在我们的国内市场，常常会把车来作为自己挣面子的工具。而如果这时你正好有一辆全尺寸的SUV，那无疑可以为你赢得绝对的气场和面子。全尺寸SUV那巨大的尺寸足以让它震慑全场！同时，可容下第三排座椅的豪华内部空间同样也是必不可少的。当然啦，能成为一辆全尺寸SUV的车主，想必其本人也是具有一定经济实力的。
尽管全尺寸SUV这个级别的车型，它的诞生就是为了迎合大洋彼岸的北美消费者而来的，但在SUV热潮已持续数年之久的国内市场，全尺寸SUV这一级别的车型，也从不缺乏金主们的关注与拥趸。
今天我就为大家来介绍三款大尺寸，有面子的7座全尺寸SUV，相信我，它们个个都是让你震慑全场的好家伙！
林肯?领航员
指导价：109.80~119.80万元
领航员是标准的美式全尺寸SUV，在外观上采用了林肯家族的飞翼式前脸，更精致也更具设计感。其车身的长、宽、高分别为5355mm，2073mm和1937mm，轴距为3112mm。整个车型看起来非常有面子，体型宽大，硬朗十足，用四个字来形容就是：敦实霸气！
坐进驾驶位，内饰也是十分的沉稳而不失大气，就当你琢磨着各种开关与旋钮功能时，你还会发现领航员的一个特别之处，那就是它的脚踏板可以上下调节，任何身高的朋友都可以找到合适的脚感。方向盘上的各种控制键，除了常规的电话、音响，还能调整空调的风量大小，这在其它的车型中是很少见的。
车内座椅是2+2+3的整体布局，但新款领航员还提供六座版本，六座车型更突出的是它的尊贵感，后排的设计都为独立座椅，在空间上那当然是没有问题的啦！不过话又说回来，作为一款美系车，同时又是全尺寸SUV，其油耗表现那就可想而知了，当然啦，能买得起它的人会在乎这点油钱？
凯迪拉克?凯雷德
指导价：148.80万元
凯雷德的前脸看上去就像是一个大嘴要吞噬一切的感觉，它作为一款百万级的美式SUV，其车身庞大，彪悍的外观特别适合男人的审美观。它车身的长、宽、高分别为5697mm，2045mm和1880mm，轴距为3302mm，要我说把这款车开出去那回头率绝对高！毕竟就它这霸气的大块头造型，又有哪个男人不会爱呢？
2020款凯雷德有风尚版和运动版两个车型。在动力方面，配备6.2L?V8发动机，最大马力426匹，最大扭矩621牛·米。当然，内饰自然也是科技感十足，配置丰富。座椅全部采用了高级真皮包裹，造型十分独特，提供了非常完美的舒适性与包裹性。第二排座椅不仅可以加热而且还能电动折叠，方便第三排的乘客出入。
有着大空间的同时，凯雷德注定还要配一个好音响，音响大厂BOSE为其特制的高保真10喇叭加5.1声道数字式环绕音响系统，让你亲临音乐会的现场。那至于缺点嘛，都是百万级别的车了，除了油耗高点，它还真没有什么硬伤了。
奔驰GLS
指导价：103.80~126.80万元
梅赛德斯·奔驰，想必不用多说了吧，其口碑和地位那是杠杠的！奔驰GLS对于很多人来说其实并不陌生，当然没见过它的人也不在少数，这款全尺寸SUV给人的第一感觉并没有像凯迪拉克凯雷德那样犀利尖锐，也没有像林肯领航员那样威武庄严，而是一种在全尺寸SUV中少见的柔和与温馨。就是这样一辆低调的GLS，从来没有人会觉得它会像凯雷德和领航员那样独特，也正是因为这样，奔驰GLS才会比任何一款全尺寸SUV更加符合城市的定位。
其车身长宽高分别为5214mm，1956mm和1823mm。轴距为3135mm。黑棕双色的内饰，真皮包裹，再配上实木饰板的加入，让其车内豪华感倍增！同时，还标配可开启的全景天窗，这对于国内消费者有着极大的吸引力。座椅采用2＋3＋2的整体布局，第二排座椅支持靠背调节，前后调节，并带有座椅加热，空调出风口，可加热的杯架等等。
动力方面，配备的是3.0T的涡轮增压发动机，最大马力367匹，最大扭矩500牛·米。相比老款的发动机不仅仅增加了30匹马力，在扭矩方面也提高了20牛·米。同时可在5000~6000转之间持续输出最大马力。当然啦，这次的升级不仅仅是马力和扭矩有所增加，百公里提速也从原来的7秒缩短至了现在的6.4秒。在日常使用方面，它除了油耗高之外，也有消费者反应其内饰装配不细腻，钢琴式按键的阻尼感不一样，音量的大小按键也需要用不同的力度去摁，其实这样的小瑕疵，整体影响不大，但也确实不应该出现在这个级别的车型上。
