当手握20万购车预算，大家会选择一台性价比颇高的中型轿车，还是买一台配置丰富的紧凑型轿车呢？对于这个问题，相信不同的人会给出不同的答案。不过咖哥觉得，从实用性及空间角度来看，中型轿车可能会更占一定的优势。
今天咖哥就给大家介绍一款在国内推出已久的美系中型轿车：别克君威，该车早在2004年引进国内，凭借偏平运动的造型以及宽敞的车内空间还是赢得了一个不小的市场。8月28日该车迎来了年度改款升级，新款别克君威正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为18.88-21.68万元，新车的起售价格也已经超过了目前在售的2020款帕萨特（起售价格为18.59万元）。新车在外观造型及配置进行了一定的升级，动力上继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，并采用全新的动力标识。那么如今这款中型车产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
别克新款君威变化亮点在哪儿？
此次上市的四款新车型和前期上市的两款君威GS一道，共同组建成了全新别克君威家族，经过调整之后，整个车系产品线也从原来8款优化为6款，咖哥觉得对于消费者来说，选择将更加轻松。另外，新款君威采用了品牌最新的命名方式，之前采用的20T与28T尾标分别更换为552T与652T，这也是区分新旧款车型的重要依据。（配图为：2020款君威652T?豪华型官图）
外观上延续了别克家族式的设计语言，前脸采用飞翼式进气格栅设计，新车最大的变是中网部分，将老款车型上的直瀑式更换为全新设计的点阵式中网，贯穿品牌LOGO的飞翼造型进行了简化，从左至右横穿中网，与两侧灯组下方的LED日行灯实现了视觉贯穿，起到拉宽车头视觉效果的作用，帮助营造更低趴的效果。
LED灯组造型更为扁平，看起来凶狠犀利，下保险杠及两侧雾灯位置的造型也进行了重新设计。这些都让整个前脸整体样式要比老款车型更有冲劲儿更为运动化。
车身侧面，换装了全新样式的双五辐式轮毂，锋利的上扬式腰线辅以溜背式车顶设计营造出动感的视觉效果。尺寸上，其长宽高分别为4904/1863/1461（1462）mm，轴距为2829mm。
尾部对灯组造型进行了重新设计，采用全LED光源的双展翼型尾灯于前脸相呼应。车身颜色方面，新车提供朱砂红、墨玉黑、黯影灰、象牙白四种配色。
内饰方面，新款君威整体布局与老款车型保持一致，但整体质感有所提升，内饰将提供雅士米皮质、摩卡棕鹿皮绒面两种材质。中控台使用了大面积的软性材质，但整体的感觉不够细腻，虽然是软性材质，但是摸起来还是会很硬。并且换装了全新设计的真皮材质方向盘，集合了更多控制按钮，标配换挡拨片。
中控区域全系标配一块8英寸全液晶触控大屏，两侧为空调出风口，整体性很好，下方保留了部分物理按键，以方便车主的使用。
中控大屏内饰了最新的eConnect智能互联科技，可支持图标自定义排列，并囊括了一系列百度车联网生态功能，具备百度AI智能语音助手、百度随心听、百度实时导航等功能。
除此之外，全系车型都支持CarPlay及CarLife手机无线映射功能，新一代OnStar安吉星全时在线助理依旧是产品标配，能够为车主提供50多项主要服务，并为车主提供了每年100G"OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量"。
车内还有一个最大的变化就是换装了全新的ETRS按键式电子换挡机构，这种按键式换挡方式对于老司机来说可能需要适应一下，但咖哥觉得用起来还是比较方便。
前排座椅采用皮质包裹，同时主副驾驶座椅全新都支持电动调节，主驾驶座椅加热等功能。后排座椅表现中规中矩，只是两侧座椅凹陷明显，中间位置乘坐座并不会太舒服。好在提供了带杯架的中央扶手、独立出风口、电源接口等实用配置，全系车型均搭载的是一块常规面积电动天窗。
此外，新车还全系标配PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制系统，高配车型更带有车内负离子空气净化系统。
在动力方面，虽然尾标有所变化，但依旧延续了老款车型的1.5T和2.0T两种动力组合，其中552T车型搭载一台1.5T发动机，其最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为250N·m，官方0-100km/h加速时间为9.1秒，百公里综合油耗仅为6.3L。
