1.重庆开车到西昌
四川省西昌市是重庆人：
71公里正常步行：6公里/小时，5天8小时30分钟
骑行：20公里/小时，每天14小时32分钟
游船：28公里/小时(静水速度)1天3小时32分钟
骑摩托车：50公里/小时，15小时25分钟
开车：80公里/小时，9小时38分钟
坐火车：150公里/小时，5小时8分钟
坐高铁：250km/h，3小时5分钟。
坐飞机：800公里/小时57分钟
2.重庆开车到西昌需要多久
如果开车的话，一天就能到。
3.重庆到西昌开车多久
，全程804.3km，8小时16分钟。
350元收费
油费在500元左右。
4.重庆开车到西昌多少公里
西昌到重庆的高速公路全程约719公里。中间不堵车，公交车大概10个小时车程。
5.重庆开车到西昌需要几个小时
重庆没有直达西昌的火车。如果需要在成都换车，可以去西昌。乘坐重庆北的动车组列车d5119，19:14发车，21:59到达成都，在成都换乘t8869次列车，22:50发车，第二天8:25到达西昌。票价177元。
2010年10月-10月，建议9小时16分744.3公里。走成渝高速、京昆高速到人民路，行驶800米进入环岛，进入嘉陵江桥路，左转290米，进入四新路，右侧向前行驶300米，进入上清寺路，右侧向前行驶260米，进入嘉陵江滨江路，直行5.6公里。进入刺桐路，向右前方行驶970米，进入蓝雨线，直行320米，进入平安大道，向右前方行驶3.4公里，从平安大道至双北隧道，右前方行驶490米，进入双北隧道，右前方行驶4.7公里，进入赖家桥立交，右前方行驶190米，进入成渝绕城高速，行驶10米。进入重庆绕城高速，右前方行驶4.1km，进入玉溪立交，右前方行驶380m，进入成渝高速，右前方行驶225.5km，进入成都二环高速，右前方行驶70.3km，从成都二环高速到成渝绕城高速，左前方行驶340m，进入成渝绕城高速，左前方行驶97.2km。进入京昆高速，右前方行驶305.4km，从京昆高速到宁远大道，直行1.1km，进入宁远大道，右前方行驶1.9km，进入航天大道，行驶1.6km左转，进入昌安南路，行驶320米进入环形交叉路口，进入昌安路，直行890米，进入昌一条中路，直行1.4km，进入。行驶590米进入环岛，进入大巷口夏杰，直行350米，进入大巷口大街，行驶280米左转，进入下顺城大街，行驶140米右转，进入石塔大街，行驶100米左转，进入大水井古建筑，行驶240米到西昌。
010至1010大渡口区走陈荡路至新华立交，进入高速、西环立交、渝昆高速、龙昌、厦成高速、项英枢纽立交、汉龙高速、自贡永安枢纽、高速、乐山、成渝绕城高速、雅安、京昆高速、西昌。全程731.2公里。沿途景点有：自贡市自贡恐龙国家地质公园、乐山市乐山大佛、峨眉山、雅安碧峰峡一个城市等。另外，京昆高速雅西段本身就是一道亮丽的风景。
1939年9月1日，德国进攻波兰。9月3日，英法对德宣战，二次大战爆发。此时该团的兵认为他们这支背负国家荣誉称号的部队有责任参加首战。最高统帅部原本计划在9月6日将其空投到波兰作战，但是这个计划因为苏军发兵波兰东部而取消。在随后的整个战役期间。“大德意志”步兵团仍然留在本土进行编制和训练。
9月15日，该团的士兵得到一条绣有哥特字母“大德意志”字样的绿色袖章，这对德国军队来说是一项至高无上的荣誉，因为在德国历史上只有精锐部队才有资格佩戴袖章。但是他们却觉得不满意，因为这条袖章的颜色和邮递员的一样（这一情况直到1940年才解决）。为了和党卫军区别，官兵们都把袖章戴在右臂。
