预算好但并不意味着要求少，如果你手握10万，想买一辆空间大、颜值高、能应付烂路的代步车，东风新风行T5或许可以进入你的备选清单。小编年前有幸参加了东风新风行T5中国成就之旅，今天就具体谈谈感受。
东风新风行T5，定位入门级紧凑型SUV，"入门"说的是价格，新款车型售价区间为6.99-11.99万元，如果从体型和乘坐空间来看这款车绝对称得上是中级SUV。
新风行T5提供1.6L和1.5T两款符合国六标准的发动机?，其中1.6L发动机最大功率?90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩?151Nm/4000rpm，匹配5挡手动变速箱；我们试驾的1.5T发动机最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm，匹配6挡手自一体变速箱。
本次试驾的新风行T5搭载1.5T发动机?，最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm，发动机排放符合国六标准?。
与发动机相匹配的是6挡自动变速箱，其提供Sport运动模式和手动模式。
最大功率115kW（156Ps），最大扭矩230Nm，这样的数据在同级别车型中不算突出，但是应付日常驾驶完全没有问题。东风新风行T5在动力性上表现的非常沉稳，中低速度下车辆驾驶起来比较轻快。
但是受限于发动机的排量和最大功率，新风行T5在80km/h以上速度段内加速表现得就比较一般了，D挡模式下总感觉车辆在憋着一股劲，深踩下油门变速箱可以很快的做出降挡反应，转速随之提升，但是动力要来得更晚一些。当切换到S挡时，这样的情况可以得到缓解，整体加速会更加顺畅、直接。
6挡自动变速箱的表现对得起这款车的售价，无论是升挡还是降挡反应都比较灵敏，对于驾驶者意图把控得很到位。走走停停得城市路况下，如果你能较为温和得对待油门，这款变速箱可以给到你很平顺的驾乘感受。
底盘采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂结构，整体调校偏向舒适性，较为柔软的悬挂能对路面大部分颠簸进行充分过滤，即便面对较大的坑洼，悬挂的处理也比较从容，最大程度保证了车内乘客的舒适性。
刹车脚感比较线性，但是制动力显得有些不足，初次上手需要做好适应，在车速较高时预留出更长得刹车距离显得非常有必要。
方向盘转向阻尼设定较轻，日常驾驶舒适性能够得到很好得保障，但是驾驶席的坐姿还有改进空间，方向盘的倾斜角度较平，同时座椅坐垫又比较高，很难找到一个比较合适的坐姿。
外观内饰回顾对于外观以及内饰我们做一个简单的回顾。初次看到东风新风行T5，我首先想到的就是东风雷诺科雷傲，整体设计非常成熟且协调。内饰整体造型很有层次感，大面积搪塑软质材料与缝线的应用让新风行T5的内饰拥有不错的质感，超大中控屏以及全液晶仪表的应用对于提升内饰科技感效果显著。
东风新风行T5的前脸设计与东风雷诺科雷傲颇为神似，整体设计非常协调，回旋镖式大灯造型使得前脸看起来更具辨识度。
新风行T5采用了双色车身，追求时尚，新车的车身尺寸为4460×1820×1720mm，轴距为2720mm。
车尾设计比较稳重，时下流行的贯穿式尾灯设计也出现在车尾，银色下护杠则透露出一丝野性。
双色多辐轮圈视觉效果出众，轮胎采用优科豪马专为SUV打造的Geolandar?G98，规格为215/55?R18?95V。
东风新风行T5内饰最大的亮点莫过于12英寸中控大屏了，视觉效果非常不错，上手体验也很顺畅，人机交互界面的设计也比较符合行车环境使用。另外值得一提的是，内饰的用料很不错，大面积的软质材质应用让内饰显得很有质感。
平底四辐式方向盘的三九点处有很好的人体工学设计，握持手感不错，但方向盘的整体尺寸偏大，且只支持上下两向调节。方向盘上的多功能按键可对仪表、多媒体及定速巡航进行设置。
7英寸的全液晶仪表盘显示内容非常丰富，并提供经典、运动和科技三种主题显示，导航信息也可在仪表盘上进行显示，这一点做的非常不错，实用性很高。
12英寸的中控液晶触摸屏为内饰带来了很好的科技感，显示效果不错，触控也比较灵敏。搭载由东风和腾讯共同开发的Futurelink3.0系统，支持在线导航、QQ音乐、蓝牙电话?等多种功能，并且具有很好用的语音控制功能，可对导航、音乐及多种车辆功能进行操控。
