年轻汽车消费者在购车时的预算水平可能并不会太高，对于空间等实用性方面也没有那么强的刚需，但是颜值肯定是他们的第一诉求。在15万左右售价区间，小型SUV产品系列中不乏有很多高颜值的选手，这类产品的外观设计比同价位的小型车更为个性，因此也是成为了不少年轻人的共同选择，而我们今天主要介绍的丰田奕泽IZOA则是其中的佼佼者。
近期，新款丰田奕泽IZOA正式上市，新车总共推出有4款燃油版本车型和3款双擎版本车型，售价区间为14.58~18.98万元。作为中期改款，新车在内外设计方面有着一定程度的升级，此外，在配置方面进行补强。接下来车叔便针对新款丰田奕泽IZOA燃油版本车型进行详细分析，看看其产品力究竟如何。
外观设计
新款丰田奕泽IZOA在外观设计语言方面进行了更新，更加贴近丰田品牌现在的家族式设计风格。新车主要的变化集中在前包围处，其中前脸部分配备大尺寸的前进气格栅，内部则予以横向镀铬装饰条作为填充。新车于下方配备了银色的前唇，让整车的运动效果得以提升。
车身尺寸方面，2021款车型的具体长宽高分别为4390×1795×1565 mm，轴距则为2640mm。定位为小型SUV的新款丰田奕泽IZOA车身侧面依旧保持了现款车型较为时尚灵动的设计风格，车身侧面腰线在灵动飘逸的同时，也增强了整车的肌肉感。
新款丰田奕泽IZOA的尾部造型并未发生改变，新车整个尾部造型凹凸有致，层次感分明，而且在线条的运用方面同样很是复杂，但不会显得过于凌乱。此外，新款车型在车尾部分还配备了造型夸张的扰流板，回旋标式尾灯以及底部的大面积黑色面板。
内饰设计
新车在内饰的设计方面进行了一定程度的升级，相较于夸张的外观而言，该车的整个内饰设计还是较为低调。其中新车的整个中控台采用非对称式设计，中控操作区域明显向驾驶员一侧倾斜。值得注意的是，新款车型还升级了中控显示屏幕的尺寸，进一步优化了驾乘人员的用车体验。
丰田奕泽IZOA燃油版车型的车内座椅除了顶配版本采用仿皮加真皮混搭材质包裹之外，其他配置车型皆应用织物面料包裹。其中该款车型的前排座椅内部填充物柔软，靠背两侧突出幅度较为明显，可以给予驾驶人员足够的身体包裹。功能方面，新款车型只有顶配版本支持主驾驶座椅电动调节。
新车的后排座椅在材质运用与做工方面与前排保持相同水准，由于车身尺寸的限制，该车的后排空间表现并不是特别突出。在实际的乘坐体验过程中，一位身高1.78米的体验者来到后排，其头部空间仅剩余三指左右，腿部空间则在四指左右。
动力系统
新款车型在动力方面配备了一台2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率为171马力，峰值扭矩为203牛米。传动系统方面，燃油版本车型标配有模拟10速CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
2021款丰田奕泽IZOA在外观整体设计细节以及车内配置方面进行了一定幅度的调整，作为中期改款来说，如此的变化算是中规中矩。新款车型总共推出有4款燃油版本，售价区间为14.58~16.58万元，价格跨度2万元。接下来车叔便针对各个配置进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。
2021款 2.0L 奕动版
推荐指数：★★★★★
配置点评：基础配置水平较高
2021款 2.0L 奕动版指导价格为14.58万元，该配置在功能方面具备有副驾驶坐垫式气囊，膝部气囊，胎压报警，车道偏离预警，主动刹车，自适应巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，方向盘四向调节，4.2英寸液晶仪表，8英寸中控显示屏幕，蓝牙车载电话，手机互联映射，LED远近光灯，自适应远近光灯，自动头灯，大灯高度可调，手动空调，车内PM2.5过滤装置等，基础配置水平较高。
2021款 2.0L 奕行版
推荐指数：★
配置点评：仅增加电动天窗