10月1日，最高统帅部下令该团抽调一个连负责柏林的警卫工作。25日，大德意志团的车辆上开始正式采用“铁盔”标志（Stahlhelm)。 此时的大德意志团的实力已经远远超过一个普通的步兵团，最高统帅部也意识到是该让其参加实战的时候了。而他们的初战就是**计划（Fallgelb)--对西欧的入侵。
至1940年5月，全团编制如下：
第1步兵营
第2步兵营
第3步兵营
第4重装备营
（每个营都下属三个步兵连，一个重装备连。第4营是重装备营，下辖一个轻炮连，一个重炮连，一个反坦克连以及第640突击炮连）
大德意志步兵训练营（原第99机械化步兵训练营）
卡车连
第43机械化工兵营
机械化侦察连
第40后勤支队
1940年5月10日，隶属于古德里安第19装甲军的“大德意志”团在第10装甲师炮兵和工兵支援下，穿越卢森堡向比利时的要塞前进。同时大约400名该团第三营的士兵乘运输机从比特堡（Bitburg）和德肯多夫（Deckendorf）起飞伞降至比利时，12日，该团在萨莫依斯（Samois）首次和敌军轻微交火。次日既占领了横跨色当（Sedan）的马斯河（Maas）。随即暂属于第1装甲师，开始突破法国边境上的马奇诺防线（Maginot）。在接下来的5天里，“大德意志”团一直在法国境内的波尔松（Bolson）和斯通尼高地（Stonne）激战。
5月20日，该团向敦刻尔克（Dunkirk）以南的圣·奥玛（St.omar）挺进，当天德军已切断了法国西北部和比利时境内英法联军主力与法国中，南部地区的联系。21日，英法联军为了打破包围，截断德军先锋与后卫部队的联系，在康布雷-阿拉斯-亚眠三角地域对德军细长的封锁线突然发起了南北对进式进攻，全线德军在这一带的兵力十分薄弱，陷入了空前苦战。在阿拉斯（Arras），“大德意志”团遭到了英国远征军和法军的顽强阻击。但是在德国空军的强大支援下，地面部队与22日下午粉碎了英法联军的反攻企图。
从24日开始，战场重心移到了法国西北海岸的佛兰德尔地区（Flander）。24日-26日，“大德意志”团在敦刻尔克以南和英国远征军交战，并且在圣·皮尔布鲁克（St.Pierre Brouck）建立了桥头堡。
接下来2天，该团向霍特（Wormhoudt）和赫滋勒（Herzeele）进攻，围绕着敦刻尔克的激战一直持续进行着。29日，贝格尼斯（Bergnes）被“大德意志”团攻陷。6月4日，敦刻尔克被德军占领。随即德军开始实施法国战役的第二阶段作战“红色方案”（Fall Rot）向法国中南部推进。
6月6日，“大德意志”团奉命调往亚眠桥头堡（Amiens）。2天后，德军全面进攻威甘德防线（Weygand），6月8日，德军开始向奥依瑟河（Oise）追击法军。6月11日，由于奥依瑟河上的桥梁被破坏，德军转向东南进入圭斯卡德地区（Guiscard）。15日，横渡塞纳河（Seine）的战斗打响，次日开始沿克卢梭特（Creusot）和马隆（Maron）继续追击向里昂（Lyon）退却的法军。6月17日，法国政府被迫投降。
6月19日，德军终于占领了港口重镇—里昂。
从6月20日-7月4日，“大德意志”团一直驻守在里昂地区，一边担任占领军的角色，一边进行休整。7月5日，全团开入巴黎（在10日，该团吸收了一个摩托车连，成为其第17连）。