编辑点评：东风新风行T5是一辆看起来和开起来都对得起售价的车型，成熟的外观设计可以满足颜值控的要求，1.5T发动机提供的动力应付日常驾驶戳戳有余，6挡自动变速箱表现超过预期，超大的乘坐空间和行李厢空间则满足了居家人士的需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车"网联化"如今已经成为"新四化"的重要趋势之一，不仅豪华车型，包括经济实惠的家用车型，智能化及网联化也已经成为大家购车时候考量的一个重要标准，可以看到近期越来越多的年度改款车型都在车机系统智能化上下足了功夫。?8月18日，东风风行旗下2021款风行T5正式上市（以下简称：新款风行T5），共推出6款车型，售价区间为6.99-12.99万元。新款车型主要针对车联网系统进行了升级，同时对配置也进行了调整，动力系统则保持不变。那么新款风行T5现在产品实力如何？究竟值不值得大家入手呢？接下来就和大家好好聊一聊。
近些年，中国品牌紧凑型SUV基本上满足了国内消费者对大尺寸、高配置、高性价比的多重需求，还是受到了越来越多的消费者的关注，而风行T5就是这样一款面向车市新需求的车型。新款风行T5在外观上和老款车型保值一致，整体设计较为简洁。（配图为：官图及内饰实拍图）
前格栅与大灯采用了贯通式一体设计，让前脸更加整体化，更加大气更富有冲击力。其豪华型以上配置车型采用了灰色玻璃，外后视镜电动调节+折叠成为全系标配，侧窗上沿增加了镀铬亮条。
车身侧面流畅的腰线贯穿前后车门，尾部还有一个上翘的扰流板，车身尺寸，其长宽高为分别为4460/1820/1720mm，轴距为2720mm。尾部造型比较饱满，贯穿式尾灯带来了不错的辨识度，牌照框上方还增加了一个镀铬饰条装饰，结合中央"FORTHING"的英文标识让尾部显得更加精致。
内饰中控台造型与老款车型也保持一致，仅在扶手、空调出风口等细节处使用了黑色珠光漆材质，像倒车影像、电动天窗、8英寸中控屏等功能出现在了最低配车型上，高配车型继续配备12英寸中控大屏，并搭载最新车联网系统。
平底四辐式方向盘采用了很好的人体工学设计，握持手感不错，支持上下两向调节，左右多功能按键可对仪表、多媒体进行设置。顶配车型采用了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果比较清晰，内容也很丰富，只是在阳光下仪表盘两侧的反光现象比较明显。
中央区域这块12英寸的中控液晶触摸大屏为内饰带来了一定的科技感，作为升级重点，新款风行T5搭载了最新升级后的Future?link3.0车联网系统，支持语音识别、智能导航以及与车载微信等多种功能。
中控下方为一排采用"钢琴式"按键设计，看起来也很有质感，操作更加方便快捷，并还配备有电子手刹及AUTOHOLD功能。此外，全系车型还标配CN95级空调滤芯。
并增加空调开关实体按键以及在换挡杆区域增加了新的杯架。
新车继续使用黑红双色设计座椅，皮质材料上的菱形纹理让它看起来很上档次，座椅的填充物很充实，包裹性也不错，只是腰部支撑过于突出，高配车型主驾驶座椅支持电动调节。
后排座椅的填充物比前排略硬，并带有中央扶手，乘坐舒适性和前排表现相当，但是座椅靠背不支持调节角度。
且后排中间还带独立出风口，地台隆起也不是很明显，对于中间乘坐舒适度也还是有一定的保障。
此外，后排座椅支持按比例进行放倒，座椅全放倒后，能够形成一个全平的后备箱地板，515L-1560L可变调节的全平地板后备箱，即使装载一些超大行李时也是够用的。
动力方面，新款风行T5将继续搭载1.6L/1.5T两种动力，其中1.6L发动机最大功率90kW（122Ps），最大扭矩151N·m，1.5T发动机最大功率115kW（156Ps），最大扭矩230N·m，传动系统，匹配5速手动、6速手自一体变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。
新款风行T5在外观、内饰及动力层面基本没有太大的调整，仅在配置上进行了小幅升级，车机系统采用了最新升级后的Future?link3.0车联网系统，支持语音识别、智能导航以及与车载微信等多种功能。此外，像倒车影像、电动天窗、8英寸中控屏等功能出现在了最低配车型上，并且售价没有变化，做到了增配不涨价，入门版车型性价比有所提升，而顶配车型相却比老款车型售价上涨了1万元。
值不值得购买呢？风行T5在紧凑型SUV这一细分市场，可以说竞争颇为激烈，如：哈弗H6、长安CS75和吉利博越等热销车型都会是它的对手。同时，该级别车型的消费者对车辆的要求也很高，往往希望拥有高保值率、高颜值、多配置、大空间、强动力等特点，可以说新款风行T5面临的挑战还是比较大的。不可否认，风行T5的知名度没有竞品优势明显，但是论产品力，我觉得新款风行T5还算说得过去，仅整车提供8年或16万公里质保和核心部件10年或100万公里质保服务，就比其它车型更要贴心。
综合来说，新款风行T5在标准配置、乘坐空间等方面还是有着自己的特点，并且在关键的价格上也有一定的优势，对于近期想买国产紧凑级SUV的消费者来说，我觉得可以值得考虑一下这款车型！
