广汽丰田发布了旗下的全新SUV-威兰达已经正式上市，同样是基于丰田TNGA-K平台打造的它，可以认作是全新RAV4荣放的兄弟车型，从广汽丰田产品阵列上说，威兰达填补了广汽丰田从C-HR到汉兰达之间的产品空缺，同时这也是丰田双车战略的重要车型，所以这两款车型该如何选择呢？
首先两款车型都是基于同样基于TNGA架构下的GA-K平台打造，与凯美瑞和雷克萨斯ES等车同平台。威兰达的新车长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，相比RAV4荣放仅车身长度因包围造型的不同而略有差异，高度、宽度、轴距完全一致。
外观造型设计不同
外观设计层面，两款车型则有比较明显的区别，相比于荣放来看，威兰达在维持其车身设计的同时，前脸和尾部的设计进行了全方位的改变，相比于荣放的硬朗，威兰达的样子明显“秀气”了很多，前脸相比荣放硬质塑料的包边更少，更多折角的设计看上去要更加动感。两款车型的侧面造型设计没有大的区别，尾部主要区别在于尾灯，内部的光带有所改变。
这代荣放的造型相比上代车型变化可谓是翻天覆地，不再是以往的那种城市风，转而变得硬派的感觉，从最初的FT-AC概念车发布，至海外的全新RAV4诞生，硬派阳刚的感觉延续了下来，国产车型跟海外版车型的造型设计基本没有变化，基本做到了原汁原味，当然目前官方并不提供越野套件选择，不过整个风格变化很大，这也是荣放和威兰达设计上显而易见的，至于消费者，喜欢哪款车型的外观直接选择即可。
指导价对比
广汽丰田威兰达刚刚上市不久，共推出2.0L自然吸气和2.5L混动两种动力共计12款车型，指导价格区间为17.18-24.18万元。其中燃油版车型7款，混动车型5款。至于一汽丰田荣放，也是2.0L自然吸气和2.5L混动两种动力，全系共推出8款车型，售价区间为17.48-25.88万元，其中燃油版5款，混动版3款，可以说单单车型的丰富程度来说，后来者威兰达更丰富，而且起售价也比荣放低了3000元，顶配也比荣放稍低，毕竟荣放在国内消费者内心的认可度很高。
车身可选颜色对比
车身颜色方面，两款车型给予消费者的选择都非常丰富，首先威兰达提供白色、黑色等6种单色车身，至于双拼车身颜色方面，威兰达则同样提供6种。比较有自身特点的就是墨玉蓝。
荣放全系7种单色车身颜色，这是全系可选，比较有特色的颜色是巴黎红色、米兰卡其色两种，至于爱琴海蓝色和威兰达的海钻蓝基本一致，区别不大。双拼车身则根据2.5L四驱车型以及2.0L汽油版作出区别，2.5L双擎四驱版本和2.0L车型都提供4种双拼颜色，两车的车身可选颜色除了几款颜色之外区别不大。
内饰设计基本一致
威兰达的内饰设计与RAV4荣放就看不到实质性的区别了，在之前的雷凌和卡罗拉身上也是类似设置，毕竟两款车型互为兄弟车型，总体来看都是采用了丰田TNGA架构下的全新思路，简洁明快，独立出来的10.1英寸的悬浮式中控屏是最大亮点，下方是紧凑的自动空调控制区域、座椅加热按钮等。设计上并没有太多个性化的东西，还是以实用为主，人机工程学设计非常出色。
配置对比
至于配置层面，我们选取了价格比较接近的威兰达2020款?2.0L?CVT?四驱?豪华版（指导价20.68万元）以及荣放2020款?2.0L?CVT?四驱?风尚版（指导价20.38万元）两款车型。两款车型价格差3000元，配置表现也比较的接近，各有侧重点，比如威兰达2020款?2.0L?CVT?四驱?豪华版配备有前后雷达加倒车影像的组合，而荣放2020款?2.0L?CVT?四驱?风尚版则提供360度全景影像，前后雷达并无，其他配置层面，威兰达拥有带实时路况信息的导航系统以及皮质座椅，荣放则配备织物座椅以及远程启动功能，消费者更青睐哪些配置做出相应选择即可。
动力总成基本一致
两款车型都是基于同一平台打造，动力总成也是一致的，都是搭载2.0L自然吸气发动机的常规燃油动力，以及2.5L自然吸气发动机加电机的双擎版本。其中2.0L发动机最大功率为171马力，最大扭矩为209牛·米，匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱；2.5L双擎版本，发动机的最大功率为178马力，最大扭矩221牛·米，加上电机之后系统综合功率可达222马力，匹配E-CVT变速箱。
