你好,三菱的4G18发动机,主要优势在省油,耐用性,稳定性,在同级发动机中,质量不错,
目前的4G18基本是国产的,由东安三菱制造, 全称:SOHC DA4G18 1.6L 铸铁发动机,
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下面是这款发动机的大概数据,你参考一下吧:
SOHC DA4G18 1.6L 铸铁发动机
压缩比:9.5 升功率:45.9Kw/l 马力:99.9Hp 功率:73.5kW/6000rpm 扭矩:133N·m/4500rpm
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另外,零配件的问题,LZ可以放心呐,
因为4G18的保有量很大,除了三菱外,还有,海马,中华,BYD,等等的品牌,都采用过这款发动机,
(例如:三菱的蓝瑟,海马的海福星,中华的骏捷,BYD的F3.等等,这些都是保有量很大的车型)
而且,发动机已经国产化,相信未来,至少5年内也不会停产,配件的供应,至少10年内都不会中断,
4g13与4g18参数比较
排量(cc)： 1299 1584
排量(L)： 1.3 1.6
工作方式： 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式： L L
汽缸数： 4 4
每缸气门数： 4 4
压缩比： 9.5 9.5
气门结构： SOHC SOHC
马力： 85 100
最大功率(kW)： 62.5 73.5
最大功率转速： 6000 6000
最大扭矩(N·m)： 107 133
最大扭矩转速(rpm)： 3000 3000
燃油标号： 93号 93号
供油方式： 多点电喷 多点电喷
缸体材料： 铁 铁
缸盖材料： 铝 铝
环保标准： 国III 国III
其实除了排量与动力输出不一样外，其他地方都一样，都是属于三菱技术的老机器，成本很低，国产的低端车型很多使用这两款发动机的，比如众泰2008的1.3l与1.6l车型就是分别用的4G13与4G18
这两款发动机技术比较成熟，维修保养的费用也比较便宜，低端车型配备还是很合适的，属于一款很实惠的发动机