很有意思的是7月19日，全团还在巴黎圣母院（Notre Dame Cathedral）做了一次弥撒。 随后从7月27日-10月26日的三个月里，“大德意志”团一直在瑟尔萨斯（Celsace）训练，为入侵英国的“海狮计划”做准备。在这段时期内，他们进行了整编和补充：8月1日，第17连至第20连编成一个重运输营。9月5日，加入了第400机械化炮兵营。10月7日，对于该团官兵们来说是一个重要的日子：他们终于得到了一条黑色的袖章，替换下了原来的绿色袖章，戴在右袖口。10月12日，一个新的机械化工兵连成为其第18连。
也在同日，希特勒秘密下令停止执行“海狮计划”。因为从7月10日至10月底，德国空军在不列颠空战中已经损失了飞机1688架，飞行员6000余人，而对手英国皇家空军损失飞机915架，飞行员414人.飞机损失比接近2比1，人员损失比是6比1.到10月底，德国从空中制伏英国的企图已基本被挫败.而海军还没有足够的实力将陆军运过英吉利海峡。
10月27日，“大德意志”团被送往靠近瑞士边境的瓦尔达宏（Valdahon）训练场，为突击直布罗佗的“猫科动物计划”（Fall Feline）作准备.他们在这里度过了1940年剩下的日子.期间得到了新的补充：11月29日，加入了1个机械化防空连成为其第20连。12月16日，第99机械化步兵后备营被改名为 “大德意志”机械化步兵后备营。
1941年4月5日-10日，全团由火车运至维也纳，再经包伯（Baub），布达佩斯（Budapest）和塞格丁（Szegedin）抵达罗马尼亚。在这里编入第41机械化军序列。 1941年6月22日，巴巴罗萨正式开始，“大德意志”步兵团划拨给博克的中央集团军群，隶属古德里安的第2装甲集群。6月27日，“大德意志”步兵团越过布格河正式踏上苏联国土，。这时第2装甲集群与霍特的第3装甲集群回合，完成了对苏联西方面军的合围，“大德意志”步兵团赶上了这场著名的围歼战——明斯克战役。到7月9日德军以抓了32余万苏军，缴获坦克3000多辆。
明斯克战役后，“大德意志”步兵团被划拨给第10装甲师。后来这支部队先后在叶利尼亚、基辅和莫斯科作战。12月5日该团被苏军的反击驱逐出莫斯科城外。 1942年3月，东线战场陷入沉寂之中。这时“大德意志”步兵团也接到了扩编的命令，该团被撤往奥廖尔地区休整，并成为该师的第1步兵团，第2步兵团在柏林组建完毕，正向东线赶。此外，该师还获得一个装备3号坦克和4号坦克的装甲营、一个突击炮营、一个侦察营、一个反坦克营、一个通讯营和一个防空营。扩编为师的“大德意志”师在武器方面获得了前所未有的优待，装甲营获得了48辆3号及4号坦克，其中一半是长身管的4号坦克（Pzkpfw-Ⅳ，75mm L/43）。
扩编完成后，该师加入肯普夫将军指挥的第48装甲军，参加“蓝色”行动，其目标是攻占斯大林格勒，然后向高加索进军。
6月28日，该师作为先锋，一举突破了苏军第40集团军的防线。7月4日，“大德意志”师在顿河上游强渡成功，两天后突入沃罗涅日。庆幸的是该师并没有被派往斯大林格勒。8月，该师退往顿涅茨河北岸进行防御，作为集团军预备队使用。此后，该师参加尔热夫战役，与第9集团军一起死守尔热夫突出部。1942年10月初，“大德意志”师的第1步兵团被命名为“大德意志”掷弹兵团、第2步兵团被命名为“大德意志”燧发手枪团。 1943年1月13日，第13大德意志重装甲连被编入“大德意志”师，开始是接收9辆虎式和10辆3号坦克。