好啦，以上推荐的三款都是豪华全尺寸SUV，全尺寸SUV通常以大个头、大排量、大空间见长，车身长度通常都接近或大于5米。如此高端大气上档次的豪华SUV，不仅满足了你买车时的面子工程，而且在日常使用中也比MPV有着更好的通过性，可以说它是居家旅行土豪们的必备座驾！那至于如何选择，就要看各位金主爸爸们的喜好啦。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、 库里南。
官方指导价 ： 610.00-780.00万。
级别 ： 大型SUV。
库里南前脸延续经典的帕特农神庙设计，如同闪亮的移动城堡，气势无敌。车尾造型类似两厢半，借鉴了老式旅行车的线条，目的是向上世纪的古典劳斯莱斯旅行车致敬。车内还是一贯的奢华风味，原厂提供多种内饰材质可供消费者定制。即使是低配，裸车价也达到了610万，简直壕无人性。
2、 添越。
官方指导价 ： 246.20-398.00万。
级别 ： 中大型SUV。
添越是宾利旗下的首款SUV，作为豪华品牌旗下的产品，添越依然走的是奢华的风格，外观采用家族化的设计风格，拥有较高的品牌辨识度。内饰上从里到外均采用手工木质与皮革材料，而整体风格成飞翼式设计，在功能区设计上采用传统的布局。
添越搭载的是一台6.0L?W12双涡轮增压发动机，百公里加速只需4.1s。添越可个性化定制，仅车身漆色就有17种可选，满足与众不同的风格完全不是问题。
3、 DBX。
官方指导价 ： 229.80-319.80万。
级别 ： 中大型轿车。
DBX作为阿斯顿马丁旗下的第一款SUV，它的外观延续了阿斯顿马丁家族化设计风格，前脸经典的鲸鱼嘴造型更加夸张，蚌式发动机盖也更加霸气，整车带来很强的威慑力。内饰方面使用了众多高级的材质，整体设计给人一种古典优雅的风格，所营造的豪华感值得车主细心品味。
在众多的同级别车型中，DBX的运动性能比较具有优势，同时又洋溢着一股特殊的绅士气息。
4、 兰博基尼Urus。
官方指导价 ： 290.00-294.11万。
级别 ： 中大型SUV。
Urus是兰博基尼的首款SUV，也是少有的可以带上全家人一起嗨的兰博基尼。它的外观如同当年女神拒绝我的表白时的神情，或许它的650匹马力能够拉回那颗不属于我的心。
5、 奔驰GLS。
官方指导价 ： 93.48-148.88万。
级别 ： 大型SUV。
奔驰GLS是奔驰旗下的旗舰大型SUV，巨大的车身在街上能收割不少回头率，气势还是有的，但并不唬人，与竞品相比，它算很有亲和力的了。
6、 凯雷德ESCALADE。
官方指导价 ： 148.80万。
级别 ： 大型SUV。
凯雷德是凯迪拉克旗下最豪华的全尺寸SUV，接近5.7米的车长简直可以令身边的车瞬间“缩水”，而向来以”硬汉”形象示人的凯雷德在各类美国大片中也常能见到它的身影，6.2L V8发动机面对2.7吨的重量，它能够输出达到426马力，621牛米扭矩的大心脏显得就不那么过分了。
全油门加速时动力很出格，发动机在前面嘶吼着，你能感受到动力不断在输出。
7、 领航员。
官方指导价 ： 109.80-129.80万。
级别 ： 大型SUV。
林肯领航员是一款大型SUV，它拥有气派的外观、顶级的豪华体验，适合那些腰缠万贯的任性土豪。领航员在国内还鲜有对手，百万级别能和它对位的只有凯雷德，奈何凯雷德排量太大并不占优。所以领航员它既是小众的存在，又是独揽市场，你再也没有更好的选择。
8、 宝马X7。
官方指导价 ： 100.00-178.80万。
级别 ： 大型SUV。
宝马X7是宝马推出的旗舰版SUV车型，同时也是宝马首台大七座SUV。宝马X7外观上来看非常的霸气，前脸还是采用了双肾进气格栅，车身硬朗修长，看起来很有旗舰车型的风范。内饰的造型上虽说缺少了一些新鲜感，但是细节处的用料、中控台和仪表盘的科技感都有了新的提高。
顶配4.4T发动机的动力足以令这台两吨多的SUV零百加速时间缩短到4.7秒，真是一台异常刺激的七人车。
9、 奥迪Q8。
官方指导价 ： 76.88-109.76万。
级别 ： 中大型SUV。
