自动挡开车技巧，新手学学这3个
1、在启动自动挡汽车之前，确保变速杆处于P挡或N挡。在启动过程中，注意脚刹、手刹和油门的配合。在挂D挡后，在松开手刹的同时缓慢抬刹车，这相当于缓慢提升手动挡汽车的离合器。然后踩下油门，让汽车慢慢启动。不要用力踩油门，不仅会耗油，还会损坏汽车。挂挡时注意不要松开制动踏板。
2、在高速路上行驶时，自动挡汽车必须跟上油，但在城市地区是不同的。无论多快或多慢，大部分时间都应该及时收油。特别是在交通堵塞、交通信号灯充满路段的情况下，如果你只在靠近前车时才收油刹车，那么自动挡汽车的刹车片损失会非常严重，而且会耗费大量的油，乘客会感到不稳，觉得你的驾驶技术真的很普通。因此，为了给自己节省燃油，节省维护费用，提高驾驶舒适性，自动挡车在远处看到红灯或前方出现拥堵时，应及时收油。
3、在坡道上以D挡行驶时，有时会因阻力大，油门跟不上容易导致车速下降。当汽车的速度下降到一定水平时，变速器将自动降低一挡。之后若再加油门的驱动力大于阻力，汽车将加速，然后在达到一定速度时升至一挡位。如果坡度很长，反复停车会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。
自动挡的汽车，等红灯时为什么要挂N挡？
该能量保留在液力变矩器中，动能不能及时传递而逐渐转化为热能，此时D档制动，变速箱温度升高。原因也是齿轮箱烧坏理论的来源；但实际上不会有任何问题。
自动变速器的散热由ATF循环完成，循环泵由进气端驱动。液力变矩器输出端卡住，但输入端还在工作。原理是当双离合变速器挂在D档，刹车踩到底时，离合器片不接合。原因也很简单，如果离合器接合了，输出端就堵住了。
如果完全扼流，硬接的输入端也会被扼流，所以电机就会被扼流，也就是在双离合状态——离合器向前换挡，车子完全停止，离合分离，拉绳没有问题；力大时，撞到车子会往前走，但棘轮被卡住，所以车子受冲击力会折断棘轮，只适用于汽车。
而在人身上，是一个完美的情况，我们突然往后一仰，突然停下，根本没有滑动，对人和车造成的伤害比较大。这时候肯定有人会说，现在有电子手刹了，还怕什么。下面我要说说电子手刹D的危险性，是有危险的！很多车辆都配备了方便、经济、智能的电子驻车制动系统！在系好安全带的情况下，只要挂在D档，就无需手动松开电子驻车制动器，踩下油门加点油电子驻车制动器会自动松开。车轮没有动力，变速箱也没有卡死。
相对来说可以更有效地避免上述极端情况。所以我觉得还是挂N档加个手刹或者刹车比较合理。简单来说：手动挡就不用说了，一切都是空挡。自动挡怎么会糊涂呢？这是无法理解的！只是因为它不会关闭？
这时候大部分人等红灯，挂N档，拉手刹，右脚踩刹车按钮，这是最正确、最安全的做法。这段时间发动机与挡位断开，处于怠速模式，也是最经济的。此外，它还可以防止发生事故，最有可能发生的是来自汽车尾部的撞击，对齿轮有保护作用。
经过多年的实践，我已经养成了等红灯的习惯，那就是：十秒后，第一排的车不换挡，而是踩刹车等待。十秒之内，如果前面有很多车，挂N挡，踩刹车等。只要时间超过十秒，干脆直接挂入N挡，拉好手刹，脚踩刹车盘，就再也不怕麻烦了。
当叶轮静止时，连接在叶轮一端的泵轮也静止。这样，原本同向旋转的涡轮和叶轮就会高速旋转，完全静止。就像一个人要走，另一个人不会走。相互竞争自然会增加泵轮和变速箱其他部件的压力。它还会搅动传动液，使其升温。
例如，如前所述，当液力变矩器挂挡时，如果涡轮在旋转而泵轮不在旋转，则转子会产生冲击力。爆震的来源取决于发动机皮带。发动机产生的任何力都会被燃烧的机油所交换。哪怕只是一点点，也会累积起来。
如果怠速，将发动机与变速箱完全断开。发动机只需要保持怠速，不需要额外的动力，自然更加经济。减少怠速振动。这样起步会比较快，可以从变灯起步，松刹车，但是如果大路口红灯，会比较累，尤其是堵车的时候，制动器不能松开。
虽然不会对发动机和变速箱造成损坏，但这种方式也有一个小缺点，就是会提高机油温度，增加油耗。如果车辆长时间或经常停在斜坡上，挂入P档后最好放置砖块或其他物品，这样可以阻挡车辆顺着斜坡方向行驶的倾角。