总结：一番对比下来我们发现，两款车型其实主要在于外观设计存在着一些区别，以及配置和价格的分布小有区别，作为消费者来说，您可以根据外观的喜好、配置的倾向在两款车型当中做出选择，两款车型都有着很强的综合实力。
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区别如下：
1、一汽丰田成立于2000年6月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。
2、广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，广汽丰田是丰田与广州汽车集团的合资公司，出资比率为广汽集团50%，丰田汽车30.5%，丰田汽车(中国)投资有限公司19.5%，合作期限30年，注册资本16.92亿元。
3、一汽丰田是丰田与第一汽车集团的合资公司，出资比率为一汽集团50%，丰田汽车45%，丰田通商株式会社5%。
4、车型方面，一汽丰田也相比广汽丰田更有优势一些，旗下分别有皇冠，锐志，卡罗拉，威驰，RAV4，普拉多，考斯特等车型。而广汽丰田则有凯美瑞 ，汉兰达， 致炫，埃尔法等车型。而在这些车型中，一汽丰田曾经的招牌车锐志已经停产了，皇冠和普拉多目前也岌岌可危。从车型分布来看，一汽定位相对要高端一些，而广汽的车型则相对更加的亲民。
扩展资料
丰田汽车公司（Toyota?Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。
2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
2016年位居《财富》世界500强第8位。10月，丰田汽车公司排2016年全球100大最有价值品牌第5名。 2017年6月，WPP和Kantar Millward Brown共同发布“2017年BrandZ全球最具价值品牌100强”榜单，丰田排名第30。
参考资料：
丰田喜欢玩双车战略，并以此来相互补充，抢占更多市场份额。不过对于好多用户来说，尤其是选择困难症的用户来说，更多时候是不知道选哪款。近日，一汽丰田旗下的卡罗拉锐放车型正式上市，新车推出5种配置可选，官方指导价区间为12.98万元-16.68万元，定位是紧凑型SUV。而作为姊妹车型的广汽丰田锋兰达也于前不久正式上市，新车也是推出5款配置，官方售价区间为12.58万元-16.98万元，同样定位紧凑型SUV。这两款车的售价基本重合，同样采用2.0L+CVT动力总成，外观方面也颇为相似，前者采用国际版外观，后者则采用日规外观，其余部分相差不是很大。那么，到底这两款车该怎么选呢？今天咱们就细细比比看吧。
外观对比
外形方面，锐放基本上沿用了美版卡罗拉Cross的设计风格，前脸采用梯形进气格栅设计，中网内部采用类似波浪状结构进行装饰，看起来比较精致。两侧大灯组造型相当狭长锐利，大灯内部还采用了熏黑处理，很有质感，并且标配了LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调。
相比而言，锋兰达新车基本上沿用了日版卡罗拉Cross的设计风格，前脸上半部分采用的是非常扁平的进气格栅设计，两侧大灯组造型与锐放相似度很高，内部也采用了熏黑处理，日行灯的造型也颇为犀利。此外，全系标配的只有自动头灯和大灯高度可调、大灯延时关闭，LED日间行车灯、自适应远近光只有部分版本才匹配，这一点似乎锐放做的更全面。
下包围部分，锐放的层次感也比较强，中间采用细长的梯形进气口设计，内部加以横幅式结构进行装饰，两侧还配备有雾灯。此外，进气格栅和下包围部分还通过粗壮的黑色饰板进行连接，有效增加了力量感和运动气息。
下包围部分，锋兰达采用的是尺寸更大的大嘴式进气格栅设计，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，周围还配备有粗壮的饰条，雾灯位置更偏向两侧，整体看起来攻击性更强。
车身侧面，锐放采用双色车身设计，并且营造出了悬浮式车顶效果，车窗上沿配备有镀铬条，颇为精致。中间的腰线设计也非常劲道有力，加上轮眉和侧裙部分粗壮的造型设计，进一步增强了车身的力量感，轮毂尺寸分为17英寸/18英寸两种规格，风格比较大气。车身尺寸方面，锐放的长宽高分别是4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，与同级车相比属于比较娇小的体量。
