2倍至3倍。斜齿轮与直齿轮相比，其寿命往往更长。因为斜齿轮的齿面接触更为充分，齿面载荷均匀，齿面间距也更大，可以分担更大的载荷。同时，斜齿轮的齿形有利于消除啮合冲击时产生的震动和噪声，使运转更平稳。具体来说，斜齿轮的寿命与材料强度、齿数、模数等因素有关，一般情况下，斜齿轮的寿命通常为直齿轮的2倍至3倍。
现代变速箱内的齿轮都是斜齿设计，斜齿与斜齿之间是长咬合状态，这样就可以减轻齿轮在运转时的噪音，在斜齿的内侧还设计了一个直齿，并在两个斜齿中间的轴上有花键，花键上有一个同步器环，在同步器环的两边有棘齿可在花键上左右滑动，通过左右滑动同步器环使环上棘齿的锥形缺口正好与斜齿内侧直齿的锥形突出相互咬合，在咬合前两边各有几组锥面的金属摩擦片，靠摩擦片的摩擦来实现齿轮与齿轮的同步，减轻换挡时打齿现象的发生。
直齿齿轮传递平稳性较差，易产生冲击、震动和噪音斜齿声音相对直齿来说要小一点，因为斜齿是逐步接触的，而直齿是直接接触，转速小的不容易发现，转速高就声音特大，所以低速档如，一档，倒挡，半档（法士特）都是直齿，而高速档采用斜齿，还有后桥也是斜齿。
斜齿齿轮在工作中每时每刻都是在啮（nie）入啮出的状态，是没有啮合盲区的，从而可以保证速度的均匀性，最直接的结果就是，速度平稳；因为制造过程存在误差，直齿齿轮的瞬时速度是有变化的，啮入啮出时由于误差导致速度不均匀；斜齿齿轮传动平稳，噪音小，有轴向力；直齿齿轮传动不够平稳，噪音大，且无轴向力，并且容易发生断齿。
直齿齿轮及传动的优点就是制造简单、装配容易、可实现不用同步器直接啮合，轴端安装可直接采用深沟球轴承，基本无轴向力。缺点是直齿齿轮传动平稳性差，易产生冲击、震动和噪音。因此不适合高速和重载的场合。
斜齿齿轮及传动的优点一对斜齿轮啮合是逐步进行的，齿的重合度大(有效的啮合齿多)，载荷不是突然加上或卸掉的，所以传动平稳、噪音小、使用寿命长，广泛应用于高速重载场合。缺点是制造时稍复杂，工作时有很大轴向力，对轴承不利。
