从消费者的角度来看，如果能以10万左右的价格入手一台SUV的话，无疑还是很有吸引力的，所以诸如哈弗H6、吉利博越等国产车型能够持续热卖，而若是起步价低至了8万左右，市场上也能入手找到诸如捷途X70、捷达VS5等热门车型，所以按照价格来看，指导价才9.98-13.88万的日产劲客，似乎不应该卖不好。
作为一款合资SUV，日产劲客在指导价的基础上，依然给出了2万左右的价格优惠，入门车型的裸车价格已经低于了8万，起步价从9.98万降到了7.98万，已经属于合资SUV中非常具有诚意的价格了，但是今年1-2月份累计只卖出了4579辆，和同价位的捷途X70、捷达VS5相比，差距还是挺大的。
劲客不受欢迎的原因，可能和它的体型有关，毕竟它是一款小型SUV，轴距只有2620mm，车长为4295mm，在紧凑级SUV面前，这样的尺寸并不大，虽然它有着很时尚的悬浮式车顶造型和17英寸的双色铝合金轮毂，依然弥补不了体型上的差距。
从前脸看，劲客也是属于比较潮流的一类，它的V-MOTION造型的中网设计属于日产家族风格，并采用了较为粗壮的镀铬饰条点缀，并和不规则造型的大灯相连接，构成了一个X字母的造型，可惜只有高配车型才有LED近光灯和自动大灯功能。
从车尾可以看到，劲客的三角造型尾灯也很吸引眼球，并且下方还有着线条的凸起，使得尾部层次感很丰富，当然保险杠下方还有着黑色塑料材质包裹，体现出了一定的越野味道。
进入车内可以看到，劲客的内饰还是比较有层次感的，通过线条划分出了不同的区域，层次感还是比较分明的。而黑色塑料材质则是这个级别车型中比较常见的用料，整体上看，劲客还是比较简洁大气的，只是缺乏质感。
来到主驾驶席，可以看到劲客没有采用当下流行的全液晶仪表盘，而是搭载了一块普通仪表盘，双圆筒的设计还是比较容易让人接受的，另外多功能方向盘采用了平底式的运动设计，并且高配车型还加入了真皮材质包裹，能够获得更细腻的手感。安全配置上，最入门的车型不带ESP和倒车雷达，也只有前排双气囊，确实已经落后于时代。顶配车型则加入了主动刹车、并线辅助等主动安全配置，倒是比较全面。
劲客的这块8英寸中控触屏还带有实体按键，并支持蓝牙电话和语音识别控制，可惜显示界面看起来比较落后，而全系4个扬声器的配置也属于比较一般的水平，另外全系都不带有电动天窗也是一大硬伤。
从前后座椅可以看到，劲客的织物座椅材质还是比较柔软的，并且还支持前排座椅四向调节，可惜只是手动操作。后排座椅对于身高1.8米以下的乘客还是比较友好的，只是脚下的中央地台略有隆起，而且只带有两个独立头枕，对于中央乘客并不友好。
劲客的行李箱常规容积为428L，还是比较实用的，而当把后排座椅放倒后，可以形成一个1.71米进深的空间，可惜并不是很平坦，装载大件物品会受到一定影响。
动力方面，劲客搭载了一台HR15系列的1.5L自然吸气发动机，能够爆发出124马力的峰值功率和153牛米的峰值扭矩，配合5速手动或者可模拟6个挡位的CVT无极变速箱，均能够做到6L左右的百公里综合油耗，以92号汽油每升5.5的价格来看，一公里的出行成本只需要3毛3，确实比大部分小型SUV都更经济节能。
底盘方面，劲客采用了前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架的结构，和大部分小型SUV都处于同一水平，不过悬架还是比较硬朗的，乘坐起来并不算舒适。
从以上产品力表现来看，劲客在小型SUV中其实还是比较有实力的，空间、油耗表现都领先，而且价格也很实在，但目前卖不好的原因，可能还是配置较低，基本上和这个价位的国产车型无法抗衡，而且乘坐起来没有通常日产车型的舒适性，所以用于代步通勤的消费者很少，这些都是目前劲客不是很受欢迎的重要原因。
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近日，新款日产Kicks（国内为劲客）在日本发布，该车在外观设计上有所更新，增加了诸多主动驾驶辅助功能，并搭载了e-Power动力系统。在国内市场，劲客由东风日产国产销售，官方指导价为9.98-13.88万元。
新款劲客更换了更大尺寸的前格栅，徽标采用半透明结构内部集成了雷达装置，头灯组也将采用LED光源；车侧及尾部基本延续了现款车型设计，尾灯组有所更新，车尾下部采用了与车身同色的包围。
新车内饰基本延续了现款车型设计，但功能上有所升级。新车将标配ProPILOT驾驶辅助安全功能，支持车道居中保持、主动刹车、自适应巡航、事故主动报警等功能。
