同时也是第一款四门保时捷汽车。
初期搭载V8发动机的保时捷卡宴排量为4,511CC，也就是4.5升，有AT变速箱和MT变速箱可选，命名为卡宴S，代号955。时隔一年左右，代号仍为955，仍有AT变速箱和MT变速箱可选的卡宴诞生了，但与卡宴S车型不同，卡宴搭载一部3.2L?V6发动机，这部发动机除了进气支管是保时捷独有的之外，其余部分与大众通用，说白了这款保时捷卡宴就是采用了大众的VR6发动机。这款卡宴不论是AT变速箱版本车型，还是MT变速箱版本车型，0-100km/h的加速成绩都在9秒多，所以通过这款车可能即使在新车状态下，您也感受不到保时捷的魅力。此时有人可能会疑问，第一代保时捷卡宴也有3.6的啊！确实！但3.6的保时捷卡宴是2008年-2010年的，代号为957，与我看的这辆05年的保时捷卡宴不一样。
对于保时捷内部来说，保时捷卡宴是一款受到尊重的车型。了解保时捷历史的朋友知道，保时捷有一段时间比较萎靡，在此情况之下，保时捷推出了保时捷996、保时捷卡宴和保时捷Boxster，最终扭转了局势，而真正的功臣并不是很多人说的996，而是第一代保时捷卡宴。
对于车迷来说，第一代保时捷卡宴更是值得骄傲的车型，因为TA与996、Boxster的设计师是一位华人，他叫赖平。大名鼎鼎的宝马E30和早期的福特嘉年华也是出自他手，这些之后再聊……
最后我只想说，想玩情怀车真要先了解一些简单的汽车历史，然后还有车型独有的“遗传病”，这样才不会被迷惑。而作为商家，真的应该明明白白的把车型信息告诉给大家，收的低卖的高是你的本事，但故意迷惑就不算是本事了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