车身侧面，锋兰达的造型也与锐放很像，尤其是中间的腰线结构几乎相同，很有层次感。另外，锋兰达车顶线条也营造出了悬浮式车顶效果，搭配鲨鱼鳍，更具运动气息。车窗上沿也配有镀铬条，轮眉和侧裙的造型也都比较粗壮，轮毂尺寸也分为17英寸/18英寸两种规格，但是造型上更有设计感，力量感更强。尺寸方面，新车长宽高分别是4485/1825/1620mm，轴距2640mm，同样定位紧凑型SUV，但是车身长度要比锐放更长，也更舒展一些。
车尾部分，锐放的尾灯组造型和前大灯组相呼应，风格比较扁平，内凹的梯形牌照框也带有家族化设计特点，车尾的层次感也有效提升。下包围的造型比较粗壮，并且配备了银灰色防擦板，排气布局采用了隐藏式设计。
车尾部分，锋兰达也与锐放有很高的相似度，除了熏黑的尾灯组和前大灯组相呼应外，能够凸显层次感的独特的内凹牌照框也没有舍弃。下包围部分也配有粗壮的黑色饰板，并加入了贯穿式镀铬条进行点缀，排气也是隐藏式设计。
内饰对比
内饰方面，锐放新车基本上沿用了卡罗拉的设计风格，低调大气的配色，加上多处镀铬饰条的点缀，中控区域布局比较规整，并且配有大面积软性材质包裹，并提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把。
内饰方面，锋兰达的整体风格几乎与锐放一样，中控布局和造型甚至有点傻傻分不清楚，同样提供了三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、机械指针搭配液晶屏的仪表盘以及机械式挡把。
内饰部分比较大的区别主要在中控屏部分，锐放除了入门版，其他全部采用9英寸中控屏，支持卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等，日常使用的完全没有问题的。
而锋兰达的中控屏顶配和次顶配采用9英寸，功能上与锐放相差不大，不过其他版本采用8英寸中控屏，功能上也相对简单，仅支持道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联/映射。
座椅部分，锐放采用织物和仿皮两种材质，除了质感上的不同，匹配仿皮材质的顶配和次顶配功能上也相对丰富一些，支持主座椅腰部支撑、主驾驶座电动调节，舒适性更高一些。
锋兰达的座椅部分，同样采用织物和仿皮两种材质，功能上采用仿皮材质座椅的中高配版本功能上更齐全一些，同样支持主座椅腰部支撑、主驾驶座电动调节等，二者在这一部分几乎也是打成了平手。
后排乘坐部分，锐放顶配和次顶配提供前后中央扶手、后排杯架，另外，高配版本匹配了自动空调，其他版本为手动空调，标配了车内PM2.5过滤装置，除了入门版都配有后座出风口。
锋兰达的后座部分，配置相对简单，没有后中央扶手、后排杯架，其他配置部分相差不大，只是高配版本多了温度分区控制。从舒适度上来说，也没有太大区别。另外空间部分，锋兰达具有更长的车身尺寸，理论上应该更宽敞一些，但是轴距方面没有差距，所以乘坐起来相差也不是很大。
动力对比
动力方面，锐放搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205N·m，传动 部分匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱，官方NEDC综合油耗在5.9L-6L。
动力方面，锋兰达全系搭载的也是2.0L自吸发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205N·m，传动部分同样匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱，官方NEDC综合油耗在5.7L-5.8L。从数据上看，二者的动力相同，燃油经济性也相差甚微。
配置差异
对于两款车的全系车型，我们不妨通过下面的对比表来详细看看，二者的细微差距在哪里，也方便买车的用户参考一下。
细看下来，丰田汽车的双车策略在这两款车型上也进行了比较细致的配置分配，除了更多的相似之处外，还各有所长。对于入门版车型来说，锐放的性价比更加突出，实用性和安全性也更强，日常代步绰绰有余。如果预算充足的情况下，其实锋兰达中配版本豪华版在舒适性上更佳，价位也比较适中，也是非常值得推荐的。
