智通 财经 APP获悉，熟悉此事的消息人士透露，电动 汽车 初创公司Rivian Automotive在首次公开募股中的目标估值是600多亿美元。
这些消息人士称，Rivian计划最快于下周上市，届时估值可能会发生变化。根据Rivian上个月提交的IPO招股书，它计划在纳斯达克上市，股票代码为“RIVN”。
这一估值将使Rivian成为在美上市的众多电动 汽车 企业中的巨头，600多亿美元的估值大幅超过了Fisker(FSR.US)、Lordstown Motors(RIDE.US)、法拉第未来(FFIE.US)的市值，也超过了小鹏 汽车 (XPEV.US)、理想 汽车 (LI.US)及Lucid(LCID.US)的市值。截至周一收盘，蔚来(NIO.US)的市值约为669亿美元。
Rivian正在为亚马逊开发最后一英里的商用送货车，亚马逊表示，它计划到2022年有1万辆货车上路，到2030年有10万辆。Rivian此前还击败了特斯拉(TSLA.US)、通用 汽车 (GM.US)和福特 汽车 (F.US)，率先推出了电动皮卡R1T。
亚马逊上周披露，它拥有Rivian公司20%的股份，加上其他股权投资，其账面价值高达38亿美元。Rivian在本月早些时候提交的一份单独的证券文件中披露，亚马逊迄今已向Rivian投资超过13亿美元。
消息人士表示，福特持有Rivian大约12%的股份。Rivian公司的发言人拒绝就该公司的预期IPO估值或福特在该公司的股份价值发表评论。
特斯拉CEO马斯克向电动 汽车 初创公司 Rivian 提供了一些关于制造工作的宝贵建议，这些建议可能有助于公司的长寿。
在有报道称 Rivian 的第二家美国 汽车 工厂可能会落户德克萨斯州沃思堡后，马斯克表示，在承诺建造第二家工厂之前，先扩大其第一家工厂可能更有利，因为在早期制造中单位成本可能难以承受阶段。
“我建议他们让他们的第一家工厂运转起来，”马斯克在推特上说。“以可承受的单位成本实现批量生产非常困难。”
马斯克可能是提出这个问题的最佳人选，因为特斯拉在推出 Model 3 时发现了这一教训。特斯拉此时并没有专注于开发和建造第二家工厂，因为上海超级工厂直到2018 年 7 月。 然而，在 2017 年，特斯拉正在推出其第一款大众市场车型 Model 3，而财务细节却很冒险。马斯克将特斯拉 历史 上的这段时期称为“生产地狱”，并表示这是他一生中压力最大的时期之一。由于需求旺盛，特斯拉此时几乎破产，但 汽车 生产成本也是天文数字。在特斯拉将车辆大幅提升到更可持续的运行率之前，这些成本不会开始降低或保持不变。
虽然 Rivian 的财务状况可能因资金雄厚的亚马逊和福特等大型资金捐助者而有所不同，但这些建议似乎无价。尽管 Rivian 在过去 18 个月一直受到全球半导体短缺和 COVID-19 大流行的困扰，但该公司被迫推迟其第一款 汽车 R1T 的交付。虽然制造车辆的伊利诺伊州 Normal 工厂的制造处于早期阶段，但没有迹象表明 Rivian 不会仅仅因为其舒适的财务状况而不会遇到挑战。
早期不会一帆风顺。由于零件短缺，仍然会出现瓶颈。此外，可能需要一些时间来培训制造人员了解工作的细节。
有趣的是，马斯克对这一建议发表了评论，因为特斯拉目前仍在与 Rivian 提起诉讼，该诉讼与挖角员工有关。根据加利福尼亚州圣克拉拉高等法院的文件，双方本月初会面，下一次案件讨论会议将于 2022 年 2 月举行。马斯克可能会帮助 Rivian 避免潜在的垮台，因为特斯拉的使命是加速向可持续能源的过渡，包括所有参与清洁能源革命的公司。