1943年2月，“大德意志”师所属的第18装甲军接到命令，会同武装党卫队第2装甲军前往苏联中部，抵挡苏军对哈尔科夫的进攻。2月14日，苏军西南方面军主力进攻哈尔科夫，该师与武装党卫队第2装甲军撤出该城，前往波尔塔瓦休整。一周后，该师在曼施坦因的指挥下发动反攻。3月5日，“大德意志”师加入战团。3月15日，德军重新占领哈尔科夫。
3月22日，该师再次来到波尔塔瓦休整。在这里，“大德意志”掷弹兵团1营得到83辆SdKfz251型半履带车，彻底从摩步营变成装甲掷弹兵营，师属防空营得到12门88毫米高射炮。6月23日，该师更名为“大德意志”装甲掷弹兵师。
7月1日，第13重装甲连扩编为“大德意志”重装甲营，第2连和第3连分别来自国防军第501重装甲营第3连和国防军第504重装甲营第3连。8月14日，第2连和第3连与第1连会和。此后，该营一直战斗在残酷的东线战场，直至战争结束。1945年3月，该营在巴尔加口袋被歼灭，但在该营近两年的战史中，该营摧毁了1036辆坦克和各种装甲车辆以及300门各类火炮，创造了5.76倍的交换比。
在完成换装后，“大德意志”师加入第4装甲集团军的第48装甲军，为“堡垒”行动做准备。7月初，“大德意志”师再次迎来“强援”——一个连的黑豹被划拨给该师。
7月5日凌晨，第48装甲军与武装党卫队第2装甲军在库尔斯克凸角南线进攻，但德军第1天进攻就损失了200辆以上的坦克。到7月15日，“大德意志”师已经损失全部的3号坦克和半数的黑豹坦克及4号坦克，该师被迫撤出托马洛夫卡。
7月30日，中央集团军群放弃奥廖尔突出部，“大德意志”师的使命就此完成。
8月3日，该师参加哈尔科夫—别尔哥罗德战役，该师的任务是与其他两个装甲师在波戈杜霍夫以南发动进攻，但苏军巨大的兵力优势像海绵一样吸干了“大德意志”师的动能。
后来，该师被分为几个战斗群，分批在第聂伯河防线上救火，反击时充当先锋，后退是负责殿后。到11月底，“大德意志”师在乌克兰南部的克里沃罗格与苏军作战。 在1943年11月之后，该师从一个防线转向另一个防线，从一场寡不敌众的战役转向另一场寡不敌众的战役，麻木、悲观的情绪在士兵中蔓延。
1944.1.27曼陀菲尔接替将GD师由“阅兵部队”带成王牌师的霍尔雷恩少将成为GD师师长。
1944.2.1曼陀菲尔晋升中将。
1944.2.27希特勒下令对GD师进行结构重组，目标是在增强作战能力的前提下削减兵员。
1944年3月，“大德意志”师跟着残破不堪的南方集团军群撤往罗马尼亚边境。4月，该师在边境城市雅西同苏军作战，以掩护友军撤往萨拉比亚。
1944年5月，GD师的防线总体比较平静，他们获得了宝贵的休整时间。刚刚组建不久的1029掷弹兵团（由班德罗夫上校指挥，兵员主要来自GD师预备役部队）被解散，被分配到GD师各部，部队战斗力得到了极大的恢复。1029团的1、2炮兵连成了炮兵团的10、11连，并在此基础上重建炮兵团第4营。1029团的防空营被加强给师属防空营，防空营成了六个连的庞大编制。此前遭受重创的燧发枪兵团2营也得有重建，而贝瑟斯上尉的燧发枪兵团一营则回本土换装为一个全机械化的SPW营，放眼德军一个师级单位中只有GD师和装甲教导师一次有两支SPW营。整编历时一个月，1944.6归建。同时重点加强补充的还有侦察营，得到足够的补充兵，还有大量装甲车辆，甚至包括捷克制38吨坦克，重建后的侦察营缩编为4个连，减少一个，但各连全部满编。虽然1029掷弹兵团的补充使得GD师实力得以重新恢复，兵员减少了，为确保战斗力，两个主力装甲掷弹兵团都从4个营缩编为3个，每营由5个连缩编为4个。
