vtec和ivtec的主要区别就是，ivtec是由ECU通过电磁结构控制气门正时，可以连续改变气门正时，vtec则是ECU通过多套凸轮轴和摇臂进行间接的机械控制的，不能做到连续可变正时。这两种技术的本质是通过改变气门升程和相位，使发动机在不同的循环模式下工作。在工作过程中，发动机无论是低速还是高速都能达到较高的工作效率。vtec指的就是可变气门正时系统和气门升程电子控制系统，这种技术也是世界上第一种能够同时控制气门开闭时间以及升程等两种不同情况的气门控制系统最著名的是本田使用的vtec发动机技术。发动机采用这一技术后，不仅改变了发动机的动力参数，而且在发动机低速工作时，最大限度地降低了废气排放，优化了发动机的燃油经济性。ivtec本质上就是vtec的升级版，在此基础上增加了一个可变正时控制的装置，发动机在工作的过程中，排气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的。
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太平洋汽车网vtec是本田早期的技术，只有在某个转速以上才调节进出气，由机械凸轮调节。而i-vtec全个过程由eec控制，从而在发动机的整个转速都能达到最大的效率。
1、本田公司在1989年推出了自行研制的?可变气门正时和气门升程电子控制系统?，英文全称?VariablevalveTimingandValveLifeElectronicControlSystem?，缩写就是?VTEC?。它是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。2、本田的VTEC发动机一直是享有?可变气门发动机的代名词?之称，它不只是输出马力超强，它还具有低转速时尾气排放环保、低油耗的特点。与很多普通发动机一样，VTEC发动机每缸有4气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等，但与普通发动机不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法。3、为了改善VTEC系统的性能，本田不断进行创新，推出了i-VTEC系统。简单地说，i-VTEC系统是在VTEC系统的基础上，增加了一个称为VTC的装置?一组进气门凸轮轴正时可变控制机构，即i-VTEC=VTEC+VTC。4、此时，排气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的，由VTC控制，VTC机构的导入使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位，这在很大程度上提高了发动机的性能。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）