新款劲客日规车型另一个比较大的变化，就是配备了e-Power动力系统，由1.2升三缸自然吸气发动机、1.57千瓦时电池及电动机组成，车辆由前置电动机驱动，发动机（增程器）仅向电池系统供电。系统总输出功率为127马力（95千瓦），峰值扭矩为260牛·米，提供标准、S模式、节能和纯电四种驾驶模式可选。
新款劲客日规车型提供13种车漆颜色可选，包括4种拼色车身。车内标配7英寸中控屏幕并可选配8英寸屏幕。在国内市场，按照东风日产此前公布的规划，其将于2022年前投产4款e-Power车型，其中3款为纯电动车。由此判断，新款劲客e-Power车型有望在国内国产销售。
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8月2日，2021款东风日产劲客正式上市，作为年度改款车型，新车在外观内饰和动力等各个角度都与老款车型变化不大，最大的改进在于搭载全新的Nissan?Connec超智联系统，整车的智能化水平有了大幅度的提升
在外观部分新车基本延续了老款车型的全部设计元素，依旧有着包含为V-Motion大嘴格栅，醒目的银色保险杠前唇，犀利且尺寸不小的大灯组以及撞色车身等设计，主要的变化在新车提供了全新的曜石黑、珠光白双拼色车身涂装，为消费者提供了更多的选择。
在内饰部分，新车同样很难找到视觉上的变化，但在内在部分，新车更新了全新的Nissan?Connect超智联系统，不但车机支持语音控制手机互联等功能，同时增加了远程控制车辆在线导航等时下流行的功能，用户可以通过手机APP启动发动机、解锁车辆、开关行车记录仪寻车等，并可通过语音对车机系统的导航、娱乐等70多项功能进行控制，便利性有着显著的提升。同时该系统还提供车载4G移动WiFi热点，OTA在线升级等智能化服务，精准的抓住年轻人的消费时尚。
而内置行车记录仪，搭载包括IEB预碰撞智能刹车、CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警等功能的Nissan?i-SAFETY智能主动安全系统，整车的安全驾控水平有着大幅度的提升。
而在动力方面，新车则搭载了一台最大功率122马力的1.5L自然吸气发动机，比老款车型的124马力略有降低，这也是日产近期改款车型的主流趋势，与之匹配的依旧是5速手动和CVT变速箱。
作为小改款车型，本次日产劲客大幅度增强了车机信息化系统，显然对年轻人有着更强的吸引力，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
近日，2020款东风日产金科正式上市，共推出4款车型供消费者选择，售价区间为9.98-13.88万元。新车型进行了全方位升级，但价格与上款保持在同一水平，整体性价比有所提升。
2020款金科采用了日产家族最新的V型运动设计语言，让整体看起来更年轻更运动。新车大灯和中网采用黑色装饰，使得前脸更加犀利。
1.5LXV智联豪华版增加了回旋镖式LED投影大灯和回旋镖式LED导光灯。LED大灯配备远近光智能切换功能。开启该功能后，前方光线较暗时，车辆会自动开启远光灯，对面有迎面驶来的车辆时，车辆会自动切换到近光。；
1.5LXVTOP智联专属版增加了全新动力套件。内饰的升级是这款新车型的亮点之一。其中，1.5LXV智联豪华版和1.5LXVTOP智联尊享版将此前的真皮面料混搭座椅升级为真皮运动座椅。新车根据不同配置，提供日产i-SAFETY智能主动安全系统，该系统包括变道盲点预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、预碰撞智能制动等功能。
娱乐系统为NISSANConnect日产智联，具有远程实时监控、智能语音控制、全时车载导航、24小时免费娱乐、车载Wi-Fi热点等功能。
此外，胎压监测系统和发动机保护罩是所有新车的标准配置。全新的金科建立在全新的平台上，车身尺寸有所增加，轴距增加到2706mm，可以在内部提供比目前2620mm更多的纵向空空间，这个新平台是雷诺和日产合作的产物，命名为CMF-B，目前该平台生产的车型包括雷诺Clio和全新的日产JUKE。
其实CMF系列平台有三个:上面提到的CMF-A、CMF-CD、CMF-B。其中，据报道，CMF-B平台将用于生产日产和雷诺的混合动力车型以及纯电动车型，这意味着日常客户的2020款车型将推出混合动力车型。不过，有海外媒体报道称，2020年金科将采用1.6L插电式混合动力系统，电池为锂电池。2020款金科依然采用与上一款相同的全新第三代HR15全铝发动机，可输出高达91kW124马力和153N·m扭矩，并配备XTRONICCVT智能无级变速器。
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