而652T车型搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率174KW（237Ps），最大扭矩350N·m，官方0-100km/h加速时间为7.1秒，百公里综合油耗仅为6.6L，这套动力总成参数上和君威GS一样。传动系统，传动系统，两款动力均匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
外观配置升级后，值不值得购买？
别克新款君威除了在外观上进行升级外，内饰换装了按钮式换挡机构，进一步增强科技感。从售价层面来说，新款君威车型由原来5款配置车型，缩减至4款，取消了此前指导售价为17.28万元的2019款20T领先型最低配，因此新款君威起售价直接来到了18.88万元的2020款552T精英型，虽然指导售价贵了1.6万元，但是增加的配置也不少，比如：倒车影像、定速巡航、远程启动、真皮方向盘、皮质座椅、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、支持CarLife、车联网、OTA升级、LED大灯组、车内PM2.5空调滤芯等更多舒适性及科技实用性配置。
值不值得购买呢？可以说当下中级车市场，如果你外观不够时尚，配置不够丰富、动力不够强劲，就一定会面临着被淘汰掉，在众多合资主流品牌车型当中，德系有老江湖迈腾、帕萨特等车型，韩系今年有现代第十代索纳塔和起亚K5凯酷等全新换代车型，大家都在外观颜值及配置上做足了文章，但是韩系这两款车型还没有得到市场的检验。
综合来说，咖哥觉得如果你想选一款外观运动又能和家用相结合的中型轿车，新款别克君威还是很值得推荐，并且目前它在终端也有了着不错的优惠力度，大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一直以来日系车都凭借着好开、省油、耐造等优势给消费者留下良好的印象，尤其是在家用轿车领域更是拥有不错的性价比，因而广受欢迎。越来越多的车企为了迎合消费者的口味，逐渐做出调整，不仅配置达到用户的需要，内外设计更是进一步优化，性价比高。下面就为大家盘点4款值得购买的家用轿车，看看它们是否合您的口味。
车型：威朗
指导价：15.29-18.29万元
新款别克威朗正式上市，新车共推出搭载1.0T和1.3T两款发动机的4款车型，售价区间为15.29-18.29万元，新款别克威朗采用了别克最新家族设计语言，前脸和车尾部都有了不小 的改变。
外观方面，新款威朗采用了别克家族最新设计语言，中网部分更加扁平，点阵式设计也进一步提升了时尚的视觉效果，飞翼式镀铬条延伸至大灯处，灯组的设计更加强调棱角，辨识度较强。此外，新车全系标配LED大灯。下方进气口搭载两个外展式镀铬条，起到了拉伸视觉宽度的作用。
新车的侧面使用前后断开的腰线设计，并提供了16英寸和17英寸铝合金轮圈供选。车尾部分，两侧尾灯以一根镀铬饰条贯穿，整体感较强，且尾灯组的造型与前大灯相呼应。车身尺寸方面，其长宽高分别为4723/1902/1466(1476)mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车沿用现款车型的设计风格，主要在材质上进行升级，类似碳纤维的材质配合环抱一体式设计理念很能凸显车内的质感。智能配置方面，新款威朗搭载了别克eConnect 2.0互联技术，全系标配8英寸高清触摸屏，支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能。其他配置方面，新车根据车型不同配备翻毛皮内饰、自动泊车、运动模式选择、车道保持系统等。
动力方面，新车搭载1.0T和1.3T两种发动机，最大功率分别为125马力和165马力，峰值扭矩分别为180牛·米和240牛·米，传动方面分别匹配6AT变速箱/CVT无级变速箱。此外，新款威朗全系满足国六b排放标准。
车型：领动
指导价：10.98-14.68万元
作为紧凑型车市场的一款主力车型，领动的竞争对手包括轩逸、朗逸、卡罗拉等主流的车型，其凭借着较高的颜值和丰富的配置一直以来比较受消费者青睐。2019款领动也正式上市，新车的售价区间为10.98-14.68万元，并对外观细节进行了微调。
一直以来领动的流体雕塑2.0设计都令人印象深刻，运动的造型风格在紧凑型家用车当中十分抢眼。2019款领动在外观细节处进行了小幅调整，像LED日间行车灯从C字形变为更复杂的样式，搭配保险杠两侧的特殊造型，视觉冲击力还是很强的。
