在国内高端MPV市场里，丰田埃尔法在该领域的名声可谓独霸一方，成就埃尔法有如此高知名度的原因并不是其产品力，反而是不断加价的同时也极受富人们的青睐。或许看到埃尔法在中国市场的成功，丰田借助雷克萨斯之手推出比埃尔法更高级别的LM，由于其定位比埃尔法高一级，短时间内就成为人们称为的新晋“加价王”。
雷克萨斯LM早在去年的上海车展里亮相过，可能受到加价舆论的影响，在很长一段时间并未公布预售价，时隔将近一年，近日雷克萨斯终于公布了LM?300h的售价，新车共两款车型，其中四座版本为116.60万元起，七座版本为146.60万元起，并称新车将于2月24日正式开卖。
LM?300h作为雷克萨斯旗下首款MPV车型，但却是采用丰田埃尔法同样的平台诞生而来，所以其造型轮廓与埃尔法十分相似。但始终作为一台雷车，其外观设计相比埃尔法要激进的多，众所周知，雷克萨斯的外观设计是享有盛名的，即使在一台MPV车型上，LM?300h也采用大尺寸的纺锤体进气格栅，并用上大量镀铬装饰，营造出奢华高端的气质，加持标志性的“L”型日行灯，整个前脸的气场相当充足。
侧面与普通埃尔法基本一致，其中不同的是车窗边缘采用类似“Z”型的镀铬装饰，与埃尔法作出区分的同时，带有相当浓厚的雷车格调，此外，LM?300h车身长宽高为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，长度和高度相比埃尔法是有所增长，毕竟是号称为更一级的埃尔法。
同时尾部也是采用雷克萨斯家族式的尾灯造型，贯穿式尾灯加上同类型的镀铬装饰，相比埃尔法较为平淡的尾部LM更具辨识度，对于一台MPV车型来说，雷克萨斯LM?300h的整体造型是较为高调。
其实该级别的MPV车型来讲，其内饰或者才是最大的看点，雷克萨斯LM?300h内饰提供黑色和黑白搭配风格，内饰布局是雷克萨斯家族式设计，其中价格更贵的四座版本内饰更加奢华，后排提供一副26寸车载电视，形成前排和后排阻隔的效果，更加突出后排为尊贵的老板座。
而雷克萨斯LM?300h?7座版为2+2+3座椅布局，同时也标配了电吸车门、12.3英寸中控屏、后座车窗遮阳帘、Semi-Aniline顶级真皮座椅等等，雷克萨斯该有的奢华配置套件应有尽有。
动力方面，雷克萨斯LM?300h将搭载一台2.5L自然吸气发动机，加持一套电机的混动系统，其中最大输出182PS，最大扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱。虽然雷克萨斯LM动是直接采用埃尔法双擎的动力系统，不禁令人质疑其诚意，但据悉雷克萨斯LM的悬架进行大幅升级似是作为弥补。
雷克萨斯似乎是自带热点的品牌，关于它话题也很多，譬如前段时间收到的“8000万罚单”，更是将雷克萨斯推上舆论的顶端，但这件事会终结雷克萨斯的加价现象吗？笔者认为并不会，根据雷克萨斯2019年在华销量数据显示，即使在车市寒冬里仍然处于增长状态，显然加价已经成为雷克萨斯的一种象征。虽然LM的目前公布的售价似乎“良心”，但正式开售后的落地价才是我们值得关注的，将来或者会再一次引起一场舆论热点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在网上搜索雷克萨斯LM，跳出来最多的一定是关于雷克萨斯LM加价的消息，自从新车在上海车展亮相以来，就超越丰田埃尔法，成为了新一代「加价王」。
116.60万元，雷克萨斯LM国内售价出炉
虽说以前受港风的影响，丰田埃尔法被台上了MPV之王的宝座，加价30万是常有的事，但如今在雷克萨斯LM面前简直就不值一提。
有网友就说自己到雷克萨斯4S店订车，问到LM现在加价80万能提车么，结果销售竟然回答，不好意思，我们没有这么大的优惠。
作为丰田埃尔法同平台打造的车型，雷克萨斯LM?300h的加价幅度高达168万，落地价超过400万元，不过这些都是进口现车，在国内雷克萨斯LM还未正式销售。
今日，雷克萨斯公布了全新LM的官方售价，其中七座隽雅版的价格为116.6万元，四座御世版的售价为146.6万元，并将在2月24日正式开始销售。
雷克萨斯经销商还会加价吗？
虽然国内售价正式公布了，但并不是说加价情况就不存在了，参考雷克萨斯在国内的销售情况，那是一点都不愁卖，连入门级的ES都需要加价提车。
