一般而言，市场上还是遵循“一分价钱一分货”的原则的
万把块钱的汽车，正常情况下都是本来价格就不是很高（质量一般）而且还是用了很多年头，行驶了很多路程的旧车。质量可想而知。
举例：
一款新捷达，市场价7万，如果你想买到1万块的捷达。
那大概是15年以上，行驶30万公里左右的了。
再比如1万元二手车中比较抢手的奥拓（老款的），基本都是在10年，20万公里上下的旧车。
一般的车行驶3年5万公里以后，需要大修更换的东西就比较多了。
如果买辆车，纯粹是为了练手，开上了半年、一年的再出手，可以考虑进一台1万左右的二手车开着玩。
但这确实是比较拼人品、看运气的一件事情。运气好，真的是很好，啥毛病都没有，正常保养就行。运气差的，买回来之后，开2天，修5天，几天就把你折腾成一个维修专家。啥毛病都让你经历一遍。费钱费时间。
不卖。不值钱了。如果对于出租车来说，二三十万公里相当于跑了三年，当然还能开了，更何上面也说了汽车设计使用寿命远超60万公里，如果车况良好，还是可以开很久的。如果按私家车来算。
二三十万公里的车，算是十几年的老车了，由于冷启动次数较多，加上不同车主用车习惯不同，因此使用寿命都会大打折扣，而且还会有诸多问题，加上维修保养年检费用巨大，很多人会选择淘汰旧车换新车。
下面给出一些年限和里程选择方面的指导意见：
1、车况里程差不多选择年限小的。
车辆就像人一样，即使坐着不动也是会衰老的，对于20岁小伙子即使不健康生活，各种通宵熬夜的身体机能也比50岁的好。至于5万公里的车什么状态，基本可以说是正值青年期，基本上没什么大问题，小毛病也不多。
2、年限的影响大于里程
从一辆车的实际使用寿命来看，车子年限影响是大于里程的，主要是因为车子实际使用寿命长，而里程的影响是较少的。
3、车辆保养好可以考虑年限长
按照一般家庭用车每年2万公里计算，如果真的遇到像6年才开5万公里，有可能车主比较爱惜车辆，经常给车辆进行保养、美容清洗等，因此10万公里也不算旧车，只要车况良好，像这种年限较长的车型还是值得考虑的。
