自动挡被忽略的功能
自动挡车型由于它特殊的换档逻辑，天生就跟手动挡不一样，所以自动挡的车子一般都有运动模式，节能模式，手动模式等等这几个工作模式，大部分新手朋友在接触自动挡的时候用的基本上都是节能模式。
实际上这是在变相的浪费车子的性能，这个手动模式，也就是变速箱上面的“+-”挡很多时候会让我们开车更得心应手，更省油更安全。
自动挡车子从D挡切换到手动模式是不需要踩刹车的，你直接把档把推过去就可以了。但是要注意，这个手动模式是不能越级换档的，比如说你不能直接从1挡换到3挡，只能先从1挡换到2挡再到3挡，这样依次增加，减档也是只能依次递减。
D挡换到手动模式的时候要注意稍微松一点油门，因为这个手动模式发动机是不会自动加挡的，松一点油门可以预防发动机转速一下子上去了车子往前串，造成意外。
在高速上车速比较快，D挡超车是比较费劲的，咱们在路上看到很多车子跟大货车并排开了很久都过不去大部分都是在用D挡超车。甚至有些时候，想超车了，车道都变出来了，结果一脚油门下去转速上到了3 4千但是车速没上去，需要更多的时间来加速，这样就白白把汽油浪费在发动机了空转上，嗷嗷嗷叫费油还不安全。
切换到手动模式，可以最大程度地发挥汽车的性能，超车需要的时间短了也就更安全了。总的来说，自动挡在超车的时候如果你觉得费劲了，切换到手动模式会有意想不到的效果
自动挡下坡，怎样挂挡才合理安全？
车基本上都是自动挡，这也是一种趋势，毕竟事物总是往更智能化、科技化方向发展。自动挡相对于手动挡，驾驶起来更容易上手，即便是新手车主，上车后只要大致教一下档位的使用，基本就能把车开起来。因此，自动挡也被称为“傻瓜式换挡”，尤其是在大城市，经常碰到堵车问题，那自动挡的优势就更明显了。
堵车过程中，几乎不用频繁更换档位，很多车主都是将档位维持在“D”档，然后踩刹车，这样比手动挡轻松不少。不过，虽然自动挡可以挂一个“D”档走天下，但有很多操作步骤和小细节，如果不清楚或者弄错了，那很有可能对车子造成影响甚至还有安全隐患。
比如，手动挡下坡的时候基本上都是挂空挡滑行，这样可以在一定程度上降低油耗，这也是很多老司机们传授的经验。然而，车已经进行了全方位升级，即便是手动挡，下坡的时候空挡滑行也不一定能省油，反而有可能损坏发动机和变速箱，甚至是整车的刹车系统，到时候就得不偿失了。
那么，对于智能化更高的自动挡来说，下坡的时候怎样操作才更安全呢？对此，老司机们表示挂D档踩刹车是非常危险的，一定要及时改正。尤其是手动挡车型，下坡的时候老司机们都是空挡滑行，这种操作可以在一定程度上降低油耗。不过，车不管自动挡还是手动挡都进行了升级，内置行车电脑，即便空挡滑行，发动机也会工作，起不到省油的作用。
自动挡更是如此，如果挂N档滑行，时间一长会导致油温较高，导致离合器片受到不同程度的损伤。不仅无法达到省油的效果，反而会导致积碳严重，到时候油耗不降反升，得不偿失。当然，如果坡不是很陡，而且也比较短的话，那短时间内挂D档下坡，并不会有太大的问题。但如果坡比较陡，而且长度较长，这时挂D档下坡就不合理了，有较大的安全隐患。
一般来说，挂D档下坡时车速都比较快，车主们就会长时间踩刹车来降低车速。而刹车时间过长，会导致刹车盘过热，刹车盘长期处于过热状态的话，刹车盘和刹车片之间的间距会进一步加大，从而导致刹车性能下降，制动效果减弱。等到真正需要刹车的时候，车子可能刹不住，甚至出现刹车失灵的事故。
自动挡汽车既然下长坡时不能挂D档踩刹车，也不能挂N档滑行，那究竟怎样挂挡才安全呢？对此，老司机们给出的解决方法是将D档切换到低速档。很多手自一体车型有M档，也就是手动模式，可以将D档切换到手动模式的1档或2档，有的还有L档，都是可以的。
这样一来，下长坡的时候就可以借助发动机来制动，并不需要长时间踩刹车，只需把脚轻轻搭在刹车上，如果车速实在太快，轻点一下刹车就可以了。不仅不会伤车，而且能在极大程度上保障行车安全，非常实用。