小结：总的来说，锐放和锋兰达这两款车型没有什么本质的区别，造型相似，配置差异也不大，价位重合度也很高，就看用户更看重哪些细节项了。另外，目前这两款新车的优惠力度不大，不着急的可以一起等一等。
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无论广汽丰田还是一汽丰田技术都是来自丰田，所以技术上都是一样的，只是不同厂家在车辆生产上会有一定差别。比如卡罗拉和雷凌虽然设计都是一样的，但雷凌在细节处理上万更好一些。再就是虽然零件设计相同，但零部件供应商不是一个，所以零件质量上就有区别了。两个厂家生产的车型质量差别不大，个人觉得广汽丰田要比一汽丰田略好一点。
广汽丰田和一汽丰田质量一样吗?在我们国内有很多的这样的兄弟合资企业，比如说广汽丰田和一汽丰田，一汽马自达和长安马自达以及东风本田和广汽本田，一汽大众和上海大众等等。毕竟不是一个企业，它肯定有差别的，我们就从质量管理，历史各个方面来说说一汽丰田和广汽丰田的不同。
一汽丰田是2002年开始成立的，到现在已经是17年的时间，而广汽丰田是04年进行成立的，所以说一汽比广汽更早一些。也和一汽大众和上海大众的感觉一样，大家都觉得一汽的企业更加的正规一些，更加的正统一些，从工厂数量上来说一气也比广西要多一些。
从车型上来说一汽卡罗拉皇冠这样的经典车型，还有一个普拉多的越野车，RAV4也就是现在的荣放，这是一汽丰田的主力销售车型。而广汽丰田主要的就是凯美瑞雷凌，汉兰达这样的热销车型。可以说是善于打造爆款，从车型上来说，一汽丰田比广汽丰田的车型要更丰富。
大家最担心的就是他们的质量表现，其实两车研发水平没有太大的区别，丰田的知名度比较高，每年的销量也比较好，在技术方面也是遵循了成熟的稳定技术，核心技术都是来自丰田，不会有太大的差别。比如说卡罗拉和雷凌一个是广汽的，一个是一汽的，它们本身并没有太大的差别，只不过是知名度方面有差别而已。
所以从售后从保有率以及品牌价值方面，还是一汽丰田稍微好一些，但是要想在他们两个进行选择，主要还是看车型，除了卡罗拉和雷凌并没有太多重叠的车型！
广汽丰田和一汽丰田区别广汽丰田与一汽丰田，一汽丰田资格更老
1978年，丰田就来到中国谈合作，想以CKD进口组装的方式生产我们熟知的86系列（E70）的上一代产品（E60）Corolla，只是那时候中日关系还比较敏感，国内局势还不清晰，合作的基础条件不足，导致根本就没有谈成。
随着时间的推移，到了1988年，国家明确提出“三大三小两微”的轿车生产布局，一直想布局中国的丰田，只能和天汽合作，生产1.6排量以下的小型车。
政策宽松后，到了1991年，一汽大众诞生，老三样的捷达卖疯了，丰田更加眼馋中国市场，在2000年抱住了一汽国企的大腿，终于有了“一汽丰田”。而广汽丰田成立于2004年，是基于南北丰田布局的思路下诞生的产物，是丰田在国内的第二个合作伙伴。所以从资历上来看，一汽丰田要比广汽丰田更老一些，在老一辈人眼里一汽丰田的血统可能会更加纯正。
车型从差异化到相似过去一丰和广丰的车型是穿插着来的，互相弥补，比如：
一汽丰田的威驰、卡罗拉、皇冠、锐志、荣放（RAV4）、普拉多、考斯特等，基本覆盖了全部主力车型。
广汽丰田呢，则有致炫、雷凌、凯美瑞、汉兰达、还有刚刚上市的C-HR等车型。
而未来，两家基本都会采用模仿大众的双型战略，例如未来换代的荣放就会采用双车型战略，类似于雷凌和卡罗拉的兄弟关系。可以说，丰田已经从穿插生产的思路中，改为双车型战略，一起推进。
口碑差异1.广汽丰田的质量口碑一直不错，在2016年获得丰田全球50个工厂里，唯一一个全年零故障的称号。此外，广汽丰田生产的2.0T直喷发动机，也已经直接卖到国外去，就连雷克萨斯ES200身上也装着这个发动机。
2.广汽丰田获得过“丰田全球最先进工厂”的称号。在某些质量排行榜上，广汽丰田曾经排名第一，故障率远低于一汽丰田，百车故障率分别为219.1和253.7。
但是我们也应该看到，过去一汽丰田和广汽丰田由于产量相差一半，主力车型的定位也不同，广汽主打B级的凯美瑞，一汽主打销量的威驰和卡罗拉、荣放，都要比凯美瑞低1-2个段位。
还有一种现象，一些口碑榜上明显小众的口碑更好，不是因为车的质量好，而是买车的人太少了，所以按比例来看，导致好口碑的声音也就更多。
虽然目前一汽丰田的质量还比不上广汽丰田，但是我相信随着一汽雷克萨斯的诞生，一汽丰田的质量也会相应提高的。