2021款 2.0L 奕行版指导价格为14.98万元，相比入门级车型多出0.4万元，该配置在功能方面仅增加了电动天窗，提升幅度极低。
2021款 2.0L 奕享版
推荐指数：★★★★
配置点评：辅助性配置增加
2021款 2.0L 奕享版指导价格为15.68万元，该配置的功能方面相应增加有倒车影像，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，9英寸中控显示屏幕，GPS导航，导航路况信息显示，道路呼叫救援，语音识别控制，车联网，LED日间行车灯等。
2021款 2.0L 奕驰版
推荐指数：★★
配置点评：舒适性配置增加
2021款 2.0L 奕驰版为燃油版本顶配车型，指导价格16.58万元。该配置具备了真皮材质方向盘，仿皮+真皮材质座椅，主驾驶座椅腰部支撑双向调节，高低四向调节，主驾驶座椅电动调节，LED车前雾灯等。
车叔总结
总的来说，新款丰田奕泽IZOA将此次中期改款的重点放在了内外设计细节以及配置方面，该款车型作为丰田在小型SUV领域推出的主力车型，上市多年以来，销量水平并没有预想中那么火爆。在2021年的第1季度中该款车型的总销量水平保持在了1.5万台左右，与第一梯队的本田缤智相差甚远。在经过了此次的升级之后，丰田奕泽IZOA的整体产品力确实有了一定程度的提升，但是想要真正翻身恐怕还是有些困难。?
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丰田奕泽这款车的价格应该是在14万到18万之间把，不算太高。它是丰田新推出的一款汽车属于紧凑型的SUV汽车：
1、奕泽IZOA的内饰，设计上采用多色拼接，蓝色饰板的应用（有3种颜色）以及大量软质材料把你包裹其中。同时，钻石“菱形”元素精致，触觉和视觉感受上，感受很好；
2、奕泽IZOA则使用了被丰田称为“Keen-Look”的设计语言，LED灯组造型非常别致，整个前脸看着有很强的攻击性。侧面17英寸的旋风式轮毂造型运动，这辆车的车顶采用了悬浮式设计，而后门的把手则巧妙地安放在了车顶下方，比较个性。尾部回旋镖式样的尾灯和装饰板以及下方的大面积黑色护板，造型非常时尚激进；
3、在动力上这款车全系搭配的都是2.0L自吸式发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为203牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱，这个动力组合不仅动力好，其CVT无级变速驾驶起来还非常轻松舒适，降低驾驶疲劳度，这款车的动力组合还是非常不错的。
百万购车补贴
易车原创 2021年6月6日，中期改款的丰田奕泽正式上市了，按以往来说这种小幅度的年度改款没有太多可说的，但是由于混动车型的加入突然就变得有意思了，燃油版4款，混动版3款，售价区间14.58-18.98万，那么这7个配置哪个性价比更高？接下来咱们对应着售价给大伙分析一下。
外观设计
中期改款的奕泽外观上进行了一些微调，主要变化集中在前脸的下包围，采用了家族式的大面积进气格栅，整体更犀利更有气势感。
汽油版
混动版
混动版车型也采用了同一套包围，并在车标和尾标等位置突出了其混动版本的身份，符合丰田一贯的做法。
13种车身颜色
车身配色方面，共提供13种车身颜色，其中有7个配色（珍珠白、绛珠红、耀晶灰x黑顶、流光银x黑顶、宝石蓝x黑顶、耀晶灰x银顶、墨渊黑x银顶）选装需加2000元，两个选装色（绛珠红x黑顶、铂金白x黑顶）需要加4000元。
2种轮圈造型
轮圈造型方面，提供两种样式，都为17英寸，但我认为低配版车型的轮圈样式反而更好看。
内饰设计
汽油版
混动版
内饰依然延续了此前的设计，中控非对称式造型非常吸引眼球，加上一些镀铬件的使用，显得非常有活力，混动版车型使用了蓝色启动按钮，彰显出自己的身份，内饰配色方面，提供黑色和黑棕两种颜色。
内饰两种颜色
动力系统
2.0L双擎系统
