SC430的6速手自一体变速箱带电子控制变速系统能够带来顺滑的换档感受，令车辆更加灵敏熨贴地响应驾驶者的操控。同时，它具有人工智能换档(AI-Shift)功能，可以根据驾驶者的操作和路面的状况自动选择最佳换档模式。采用6速定位槽板排档台，能够给驾驶者带来手动变速箱的换档感觉。
为实现更轻松愉悦的驾驶感受，SC430特别配备了速度感应及可变辅助动力转向系统。当驾驶者低速停车时，转向操作会变得更轻便简单；而当车辆行驶在高速路上时，方向盘的滞重感会大大增加以获得更好的路感，帮助稳定驾驶操控。
SC430采用独立双叉式悬架系统，不仅能够帮助轮胎保持垂直，并且在拐弯及穿越颠簸路段时确保与地面的良好接触。可以说，双叉式悬架系统在舒适性和操控性之间找到了最佳的平衡。
车身则是专为敞篷车而特别设计的，既具备了理想的刚度，同时也实现了出色的稳定性和舒适感。有一些敞篷车的稳定性，可能会因为顶篷的收拢而大打折扣。而SC430所拥有的坚实的钢架加固结构，使得其在急转弯处，甚至是颠簸路段都不致发生扭曲变形 SC430在驾驶席和前排乘客席设有SRS前方气囊和SRS侧面气囊，以避免车内人员在发生碰撞时受到二次伤害。前排乘客座位的SRS前方气囊会根据碰击的猛烈程度对膨胀力加以控制，而前排乘客探测传感器会首先判断乘客座位上是否有人，如果没有，就阻止气囊释放，以降低事后的维修费用。
LEXUS雷克萨斯的高安全性车身是在其独立的安全标准基础上发展起来的，该标准比大多数国家的安全标准都更加严格，这为SC430提供了同级别车中安全性最高的车身。同时，SC430的防撞褶皱区和高刚性车身有助于减少车厢的变形，从而保护驾乘者的安全。此外，当车身的碰撞足以激活SRS气囊和SRS侧面气囊时，碰撞传感门锁系统会自动打开所有门锁。
SC430采用的3点ELR(紧急锁紧式卷收器)前排安全带特别配置了预紧装置和束力限制装置。带照明的安全带带扣即使在黑暗中也能让驾乘者轻松扣紧，同时起导引作用的固定肩扣令寻找和使用安全带变得简单方便。
车内支柱装饰层和车顶的内部都使用了减震材料，以减少碰撞冲击力，帮助降低车内人员的头部碰撞伤害。每一扇车门都由两根独立的防撞梁进行加固，以提供额外的侧面碰撞保护。
而独立双叉式悬架和配有低断面高性能轮胎的18英寸铝合金车轮为SC430提供了优异的稳定性和操控性。同时在SC430上，动力转向系统带来自然直接的驾驶感受：巡航控制系统令高速路上的行驶更为舒适惬意。此外，SC430所拥有的主动控制安全系统还包括牵引力控制系统(TRC)、汽车稳定控制系统(VSC)、带有电子制动力分配系统(EBD)的防抱死制动系统(ABS)和刹车辅助系统。
每辆LEXUS雷克萨斯特许经销店销售的SC430还拥有四年/十万公里的保修和免费保养，为车主省却后顾之忧。毫无疑问，出身名贵、优雅华丽的时尚敞篷跑车SC430，无论何时都会给我们一个最完美的奢华承诺。
98万
LEXUS雷克萨斯时尚敞篷跑车SC430于 2005 年 10 月 21 日在中国上市。
动力
SC430的非凡驾驶乐趣来自于它声誉卓著的4.3升32气门V 8发动机。配备了智能正时可变气门控制系统（VVT-i）及智能电子节气门控制系统（ETCS-i）的发动机，不仅在任何速度下都能提供充沛的动力输出，同时也实现了强大的扭矩（最大输出功率210千瓦/5600每分钟转速，最大扭矩419牛米/3500每分钟转速）。加之堪称艺术级的电子传动系统和高精度底盘，使得SC430具有卓越的加速性能，0-100km/h加速仅需6.2秒。
SC430的6速手自一体变速箱带电子控制变速系统能够带来顺滑的换档感受，令车辆更加灵敏熨贴地响应驾驶者的操控。同时，它具有人工智能换档（AI-Shift）功能，可以根据驾驶者的操作和路面的状况自动选择最佳换档模式。采用6速定位槽板排档台，能够给驾驶者带来手动变速箱的换档感觉。
豪华外观
SC430优雅迷人的时尚外形令它成为众人瞩目的焦点。只需简单地轻触按钮，SC430就能从一辆硬顶跑车变为一部迷人的敞篷座驾。整个过程流畅优雅——连带后窗的铝合金顶篷会自动收起、缩回，然后折放在行李箱中。弹指间，车内的私密空间就会迎来自然界中的新鲜空气。而完美的空气动力学设计，保证了在顶篷打开时，车内乘客也能正常地轻声交谈。
SC430采用了带AFS的高强度照明大灯。HID高强度近光照明大灯所发出的灯光，不仅亮度高而且范围广，保证了极佳的能见度。由于配备了自适应前照明系统（AFS），使得具有自动水平调整功能的HID大灯可以依据车速和弯度自动调节照射角度（在偏左15度到偏右5度的范围内），为车辆过弯提供良好的照明。
