多功能方向盘是与速锐同款的设计，仪表板的格局也是大同小异，两个指针仪表之间是矩形的行车电脑信息显示屏，只是g5采用了桶型风格仪表设计，符合比亚迪对其年轻、新锐的定位。中控台空调出风口采用了非对称式设计，装饰面板引入了彩色蒙板，都凸显这款车型年轻的一面。大尺寸液晶屏的多媒体系统也已经成为新一代比亚迪车型的标志性配置，空调系统采用了自动恒温控制。同时因为轴距加长了50mm，也能看到g5的后排空间明显要比g3宽裕不少。至于这款新车最终是否以g5的身份推出，目前还难有定论。实际上速锐上市之前，就计划定名为f5，而目前其在出口市场仍然被命名为f5。不过可以肯定，比亚迪g5这款车型，如果是常规汽油动力版本，其定位应该是与速锐车型旗鼓相当，主要还是为了满足比亚迪的两张销售网络。f3和速锐都已经布局在红网，而蓝网方面补充了g5车型之后，将可以和l3一起并肩作战a级轿车市场。
比亚迪g5二手车可以买：1、外观上，车头前脸部分属于全新的设计，中网采用飞翼式的设计，线条比较丰富，突出了前脸的立体感，大面积的镀铬中网有些夸张，增加了车头的视觉重量，但是也许更能得到国人的喜爱；2、值得一提的是，该车全系标配了LED日间行车灯，大灯配有透镜，这在一直讲究性价比的国产车型中也属于不多见的表现，值得赞扬；3、侧面线条有些过时，和F3，速锐都有非常高的相似度，可能是车企处于节省设计成本的考虑，在新车型上继续使用老车型的车身设计，但是这样做很容易让消费者感到审美疲劳，降低了车辆的竞争力。
为了丰富自己的产品线，用多车型战术同合资车企进行竞争，比亚迪公司于2014年秋季推出了自己的又一款细分市场车型——G5.
外观上，车头前脸部分属于全新的设计，中网采用飞翼式的设计，线条比较丰富，突出了前脸的立体感，大面积的镀铬中网有些夸张，增加了车头的视觉重量，但是也许更能得到国人的喜爱。值得一提的是，该车全系标配了LED日间行车灯，大灯配有透镜，这在一直讲究性价比的国产车型中也属于不多见的表现，值得赞扬。侧面线条有些过时，和F3，速锐都有非常高的相似度，可能是车企处于节省设计成本的考虑，在新车型上继续使用老车型的车身设计，但是这样做很容易让消费者感到审美疲劳，降低了车辆的竞争力。
内饰部分属于重新设计的部分，双色设计很有新意，并且线条简洁大方，很有科技感和未来感，限于成本，中控部门全部采用硬质材料，整体装配工艺一般，比几年前有所进步，但个别接缝处仍然不够均匀。配置丰富是一大亮点，特别是电子设备。仪表盘中央的液晶显示屏面积很大，显示信息很多，中控配置了大面积的彩色显示屏，多媒体系统功能强大，除了日常的导航、影音、上网和手机联通内容外，顶配车型还有全景影像，方便日常使用。
空间部分表现不错，前排头部空间比较充裕，后排头部空间稍显压抑，但是腿部空间可以达到两拳以上，并且后排中央地板凸起很小，这一点值得加分。