GD师的结构性重组进行了好几个月，同时也补充了许多装备。例如在2月，GD师除了补充了45辆装甲运兵车外，还陆续接收了17辆四号、16辆豹和16辆虎式坦克。装甲团基本满编，有四号和虎式坦克各40辆，豹式坦克80辆。两个步兵团也拥有数量众多的装甲运兵车。对这样一支拥有160辆坦克、40辆突击炮、总兵力两万左右的部队，曼陀菲尔曾不无自得的说：“.....我拥有的大量豹式和虎式坦克都是那时的主战坦克，它们在性能、射程和装甲等方面都属绝对顶尖......我的机械化步兵团有3营之众，而其他装甲师只有2个营......我师的军士和士兵大多是来自希特勒青年团的志愿兵，这些年轻人周身洋溢着自信和无与伦比的责任感”。
在1944年4-5月间的特尔古—弗鲁莫斯防御战中，GD师隶属于沃勒将军第8集团军麾下的57装甲军（军长是吉青纳），与友邻的骷髅师、46步兵师和24装甲师密切协同，以自身损失不到10辆坦克的微小的代价击毁苏军超过350辆坦克和200辆装甲车，几乎打残了科涅夫的乌克兰第2方面军麾下的装甲部队。此战是为科涅夫的耻辱，战后回忆录中对1944年4、5月间的罗马尼亚北部战场只字未提。而貌不惊人、资历不深的曼陀菲尔则借此战脱颖而出，作为东线能员干将的声誉牢牢树立起来，也成为二战后期德军装甲部队的一颗耀眼战星。此战也成为闪电战防御层面的一个经典战例，战后被美英诸多军事历史学家推崇，沃勒、吉青纳和曼陀菲尔对此战的胜利也都倍感自豪。
1944.5.30被称为“东线德军1944年唯一的一次主动进攻”作战正式发起，计划分成两个阶段，第一阶段由23、24装甲师担任主力，第二阶段由GD师和24装甲师。德军进攻初开始比较顺利，迫于后劲不足，苏军迅速增援，6.6沃勒下令中止进攻，他认为雅西北面和西北一系列高地均已攻克，自身的防御态势因纵深增加而有利。曼陀菲尔领导的GD师丢失了一些地盘，不过防线并未崩溃。6.8开始，GD师陆续从前沿撤出，享受一段难得的休整时间，并接着完成之前中断的结构重组共组。就连6.22苏军发起的规模宏大的巴格拉季昂攻势似乎也与他们很遥远。整个6月，GD师的装甲团得到了40辆豹式坦克和6辆虎式坦克，其它单位得到了140余辆装甲运兵车。完成休整补充没多久的GD师即将派往最危险的地方充当消防队的角色。
.7.25希特勒亲自打电话给曼陀菲尔询问罗马尼亚北部战况，以及GD师是否绝对有必要留在雅西和塞列特河之间。不等曼陀菲尔回话，希特勒就告诉他说安东内斯库每天打电话询问是否会调走GD师。显然安东内斯库认识到GD师极端重要的支柱作用。曼陀菲尔也认为所部足以左右此间战场，但认为还是有必要开往更需要的地方，那就是正面临苏军威胁的东普鲁士！前一天的7.24时候，GD师就接到调往北乌克兰集团军群的命令，但一天后要求迅速调往东普鲁士。
