受疫情的影响，上班实行轮班制，一周只上两天班，也难得这么悠闲，正好有时间分享一下自己购买奕歌的心路历程。
奕歌镇楼
之前第一辆车现代瑞纳，1.4L手动档，当时落地价接近10万元，8年开了接近9万公里，质量还不错，比较耐操，接近9万公里的里程除了正常保养外，只换了电瓶和四条轮胎。?18年底和媳妇商量决定换一辆乘坐空间大一点的动力好一点的自动挡合资SUV，落地价20万以内，之前这辆车无论从乘坐感受还是动力来说都落伍了，最主要是从安全角度考虑，毕竟是8年9万多公里的车了。
三菱LOGO
分段式天窗
充满科技感的驾驶室
接下来就是上汽车之家查询对比，让后去实体店试乘试驾，最后选定了几款意向车型。1?本田XRV；2?丰田奕泽；3?三菱奕歌?本田XRV顶配，驾驶体验还是过得去，配置一般，主要不足是第二排乘坐空间还是小了一些，后排坐满3个成年人比较紧凑，1.8L的动力感觉弱了。不过这车销量不错，满大街都是，我个人不喜欢大众化街车（不喜勿喷），我更喜欢个性一点的车，所以pass掉了。
18寸大轮毂
一键升窗控制按钮
带座椅加热
多功能真皮方向盘，握感舒适
再来说说丰田奕泽的次顶配，第一次去4S销售店就被她的外观深深吸引，性感的轮廓，立体感特强，显得璀璨别致，操控动力配置都不错，但主要不足是后排空间太局促、后排车窗太小太压抑，还有一个不足是他们的纯白或者两色车居然还要加价购买，媳妇果断放弃，当然了要听媳妇的话，所以虽有点不舍，还是pass掉。
确认过的眼神就是你了
运动感+美感
家族式前脸辨识度非常高
这个角度很耐看
贯穿式尾灯独树一帜
腰线贯穿直车尾，显得非常有运动感
也许就是缘分吧，是你的始终就是属于你的，来到三菱4s销售店，展台上面停着一点锃亮的红色奕歌，犀利的大灯、动感的车身、个性化的贯穿式尾灯，前脸给人一种不威而怒却又年轻气盛的感觉，前大灯采用全LED光源灯组，远近光灯一体设计，狭长的四边形犀利、有神。
我打开车门坐上驾驶位，这摸摸那看看，爱不释手，销售人员上前热情的给我介绍这款真我版的配置～适时四驱、抬头数显、并线辅助、方向盘换挡、自适应巡航、主动刹车、自动驻车、自动大灯自动远近光、自动雨刷、自动空调等等～?然后试驾，试驾员带我们去试车道路去感受了啥叫推背感，啥叫高速过弯防侧滑，那感受真酸爽，整得媳妇差点晕车。?回到销售店，我和媳妇简单商量后统一意见选定奕歌作为我们的第二辆爱车，不过真我版的价位超出了我们的预算，还有就是我们这里是南方，路好走，且几年都看不到下雪，四驱确实也用不上，两驱高配足够了。最后敲定购买奕歌信念（白色）。
后背杀
张开翅膀迎接春天
因为一见钟情所以奕心一意
开了接近一年了，奕歌表现一直优秀，从没有让我们失望过，对当初选择奕歌作为我们的家庭用车是值得欣慰的。
三菱品牌旗下的奕歌，或许大家会觉得有些陌生。自推出后，热度一直不高。属于劲炫ASX和欧蓝德之间的一款车型，除了名字有点"诗意"之外，其他方面表现如何？今天就给大家简单分析一下三菱奕歌这款车。
此次三菱奕歌搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250N·m。虽然数据不算亮眼，但在国内来看，这台1.5T发动机也就属于比较主流的水准。
在传动布局上，除最低配车型配备6速手自一体变速箱外，其余车型均配备了模拟8速的CVT变速箱，动力输出很线性。并且，方向盘两侧还配有换挡拨片，提升操控乐趣。
奕歌的底盘布局，采用了较为传统的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架结构，调教偏硬朗。过弯时侧倾抑制不错，相比德系车，奕歌的后桥显得有些单薄，特别是在过减速带的时候，高级高体现不足。
与此同时，三菱奕歌搭载了名为S-AWC的适时四驱系统，该系统在前后轴上分别配备了一套电动耦合器和一套中央差速器。会根据车轮转速、油门开度和刹车力度等信息自动决定耦合器的接合程度，从而控制车轮的动力输出，多路况通过性得到了有效提升。
奕歌的车内布局比较中规中矩，整体显得有些复古，实体按键清晰明了，便于操控。好在内饰大量使用了软性材料覆盖，这点比较厚道。虽然有些地方采用了硬塑料，但整体并没有太多廉价体验。
中控为8英寸显示屏，尺寸常规但比较实用，而且是全系标配。互联方面，这套系统仅支持百度carlife，苹果用户只能通过蓝牙播放音乐，略显遗憾。
在其他配置上，顶配车型配备了：抬头显示、座椅加热、电子手刹、双区空调、360环影、双天窗、全车车窗一键升降等功能。配置表现不算很抢眼，同级对比来说优势不大。
三菱奕歌车身尺寸为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm。相比同级竞品大众探歌，三菱奕歌的尺寸有一定的优势，但相比主流紧凑型SUV，比如荣威RX5，奕歌的车身尺寸并不算大。
在舒适性方面，后排座椅设计的比较平直，坐垫较高，舒适性还有提升的空间。独立头枕和带杯架的中央扶手都是标配，但后排仅配备了12V电源，没有空调出风口，乘坐舒适性打了些折扣。
写在最后：
综合分析，三菱奕歌有着较为不错的四驱布局，动力水平和机械素质均表现不俗。客观来说，虽然奕歌配备了丰富的安全性功能，较为厚道，但其余方面亮点不多，同级难以形成差异化优势。要知道在18万这个价格区间内，不仅能买到许多自主品牌的中型SUV，还能买到产品力不俗的合资品牌紧凑型SUV。所以，保有量不高，也是三菱奕歌没有突围的根本原因。如果你有这方面的购车需求，不妨关注一下这款车型。