舒适内饰
车内拥有金属质感十足的排挡台、鸟眼枫木风格或是胡桃木风格的实木饰板，以及德国Bader高级真皮包裹的座椅、门边装饰条和中央扶手箱，如此种种营造出SC430精致豪华的内装风格。出于便利和舒适上的考虑，车内所搭载的速度感应动力转向系统增设了音响控制功能键和巡航开关，并且配备了角度可调的可伸缩方向盘。
带有腿部出风口的自动空调控制不仅令乘客倍感舒适，而且操作更加直接简便。独立双区域空调控制系统为驾驶席和前排乘客席提供了独立的温度控制。当在寒冷天气里打开顶篷时，空调系统就会将吹出的暖流分成两股，一股通往脚部，另一股通向扶手箱一侧的腿部出风口，从而为驾驶者和乘客创造最适宜的温度环境。
SC430还配备有一种微电脑记忆装置，能够为驾驶席和前排乘客席存储两组座位设置参数。每当驾乘者一落座，系统就会自动调节座椅至他们喜好的设置。
领先安全
SC430在驾驶席和前排乘客席设有SRS前方气囊和SRS侧面气囊，以避免车内人员在发生碰撞时受到二次伤害。前排乘客座位的SRS前方气囊会根据碰击的猛烈程度对膨胀力加以控制，而前排乘客探测传感器会首先判断乘客座位上是否有人，如果没有，就阻止气囊释放，以降低事后的维修费用。
LEXUS雷克萨斯的高安全性车身是在其独立的安全标准基础上发展起来的，该标准比大多数国家的安全标准都更加严格，这为SC430提供了同级别车中安全性最高的车身。同时，SC430的防撞褶皱区和高刚性车身有助于减少车厢的变形，从而保护驾乘者的安全。此外，当车身的碰撞足以激活SRS气囊和SRS侧面气囊时，碰撞传感门锁系统会自动打开所有门锁。
SC430采用的3点ELR (紧急锁紧式卷收器)前排安全带特别配置了预紧装置和束力限制装置。带照明的安全带带扣即使在黑暗中也能让驾乘者轻松扣紧，同时起导引作用的固定肩扣令寻找和使用安全带变得简单方便。
车内支柱装饰层和车顶的内部都使用了减震材料，以减少碰撞冲击力，帮助降低车内人员的头部碰撞伤害。每一扇车门都由两根独立的防撞梁进行加固，以提供额外的侧面碰撞保护。
此外，SC430所拥有的主动控制安全系统还包括牵引力控制系统（TRC）、汽车稳定控制系统（VSC）、带有电子制动力分配系统（EBD）的防抱死制动系统（ABS）和刹车辅助系统。
SC430这台车全中国估计有还没卖掉的现货应该不剩5台了，到货少，订货是更加的少，定价是蛮奇怪的，132万的官方报价，但成交估计只需110万左右，因为没人买。
话说回来如果你要台很拉风的女性跑车的话SC430绝对是不二选。
先从车主的角度来说，SC430的车主其中有台湾的蔡依林和好莱坞的安吉丽娜 朱莉。两位都算是媒体界的宠儿
配备的角度来说，SC430用的是当年雷克萨斯顶级车LS430的发动机，你可以说老迈，但6.8秒的百公里加速也不是每一台敞篷跑车能够轻松做到的。加上这台车也是无论当时还是现在少有的硬顶敞篷。内饰也相当的有特点，可以说是世界上少有的，用羊皮作为内饰座位皮的车型。在这里，羊皮比牛皮更加柔软，更舒适，而更重要的是，羊皮做的车门内板皱褶会比牛皮做的更漂亮。中控台的两块镶金字的枫木板在熄火的时候回自动盖住液晶屏和音响键的位置。显得十分的高档。
试驾SC430的第一感受，一定是它的静。虽然对于一部雷克萨斯
，我对其静音水平已有心理准备，但甫一坐进SC430的车厢，关门，D档，松手刹，开动，那安静的程度仍让人有点不习惯。关上车顶的SC430不仅隔绝了车外的噪音，就连车内每个活动部件的声响，都是经过处理的，按下按钮时没有接触声，电动座椅的马达声低不可闻，连变速档杆在梯级型档闸中一级一级地移动，都不会发出刺激到你耳膜的声响。在车子开动的初段，车厢里的宁静程度是超乎寻常的，对经常试车的我来说，就像身体忽然间少了一种感观，需要一会儿去习惯。
车顶虽是活动式，但当它完全合上的时候，车厢的宁静度仍胜过绝大部分封闭式硬顶的汽车。即使达到100km/h，在敞篷车最常“露馅”的前风挡顶部、C柱及车顶部位，它都没有任何杂音，足证那个铝合金折叠车顶的细密程度。
SC430的车厢其实不是一味的静，它有很高的“声音质量”。像录音室一样绝对安静的车厢会令人耳鸣，产生独守空房、与世隔绝的恐惧感，但SC430似乎找到了最能令耳膜舒适的音强值，置身其中，你会觉得外面的世界很宁静，但并不虚无；行进中不会坐飞毡般缥缈，而是将油门声、机械声、风声、路噪等，混杂成一种温柔的“呼呼”声，像是车子轻声的呼吸，从你侧面的耳平高度，很遥远地传过来，这种隔音会将外面的世界变美好。