作为消费者更关心的是也许是要加价多少而已，据了解，不少网友认为加价几十万元还可以接受，但若是加价上百万元，宾利添越、迈巴赫S680不香吗？
同时，雷克萨斯前段时间刚因为加价行为违法了《反垄断法》，被江苏市场监督管理局罚款8761.31万元，有了前车之鉴，经销商加价的行为也有望收敛一些。
雷克萨斯LM是否值得加价？
从产品来看，雷克萨斯LM的关注度之所以这么高，还是因为其在豪华商务车市场难逢对手。
虽然是与埃尔法同平台打造的车型，但雷克萨斯的品牌影响力更胜一筹，家族式的设计也更加霸气、犀利，从外观上来看也要比埃尔法更加出众。
并且，新车长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长。同时为了拥有更好的舒适性，雷克萨斯LM还针对悬架进行了升级。
配置方面更是顶级标准，7座版车型拥有12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。
而4座版车型还升级了前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板、19扬声器Mark?Levinson?马克莱文音响等。
值得一提的是，该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，能够有效过滤细微震动。
动力上，雷克萨斯LM?300h将搭载与埃尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，不过具体参数待官方公布。
2019年，雷克萨斯在华销量首次突破了20万台，可见其在国内的受欢迎程度。而雷克萨斯LM的豪华、舒适和商务属性让其站在了MPV金字塔的最顶端。
在产品力、影响力面面俱到的情况下，尽管想买雷克萨斯LM的人来说，也许并不关心它加价多少，但我们依然期待新车的加价幅度不至于太夸张，消费者购买也更理性。
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相信用正常人类的逻辑都难以解释，为什么买一辆本来已很贵的MPV，还要额外付出一辆宝马3系的代价才拿到车。不过，丰田埃尔法的神话就是在这神奇国度诞生了。
其实我们对MPV最朴素的认知，不就是一辆面包车吗？但还不够呢，换个标，豪华配置增加、座位减少，就可以卖得更贵。这辆雷克萨斯LM300h，还被称之为面包车中的劳斯莱斯了，预计4月才能正式到店，不过有机会提前看到实车，大家一起看看吧。
不管埃尔法还是LM300h，同类型MPV最吸引眼球的地方是自身就充满着各种的冲突。如此夸张的前脸和犀利的大灯谁都没想过会放在一辆MPV上吧。对于LM，这个招牌中网当然是必不可少的了。与此同时，高车身低离地间隙?，还有豪华感和运动感并存，都是实现了最吸引眼球的重要方面。当然，还有车主下车时，就有明星出席重要场合的气场吧，保姆车之名也是由此而来。
之所以喜欢叫保姆车，一方面是因为有大空间，可以实现各种的功能，让明星化个妆，换个衣服，商务人士开个会，或者好好休息一下。而LM除了提供７座版之外，还有眼前这辆让你享受极致的４座版。老板位就相当于飞机商务舱的座位吧，完全平躺、按摩不在话下。同时额外提供了个大屏实现多媒体、窗帘、空调、按摩等多种功能。
另一个方面吸引人的就是私密性，窗帘是最起码的，特别是四座版，还提供大电视和一个电动玻璃屏作为隔断功能。不光让车内空间更加宁静之余，老板洽谈任何事情都不需要有任何顾虑。
显然，LM300h更少自己开的了，所以司机位真心不觉得受到重视。如今推出的新车也没有用上雷克萨斯最新款的驾驶界面，等于把埃尔法简单换单了一个雷克萨斯款的仪表和大屏吧，再配一个Remote?Touch。
动力方面也许真没几个人关心，就是大家最熟悉的2.5L混合动力。当然，还有一个好处就是，本来对舒适静谧要求特别高的保姆车来讲，也算是一个加分项吧。
对于埃尔法都能加价二三十万，说雷克萨斯LM300h不加估计都没有人相信的了。也许，一说到加价、说到雷克萨斯就有人想喷了。不过，买卖的事是你情我愿，指导价是由厂家来定，成交价是由市场来定。车商卖车有可能挣钱也有可能亏损，尊重市场尊重价值规律就好，买与不买，加与不加，自己喜欢就行。
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