车身侧面线条十分立体，较低的视觉重心呈现出十足的力量感与爆发力。车尾则依旧保持原有造型，上扬的线条以及硬朗的线条搭配效果很动感，极具设计感的尾灯点亮后就有很强的辨识度。车身尺寸没有变化，长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距依旧是2700mm。
内饰看上去简洁明快，与外观造型形成了较大反差。钢琴烤漆以及银色的镀铬饰条，让该车具有一定的科技感。配置方面，该车标配后驻车雷达、胎压监测、投射式前大灯、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等。此外ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、紧急制动提醒、前排侧气囊等安全配置也为全系标配。
动力上，新车使用1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为84.5kW（115马力）和95.6kW（130马力），峰值扭矩分别为143.9牛?米和211牛?米，传动系统方面，1.5L发动机匹配的是6速手动和CVT变速箱，1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。
车型：朗逸
指导价：10.79-16.19万元
大众朗逸基于MQB平台打造，该车采用了全新家族式设计，造型比较年轻时尚，一体式前进气格栅让车辆前脸更为整体化，颇有帕萨特的味道。线条上扬的雾灯让整车的运动气息更加浓厚。
车身侧面是一副比较标准的紧凑型轿车的体态，车身尺寸方面，其长宽高分别为4541/1806/1474mm，轴距2688mm。尾部的设计中规中矩，后包围两侧的排气实际上只是装饰，真正的排气位于车尾左侧，整体的样式还是比较内敛的。
朗逸的内饰是一如既往的大众范，不过中控台采用了硬质塑料的材质，手感一般。三幅式方向盘、双圆式机械仪表都是比价常规的配置。中控屏的反应速度不错，支持多媒体、百度CarLife等功能。
前排的驾乘空间表现不错，座椅内部的填充物软硬适中，乘坐舒适度得到了保障。座椅使用了皮+织物混搭的材质，视觉效果比较上档次。后排提供了三个中央头枕，对于长途旅行来说更有保证。后排座椅支持比例放倒，可以进一步拓展后备厢的储物空间。
动力方面，朗逸提供了1.5L、1.4T和1.2T发动机。传动系统方面，则提供了5挡手动、6挡手自一体、7速双离合变速箱。底盘为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。
车型：福克斯
指导价：10.88-15.08万元
2020款福克斯其售价区间为10.88-15.08万元。改款将福克斯顶配车型专享的ST Line运动套件下放给更多中低配车型，部分车型配置也得到提升。动力方面满足了更为严苛的国六排放标准。在面对高尔夫等竞争对手还是比较有竞争力的。
作为年代改款车型，新款福克斯基本延用老款车型的外观设计，整体给人的感觉依旧是颇具时尚和运动气息。不过，新车部分车型的外观细节有所升级，例如大开口蜂窝状全黑前进气格栅、造型运动的下部包围、后扰流板和双出排气设计，均呈现出较强的运动气息。
内饰整体造型则是明显的福特家族风格，简洁的试驾与嘉年华十分相似，中控台各功能面板布局规整，便于驾驶员操作。此外，ST Line还加入了红色缝线、黑色装饰板以及平底式方向盘，运动特性更为凸出。
配置方面，EcoBoost 180锋潮型新增无钥匙进入、一键启动、TPMS胎压监测等，入门级1.5L自动锋跃型新增大天窗、一键启动、TPMS胎压监测、泊车雷达和皮质方向盘等配置，功能上更加丰富。
动力部分，新款福克斯提供1.5L/1.5T两款发动机，其最大功率分别为122马力、174马力，峰值扭矩分别为153牛·米和243牛·米。传动系统方面，1.5L发动机匹配的是6MT或6AT变速箱，而1.5T车型匹配的是8AT变速箱。同时，新车满足国六排放标准。
以上介绍的4款车型无论是外观和内饰设计、或是配置动力方面都可以算是高品质家用车的代表。且入门价格都在10万元的价格区间，对于大众消费者而言还是非常划算的。这4款车型上市已久，拥有着不错的市场口碑，进一步优化更为销量奠定了基础。