8.8，GD师意外接到了要其进攻距离东普鲁士不远的立陶宛重镇维尔卡维什斯基的命令，GD师和曼陀菲尔对此大为不满和意外，因为大本营根本无法提供任何详细的信息，而且GD师并未完成集结就又被拆开使用。结果自然可想而知，虽然成功突入城池，也完成了任务，并摧毁了苏军69辆坦克突击炮和61门火炮，但离开罗马尼亚时齐装满员的GD师也损失惨重，其中装甲部队自身一个小时就损失80辆以上坦克，其中彻底报废23辆。此战惨痛的损失震惊了参谋总长古德里安和希特勒，8.10曼陀菲尔被召往大本营解释，最后澄清了GD师损失惨重的原因，是因为副统帅凯特尔误把希特勒的一个尚未形成命令的想法当成了命令，命人下达，导致事起仓促，损失惨重。
8月中旬，GD师作为主力部队参加了双头作战，虽然实现了部分战术目标，但自身损失也很惨重。
9.1，GD师的装甲掷弹兵团团长卡尔.洛伦兹上校完成了师级指挥官的近一个月培训，接替曼陀菲尔出任GD师师长，之后他晋升了少将，而曼陀菲尔则被越级晋升为第5装甲集团军司令官，而排在他前面的资深将军有至少9位，包括他的老上级原第7装甲师师长丰克。洛伦兹一直指挥GD师直至战争结束。
1.成都到攀枝花自驾游最佳路线图
成都到攀枝花560公里，
路线：成都-双流县-新津县-邛崃市-雅安市-荥经县-汉源县-石棉县-袁宁县-西昌市-德昌县-米易县-攀枝花
2.攀枝花到成都最佳出行路线
看司机在哪里s的朋友住？
比如我自己，我在浦江县，走成雅高速，不到70公里，方便快捷。
如果是正常情况，走新浦高速也很方便，但是这条路出入口多，骑摩托车和电瓶车过马路的人多，而且沿路有很多电子眼抓拍，不太安全。
走蒲塘路，上成温琼州高速，有点远，所以最好的路线是成雅高速直接进成都。
:3.春节成都到攀枝花自驾景点
1.格扎拉生态旅游区格扎拉生态旅游区位于攀枝花市盐边县西北角。它是攀枝花到泸沽湖的黄金旅游路线的必经之地。景区景观由原始森林、山景、天坑地漏、彝族民俗等组成。被称为自然地质博物馆。二滩景区二滩国家森林公园位于成都-峨眉山-西昌-昆明的旅游热线上。园区规划面积60多万亩。其中二滩库区有T型湖面15万亩，林地40多万亩。森林覆盖率可达50%以上。3.攀枝花长江国际漂流基地简介攀枝花长江国际漂流基地。漂流经过攀西裂谷，地质活动频繁，地貌变化万千。风景最壮观、民风最淳朴的地点。一级沙滩25个，二级沙滩13个，三级沙滩7个，最长沙滩1000米，绝对刺激但有惊无险。4.克沙拉村克沙拉村克沙拉村是中国最大的彝族自然村，被称为天下第一彝村。它位于四川攀枝花南端金沙江沿岸的大山深处，这里有600多户人家，其中400多户人家高度集中在一个山坡上，江苏、安徽两省都建有风格相似的木瓦房，错落有序，高墙深巷。5.大雅阙砚研究所攀枝花大雅阙砚研究所是为了全面开发阙砚，提高阙砚的品位，创造更优质的产品，经政府批准，由市长亲自创办的专门研究阙砚的科研机构。拥有多名省级工艺美术大师、高级工艺美术师、高级砚匠、省级优秀工艺美术师。6.铁树攀枝花森林简介在属于攀枝花市西区的巴关河右岸，有一片非常珍贵的天然铁树攀枝花森林。苏铁，又名苏铁，最早出现于约2.8亿年前的地球古生代二叠纪。它历经沧桑，跌宕起伏。现存的苏铁大约只有110种，隶属于一科10属，被称为活化石植物。7.攀枝花大黑山森林公园大黑山森林公园是四川省级森林公园，阳光充足，天空清澈，空气清新。从汽车垭口往东，来到三棵松树的岗上，沿着山脊可以看到，有一块凸起的菩萨岩。8.攀枝花青龙洞简介一个神奇的地下洞穴——青龙洞，就像一座奇特非凡的地下宫殿，隐藏在盐边县江西乡苍浦村的青龙山下。在青龙洞附近，有几条常年不断流动的地下溪流。9.攀枝花清河瀑布
4.成都自驾到攀枝花多少公里