本次改款的最大亮点—动力系统，除了原有的2.0L+CVT的组合，这次终于带来了2.0L双擎系统，其中2.0L发动机最大功率107kW，峰值扭矩188Nm，加上电机，系统综合功率来到了135kW，这也是除了1.8L和2.5L之外丰田在国内的第三套混动系统。
介绍完这些基本信息，咱们开始具体分析这几款车型之间的配置差异。
奕动版
首先，奕泽全系标配10个安全气囊+TSS 2.0丰田智行安全系统，同级没有对手能够匹配，所以即便作为全系的最低配，奕动版的整体配置水平也不至于被吐槽。
全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统
其它方面的配置包括：3种驾驶模式调节、发动机启停、自动驻车、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏、织物座椅、CarLife、全LED大灯、手动空调、四门车窗一键升降等。总体来说，属于基本能满足日常使用的水平。但由于安全配置较高，所以预算紧张的，入门版可以考虑。
奕行版? +4000元
在入门版基础上加4000元，可以买到奕行版，区别在于多了一个天窗。
除非你是真的很在意天窗的这类消费者，那么你可以加钱升级到这个配置，否则在我看来并不值当，而且还不是全景天窗，并没有太大的实际意义，除非后期优惠跟上，这两款的终端差价在3000元以内，那样的话还是可以考虑一下的。
奕享版 +7000元
相比上个配置，奕享版多出来的功能有：倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、9英寸中控屏、车联网、语音识别、LED日间行车灯。
9英寸屏幕+倒车影像
无钥匙启动
多花7000元却多出来这么多实用的配置，能很大程度上提升日常的用车体验，我认为这个配置是新款奕泽性价比最高也最值得推荐的版本，如果未来优惠力度能跟老款车型持平，那奕享版简直就是真香的代表。
奕驰版 +9000元
相比上个配置，多出了：真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、腰部调节以及LED雾灯。
我认为相比多花9000元，这个配置的性价比并不高。首先对于奕泽这款车来说它的定位是时尚运动和年轻，真皮座椅、方向盘这些对于它的买家们来说并不是刚需，且仅支持主驾驶电动调节，实用性没有那么高，相比奕享版加7000元升级到奕享版那个配置变化幅度，奕驰版的提升实在是中规中矩。
混动奕享版
混动系统
这里把混动版单列出来，是因为它的价格整体偏高，入门版也要17.48万，和燃油版拉开了一定差距，用户群体也会有明显差异。
7英寸液晶仪表
分区空调
跟汽油奕享版相比，除了换成了混动系统，少了发动机启停，多了7英寸液晶仪表、自动空调、温度分区控制和空气净化器。整体配置水平差不太多，但我想应该没有多少人在这俩版本之间纠结。
真正会纠结的是它和汽油版的顶配（奕驰版），两款车配置各有千秋，混动版贵了9000元，在我看来，在配置没有形成较大优势的情况下，这俩优先选择混动版。
混动奕驰版 +9000元
和汽油版一样，奕驰版多出来的配置也基本都是真皮座椅、方向盘、电动调节以及腰部支撑这些，如果对这些偏档次感的配置有追求的消费者，可以认真考虑下这个配置，否则，这个版本的性价比不高。
混动奕炫版 顶配 +6000元
全景摄像头
相比上个版本，多出了：并线辅助、前后雷达、全景影像、倒车车侧预警、外后视镜折叠和加热。
作为全系顶配，奕泽混动奕炫版的整体配置不算高，而且比较偏重于智能、驾驶辅助方向，对于那些新手或者驾驶技术不够娴熟的消费者很友好，也适合那些喜欢科技配置的人，但毕竟是顶配，接近19万的售价，注定了是极少数人的选择。
总结
通过我的一顿分析，最终得出的结论是汽油和混动版的奕享版是全系最值得推荐的版本，配置都很实用，满足日常使用没有问题，价格也比较适中，特别是混动版，目前在同级中没有直接对手，想要高颜值和低油耗的小型SUV它几乎是你唯一的选择，如果未来优惠幅度再跟上，这款车非常值得推荐。