使得齿轮锁定后变速器的速度降低锁定电压。所以，等红灯的时候挂D，踩刹车，或者直接挂P，都是不科学的，挂N拉手刹最合理。这样，即使车子追尾，也不会损坏变速器，也不需要长时间踩刹车，既不会对车辆造成慢性损伤，也不会让腿休息。自动挡变速箱上面设置了很多锁止的功能，目的是为了防止我们操作失误而对变速箱造成损坏。但是有些操作虽然变速箱允许却也不能长时间做，否则的话也会损坏变速箱，比如空挡长时间溜车就可能会造成变速箱高温。但是关于N挡到底能不能启动发动机很多人都不清楚，今天就来跟大家讲一下这个问题，希望我的讲解能够帮助到大家。
自动挡变速箱能够启动发动机的档位只有2个，一个是P挡一个是N挡。但是绝大部分时候我们都是用P挡启动，主要是因为我们停车以后都会挂回P挡。N挡似乎就是一个摆设，除了等红绿灯太久的时候用用以外好像没啥作用了，实际上真的是这样吗？我想有这个想法的朋友大多都是没有经历过自动挡车车辆故障需要牵引前进的情况。
有些时候车辆故障了不能够挂挡行驶，需要前车用拖车绳牵引。前车跟后车就透过拖车绳连接着，那车辆需要转弯的时候是不是需要打方向？如果车辆处于熄火的状态，电子助力不能用就很难把控方向。这个时候车辆就必须要启动起来有人坐在车内跟着操控方向盘。这个时候就需要用到N挡了，启动着发动机切换到N挡既能够实现车辆的转向啊空调啊着一系列的功能又能够操控方向。所以N挡并不是一个摆设，存在即是合理。
那自动挡汽车可以在N挡启动吗？答案是可以的。N挡跟P挡的主要区别是N挡只是一个空挡的功能，切断变速箱内传动油的动力传递路线，并没有附加的功能。但是P挡不一样，P挡除了切断变速箱油的传递路线以外还附加了一个锁止变速箱的功能。就好比手机里面的指纹解锁和人脸解锁一样都是能够解锁手机的，但是有些手机人脸解锁还附加了一个3D人脸支付的功能。它们两个都能解锁手机但是功能上却有区别，大家在用手机的时候有纠结过用人脸解锁或者是用指纹解锁会损坏手机吗？
同样的道理，不管是P挡还是N挡，他们有相同的作用又有不同的功能。所以只要你的车辆变速箱允许N挡启动，不管用哪个档位启动发动机都是可以的，并不会对变速箱造成损伤。但是有些变速箱就会设计一个提醒的功能，提醒车主要在P挡的时候才能启动车辆，这类的变速箱是不允许车主在N挡启动的。你就算是想在N挡启动也没办法做到。
以上就是给大家总结的关于自动挡变速箱能不能在N挡启动的问题，希望我的讲解能够帮助到大家。
自动挡车型如何正确起步？
自动挡是现在我们接触比较多的车型，基本上很多人学会开车以后都会被自动挡的好开方便给吸引。
然而自动挡虽然好开，但是大家学车的时候学的都是手动挡，拿到驾驶证以后直接开自动挡就像摸着石头过河一样，需要走很多弯路，甚至连正确起步的步骤都比较模糊。
自动挡车型起步真的太简单了，只要车子发动了挂好D挡直接就可以走，想快就加油，想慢就刹车，想动力好就切换M挡或者S挡。如果你的车子是传统的机械钥匙启动，那么在上车以后直接踩刹车依次将钥匙拧到点火档位，就可以点火启动。如果是带有一键启动功能的车型，启动的时候是不需要先按2次启动按钮，然后又等车辆通电自检以后才启动，直接踩刹车按一次启动按键就可以启动发动机。绝大部分的自动挡车型挂在P挡或者N挡都能够启动发动机。
启动发动机以后不需要原地等待车辆热车，也不需要等转速降到1000转以下。
我们系好安全带调节好座椅稍微等个10几20秒就可以直接用车了，注意发动机水温上来之前不要急加速即可。
自动挡车子发动机启动以后，先按住档把头上的锁止按钮，然后再将档把从P挡直接切换到D挡，挂挡过程中经过R挡并不需要刻意的去停顿，但是一定要保持按住锁止键的状态直接挂如D挡，松开锁止键是无法从R挡挂入D挡的。这里要注意，P挡是驻车挡带有锁止变速箱的机构，挂入P挡以后是不能够直接通过转动车轮让变速箱跟着转动的。如果不按压锁止按钮也无法从P挡挂入倒挡和D挡。挂好档位以后就可以直接松手刹踩油门起步了。
如果是手自一体的自动挡变速箱，在起步的时候是可以直接将档位切换到变速箱上面的“+”“-”档位模拟手动挡起步的。
切换到“+”“-”挡以后松开手刹踩油门就可以正常起步了，感觉发动机转速太高的时候直接将档把头往“+”号方向推即可完成升挡的操作，需要升几档就推几次就可以了。如果需要减速直接踩刹车，自动挡变速箱会根据当时的车速自动降挡。