，成都茶店子到攀枝花的大巴一般要7-8个小时。攀枝花是中国四川省的直辖市，位于中国西南部四川和云南的交界处，北纬2605—2721,东经10108—10215,是金沙江和雅砻江的交汇处。
东、北与四川省凉山彝族自治县的会理、德昌、盐源县接壤，西与云南省的宁蒗、华坪、永仁县接壤
:2010年10月至2010年10月，成都至攀枝花地区为双流县、新津县、邛崃市、雅安市、荥经县、汉源县、石棉县、袁宁县、西昌市、德昌县、米易县。成都：成都，简称成都，又名成都、成都，是四川省的省会，中国西南地区唯一的副省级城市，特大城市，中国西部重要的中心城市。是国务院确定的西南地区科技中心、商务中心、金融中心、交通通讯枢纽。攀枝花：四川省地级市，攀枝花位于中国西南的川滇交界处，南接东盟自由贸易区，北接重庆经济区。是中国唯一一座以花命名的城市，新中国第一个特殊资源开发区，长江上游第一座城市。
010至1010，重庆至攀枝花(简要介绍)全程1289.5公里。如果距离最短，也只有924公里。
1从起点往东北方向，沿人民路行驶0.8公里；
2行驶0.4km至边疆北路；
3行驶0.2km至前方黄花园立交桥；
4靠右沿黄花园桥行驶72米；
5行驶1公里至前方石黄隧道；
6驱车1.4公里至前沿长江大桥；
7开车2.9公里到边疆江南大道；
8驱车0.6公里至前沿江南立交桥；
9右侧沿海峡道行驶0.1km
10右转往南环立交方向，进入内环，高速行驶18.9公里；
1行驶114.8公里至渝黔高速前方；
至崇遵高速前线106.3km
贵遵高速前方136.3公里；
14走出口，进入盖查大道，行驶2.6公里；
15环岛，第一个出口，行驶50米；16右转进入黄贵高速，行驶21.7公里；
7.行驶91.1km至边境清镇高速；
8.行驶10.1km至边境镇盛高速；
9走出口，进入G320/黄贵公路行驶4.2公里；
20进入黄水高速，行驶2.4公里；
21左转，沿沪昆高速行驶107.7公里；
2走出口，进镇盛高速46.5公里；23走出口进入曲胜高速73.2公里；
24行驶128.8公里至前方昆区高速；25出出口，往北京路方向，进二环北0.9公里；26行驶0.2km到前面金星立交桥；27靠右沿北京路行驶5.5公里；28行驶2公里到环城南路前；29环岛，走二号出口，沿滇池路行驶0.8公里；30开车0.1km到边疆福海立交桥；
31左转沿G320/二环南路行驶0.1km32开车绕城1.4公里到前面；3.驱车21.6公里到边疆昆高速公路；34行驶129.7公里至前安楚高速；35.行驶21.8公里到前方楚大高速；36号出口姚安，行驶1.4公里；37在环形交叉路口，走第二个出口，沿S217行驶69.5公里；38行驶47.2公里至边境永南二级公路；39开到前面S217行驶27.7公里；40左转，沿G108行驶28.2公里；41左转，沿S214行驶58.7公里；42左转沿S214/攀枝花大道东行驶58米；43右转沿德阳巷行驶0.3公里；44右转，沿炳草岗街行驶78米到终点。请双击下图查看运行线路：
5.成都到攀枝花自驾游最佳路线图高清
约640公里，自驾7个半小时左右到。从成都出发，上成渝环线高速，再上京昆高速，就直达攀枝花了。中途亚安、西昌等地，尤以雅被誉为中国最美公路的京昆高速安西段，一路可以欣赏到如画的美景。其中要经过著名的泥山、五陀山等长隧道，还有数不清的高架桥。它这真是一次独特的经历。难怪很多人说不开雅西高速会留下终身遗憾。