车型：?别克君威?2020款?552T?豪华型，裸车购买价15.68万，现在行驶1500公里，车主就说出了用车感受。选择别克君威的理由：在车辆选择上面，考虑的就是合资品牌，因为在预算上面比较吃紧，又想购买一款B级轿车，所以参考的车型就是别克君威和雪佛兰迈锐宝XL，在对比上面迈锐宝XL更符合预算，不过在口碑上面，别克君威更好一些，所以最终就用15.68万喜提了别克君威。
喜提别克君威差不多2个月的样子，车辆行驶仅1500公里，一个月行驶距离不到1000公里，但是在使用期间，车主对于别克君威还是有些熟悉，所以就比较积极的说出了用车感受，主要是别克君威让车主满意和不满意的地方。
别克君威让车主满意的地方；1）车辆的内饰很不错，进入驾驶座就有一种高级感，大屏幕向驾驶员微微倾斜，设计很人性化，可以很好识别屏幕内容，整个内饰多处都是软皮质包囊，不会有硬塑料的廉价感。2）空间上面很合理，这是一款B级轿车，4.9米的车长空间自然比较大，乘坐在后排腿部有很大的活动空间，并且后备箱也是能够放置比较多的东西，车内小储物盒也多，可以很好的放小物品。
3）动力还是可以，虽然搭载的是1.5T涡轮增压发动机，但是从马力上面来看，最大是可以达到169匹，配合9挡手自一体变速箱的情况下，加速性能还是不错，油门响应速度比较快，行驶起来也是很平顺，不像双离合变速箱，低速的时候顿挫感比较明显。4）舒适性不错，别克君威的座椅是软硬适中，并且也比较宽厚，坐上去就像移动大沙发，即使是长时间行驶，那么也不会感觉到很累，重点是还有双区独立空调。5）性价比可以，在合资B级轿车里面，美系车算得上比较便宜，所以别克君威对比德系和日系同级别车型，那么价格上面优势比较大，很符合本人的预算。
别克君威让车主不满意的地方；1）油耗比较偏高，好像美系车的油耗都是比较高，这款别克君威搭载1.5T涡轮增压发动机，排量还是相对较低，但是行驶1500公里，综合油耗是达到8.8L，如果是2.0T涡轮增压发动机，那么这个油耗还能接受，所以整体来说这款车油耗高了。2）在隔音效果上面，别克君威也是一般，只要车速上来，那么胎噪还是比较明显，作为一款B级轿车，隔音没有做好，这个也是比较丢分的地方。3）新车的异味也比较浓厚，现在行驶1500公里，进入车内还是能够闻到一股异味，炭包、香水都有，都没能把异味去除
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别克终于不再“偏执”，配四缸机还下调4万，油耗5.9L不输卡罗拉
说到别克，大家对它的评价就是三缸发动机的“偏执狂”，虽然油耗方面确实没有问题，但是三缸机的抖动着实让人胆战心惊，毫无档次感可言。因此大家对于别克大部分汽车都是表示遗憾，再加个缸就完美了。好在别克幡然醒悟，别克终于不再“偏执”，配四缸机还下调4万，油耗5.9L不输卡罗拉，它就是别克威朗。
别克威朗是一款非常亲民的家用轿车，目前上市的款式众多，虽然也有三缸机的身影，但是四缸发动机让人眼前一亮，这个问题终于得到了解决，让家轿王卡罗拉也感到了危机，更是让大家备受期待，那么接下来就让我们详细了解一下配四缸机的别克威朗。
外观设计紧凑，质感十足
别克威朗在外观设计上显得比较紧凑，前脸采用标志性的横向镀铬饰条分布两侧，中间为显眼的车标，整体给人营造出一种非常精致的感觉，显得更细腻更具有质感。大灯采用了倒钩形状的造型，内部为LED光源，并且还会有自适应远近光功能。
最新款车型长宽高尺寸分别为4723 1802 1476毫米，轴距为2700毫米，比旧款更长一些，侧面的线条还采用了溜背式的风格，边窗经过银色饰条装饰，提升了档次感。尾部采用了非常符合当下主流的贯穿式镀铬饰条装饰，拉宽了整体的视觉体验。
内饰温馨，配置厚道
内饰偏向于家居氛围，给人的感觉非常温馨，顶配版车型还会采用真皮方向盘，握感舒适。而中控屏尺寸够大，功能更加丰富。双区自动空调采用实体按键，操控起来更加容易，而且反馈及时。
比较出色的是前排座椅支持三档加热功能，显得非常贴心，而全景天窗采光度也非常出色，内部通透性更强。后排座椅的乘坐舒适度也不错，而且具备两组USB插座，对于电子产品依赖性较强的乘客来，简直就是非常厚道的配置。
动力充沛，路感舒适
动力组成部分，该车搭载的是一款1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为169匹，最大扭矩为250牛米，与之相匹配的是7档双离合变速箱，油耗5.9L，相比之下比卡罗拉要出色很多，悬挂采用的是前麦弗逊式独立后扭力梁加瓦特连杆非独立式，行驶过程中路感舒适。
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