奥迪Q8与奥迪Q7同为中大型SUV，但是Q7更偏向于商务稳重风格，而Q8则更加运动，具有一定的野性。车头采用了全新的八边形进气格栅设计语言，为了凸显车辆的凶悍，车身还配备了大量的深色外观套件。3.0T的V8发动机能带来足够的动力性能，急加速时降档反应及时顺畅，有着很好的操控性能。
10、 奔驰G级。
官方指导价 ： 142.98-212.70万。
级别 ： 中大型SUV。
奔驰G级是国外研发的越野车，如今真的是无比热门。不言而喻，它的品位是非常高的，复古的轮廓，阔丽的内饰，不俗的价格成为了不少拈花惹草男车主骗炮的有效工具。想到消费群体都不怎么拿它来越野，所以新款G级将前悬架改变为双叉臂，舍弃一定的越野能力获得舒适性。
近年国内SUV市场的迅速蹿红，豪华品牌SUV的销量也是水涨船高，它们集舒适、豪华、性能于一体，无论是在铺装或非铺装路面上都有优秀的表现，我们很少为大家推荐百万级豪华大型SUV车型，但这一细分市场的不断发展，人们对于豪华大型SUV的要求随之增高，越来越大的车身尺寸也对应着更加丰富的配置，而豪华品牌大型SUV所带来的感官享受刷新了豪华的新高度，我们选择了奔驰GLS/宝马X7/林肯领航员进行推荐，该如何选择，我们一看便知。
奔驰?-?奔驰GLS?-?2020款?GLS?450?4MATIC动感型
厂商指导价：103.80万元
奔驰家族式设计！配备48V轻混系统！
外观设计?外观设计方面，线条优雅流畅，却没有丝毫的臃肿。值得一提的是，其配备智能照明系统，提供了主动照明功能、转角照明灯功能、增强型雾灯等功能，双横幅式格栅具备了很强的辨识度，不过从大灯的造型依然能看出，依然延续了老款车型圆润稳重的风格，侧面来看，新车整体线条较为平直，依旧保持了方方正正的造型，长宽高分别为5214/1956/1823mm，轴距为3135mm，尾部设计延续成熟稳重的设计理念，综合产品力十足。
内饰亮点?内饰方面，同样采用了家族式设计语言，双12.3英寸贯穿式液晶仪表还是中控台的四个方形空调出风口，甚至镂空的中央扶手区域以及中央扶手前部触摸式的多媒体控制系统，该款车型可选装柏林之声品牌扬声器，相比较宝马X7内饰更多体现了豪华与易用性，综合产品力十足。
空间感受?空间方面，身高180cm的体验者在驾驶位就坐，此时头部仍有一拳的空间，并且由于天窗的存在，实际空间体验更加出色，保持前排座椅位置不变，体验者在第二排就座时，头部剩余一圈多两指的空间，腿部空间则大于两拳，体验者来到最后一排，空间依然足够，头部剩余一拳的空间，腿部剩余一拳多两指的空间，完全没有小板凳的感觉，甚至比一些小尺寸SUV的第二排座椅还舒适。奔驰GLS的储物空间也十分惊人，将三排座椅折叠，行李厢容积可扩展至2400L，并且第二排座椅也可平放，储物空间得到了提升。
驾驶体验?动力方面，该款车型采用了3.0T/367马力双涡轮增压直喷发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，配备了4MATIC全时四驱系统，悬架部分配以前后双叉臂式独立悬架，官方给出的百公里油耗为8.9L，综合产品力十足。
宝马?-?宝马X7?-?2019款?xDrive40i?领先型豪华套装
厂商指导价：100万
宝马家族设计风格！配备豪华套装！
外观设计?外观设计方面，宝马X7采用了宝马家族最新的设计语言，硕大的双肾进气格栅不失经典的同时更加立体。双肾型中网设计，拉伸了车头的纵向视觉效果，使得前脸显得更加饱满，车身尺寸方面，长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm，而在视觉感受上整体造型均匀，看上去并不臃肿，从侧面看，?宝马X7有着宽大的车窗和动感的长流线型车顶线，结构清晰的表面和延长到后端的引人注目的特征线条是宝马品牌的全新标志性设计语言。后车门明显比前车门更长，突出了SUV车型后排的宽敞性，并且更方便上下车。车尾被平行线条分割并被垂直独立边缘环绕，给人宽大厚实之感。综合产品力十足。
内饰亮点?内饰方面，流畅的线条与车门面板的衔接也更加自然。仪表板和中央控制台上宽大的装饰面板带有电镀饰条边框，增强了车内典雅、纯净的氛围，宝马X7采用了12.3英寸全液晶仪表，中控区域采用了12.3英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，此外，电子档把使用钻石切割造型的水晶材质，内部有个可发光的蓝色X标志，iDrive旋钮表面也嵌了极薄的水晶材料以保证手写输入功能。自动启停按钮的表面也覆有水晶材料，不同角度去观察会呈现不同的光泽，内饰科技感十足。