6.成都至攀枝花自驾游路线
成都至攀枝花途经双流县、新津县、蒲江县、雅安市、汉源县、石棉县、冕宁县、凉山彝族自治州和米易
行驶路线：全程约625.3公里。起点：成都1。成都驾车方案1)从起点往正西方向行驶，沿蜀都大道行驶60米，左转进入人民中路2)沿人民中路行驶230米，左转进入西域街3)沿西域街行驶120米，经过右侧的德克士城市之心餐厅，右转进入人民南路4)沿人民南路行驶300米。经过右侧的中铁名人大厦约130米后，右转进入红照壁街。5)沿红照壁街行驶160米，左转上南街。6)沿上南街行驶200米，直行进入中南街。7)沿中南街行驶90米，经过右侧的人事局人才培训大楼，然后直行进入县南街。8)沿县南街行驶90米，过右侧天府绿洲大厦约140米。直行进入浆糊街9)沿浆糊街行驶600米，过右侧颐年大厦约230米，左转进入西棉桥街10)沿西棉桥街行驶620米，过一官庙立交桥约250米，直行进入永丰路11)沿永丰路行驶1.2公里，过永丰立交桥，直行进入创业路12)沿创业路行驶2.9公里。直行进入宜新大道13)沿宜新大道行驶3.7公里，稍左转进入大建路14)沿大建路行驶11.7公里，稍右转进入大建南段15)沿大建南段行驶13.6公里，前方右转进入G10816)沿G108行驶40米，调头进入G10817)沿G108行驶210米，向浦兴金华方向行驶。稍微左转进入S10718)沿S107行驶2.9公里，过新津三桥约120米，进入舞阳东路。19)沿舞阳东路行驶500米，过市府桥，右转进入舞阳南路。20)沿舞阳南路行驶550米，过老南河桥，右转进入望江路。21)沿望江路行驶700米，左转进入S1032。左转进入新浦路。3.沿新浦路行驶23.4公里，上匝道直行。4.沿匝道行驶510米，直行进入成渝绕城高速。5.沿成渝绕城高速行驶77.5公里，直行进入京昆高速。6.沿京昆高速行驶147.3公里，在李子坪/G108出口下高速，在匝道右转。7.沿着坡道行驶930米，就在前方。左转进入G1089。沿G108行驶32.9公里，过红旗桥，在匝道上微右转。10.沿匝道行驶190米，过红旗桥约840米后，直行进入京昆高速。11.沿京昆高速行驶249.2公里，过萨连安宁河大桥，在匝道上微右转。12.沿着坡道行驶。直行进入S21414。沿S214行驶38.5公里，过雅砻江大桥，前方右转，进入港城大道。15.沿港城大道行驶1.2公里，前方左转。16.攀枝花市区行驶方案1)行驶50米，前方左转，进入罗国大桥。2)沿罗国大桥行驶290米，穿过罗国大桥。在匝道上右转3)沿匝道行驶310米，直行进入金沙江大道4)沿金沙江大道行驶4.0公里，在匝道上微右转5)沿匝道行驶130米，在匝道上直行6)沿匝道行驶170米，在右前方第一个出口上匝道7)沿匝道行驶210米。直行进入金沙江大道8)沿金沙江大道行驶50米，左转进入攀枝花大道9)沿攀枝花大道行驶3.6公里，经过右侧的劳动大厦约160米后，直行进入人民大街10)沿人民大街行驶120米，经过右侧的农业银行大厦约130米后，直行进入人民大街11)沿人民大街行驶130米，在第二个出口处左转进入炳草岗街。
7.自驾成都到攀枝花多长时间
现在路况好，好走。全程约670公里，一路风景不错。如果它这是一次观光旅游，你可以分三个部分。
我到达雅安，一路上风景都很好。第二天我从雅安至西昌，雅西高速公路