空间感受?它后排可以提供可以正常乘坐的第三排座椅，满员的乘坐舒适性大幅提升，每位乘客的乘坐感受都还不错，宝马X7的第三排座椅的坐垫高度正常，靠背角度也比较缓，行李厢采用了上下两段式开启模式，得益于庞大的车身尺寸，其内部行李空间自然无需担心。综合产品力十足。
驾驶体验?动力方面，该款车型采用了3.0T/340马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大扭矩为450N.m，在舒适模式下宝马X7的动力表现相对柔和，油门反应前松后紧，正常驾驶并不需要花费更多的精力在油门上。坚固沉稳的车身覆履般地移动，趋向于绵密地涌出动力。除了打起精神的油门相应让动力来得更跟脚之外，悬架也会把更多的路感传到车内，刹车踏板的脚感有些偏软，缺少了坚实感；同时踏板初段力度来得也比较晚，需要深踩一点才能有预期的减速效果，我理解这是为了保证日常行驶舒适性做出的设定。
林肯?-?领航员?-?2019款?3.5T?尊耀版?国VI
厂商指导价：109.8万
林肯家族式设计语言！采用七座布局！
外观设计?外观设计方面，林肯领航员的尺寸十分庞大，因此整车在外观上给人的感觉非常霸气，隐藏式的B、C、D柱设计不仅营造了悬浮式车顶的效果，也提升了整车的高档感，由于领航员的车头十分高大，因此带来的厚重感也十分强，因此设计师们必须下更多的工夫，以确保庄重与精巧能够同时出现，星辉式中网格栅很符合领航员的气质，其独特的造型很好地烘托出林肯星辉式的车标，而这样的造型风格也开始延用在其它的林肯车型上，车尾显得十分庄重大气，配合领航员特有的体量，形成了一种不怒自威的气势。贯穿式的尾灯将宽大的车尾均匀地一分为二，很好地演绎了领航员的美式风情。
内饰亮点?林肯领航员内饰上的美式调性就更为明显，很容易让驾驶者被带入到这样的情绪中，而大量的镀铬饰条也是设计师赋予豪华感的又一个手段。悬浮式的中控台绝对算领航员内饰的一大亮点，不过这也得益于其可以随意挥霍的设计空间，为了迎合更加年轻的消费者，内饰也进行了优化，综合产品力值得推荐，领航员采用了三区独立自动空调，其空调的控制器被设计在悬浮式操作台的前方，按键及旋钮的阻尼感都很不错，领航员车身的静谧性相当不错，完全可以作为一个移动的大卧室，这也得益于其对于胎噪、风噪的抑制能力。
空间感受?领航员的各排空间都十分可观，因此座椅的造型及功能在设计上并不用考虑空间的限制，车身宽度也保证了车内的横向空间，即便中央操作区域占用了很大的空间，领航员的前排座椅依然能拥有一个十分惊人的宽度，座位布局方式为2+2+3，由于第二排座椅的利用率远高于第三排的座椅，领航员傲人的车长，其第三排座椅的舒适性也要比许多7座SUV车型高出不少，而且座椅的硬件配置也有其独到的优势。领航员第三排座椅的座垫厚度完全可以与不少车型的第二排座椅相媲美，与宽裕的乘坐空间及装载能力相比，领航员的储物空间也毫不逊色，空间综合产品力十足。
驾驶体验?动力方面，该款车型采用了V6?3.5T/387马力双涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱，试驾时，当松开油门后，发动机转速并不会迅速下降，此时前行的车辆会有一种很轻快的感觉，并不会像有些车辆那样车头下沉，这对于乘坐感受来说十分友好，领航员不得不采用比较软的底盘调校，而这样做对于操控的影响也是显而易见的。而在指向性上，我们不能对领航员要求太多，但如果你开过很多车的话，你会发现领航员的转向虚位并不是最大的，属于一个中等的水平。
总结
不同豪华品牌之间对于奢华的定位有着不同的理解，在这三款车里，领航员通过内饰的设计、用料和配置的多样性，将奢华程度提升到一个新的高度。而宝马X7与奔驰GLS级这两款车，一个突出了车内的科技感，另一个对氛围的把控也是比较到位，这三款总有一款适合你。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
