大部分车主都不知道的几个汽车“冷知识”
一、汽车玻璃上的小黑点
不管是轿车玻璃上还是公交车玻璃上，只要细心看，会发现玻璃边上有一圈圈的小黑点，这些小黑点的存在感非常低，但作用却很大！
大家都知道，车玻璃与车之间是用胶固定住的，当天气炎热车子被暴晒后，车玻璃周围的金属框温度就会升高，从而受热膨胀，玻璃就有炸裂的危险；而冬天气温低，车内暖车外冷，这个温度差也会导致车窗爆炸，为了解决这种问题，小黑点就出现了！
这些小黑点起到过度能量的作用，能够缓冲热胀冷缩带来的应力，使车玻璃受热慢慢变得均匀，从而将玻璃炸裂的风险降到最低。
二、汽车引擎盖上的线条
驾校学车的时候，不管是直角弯还是直线行驶，教练总是让参看引擎盖上的那两条线，然而，各位知道那两条线，俗称“筋”的东西有什么用吗？
它主要起到空气导流作用，增加行驶稳定性，同时也有着增加引擎盖刚性的作用。
三、汽车天线
汽车天线，也有人管它叫鲨鱼鳍，很多车的车顶都有这东西，大家都知道，天线都是接收信号用的，汽车天线也不例外，它主要是接受收音机新号，有的车型也会把GPS导航天线或者4G上网天线装在里面。
主要因为汽车是金属制造，对无线信号有屏蔽的作用，所以需要将接收发送无线信号的天线放到车外，一般都放在汽车天线中，当然，有的车型会把金属丝天线印在车窗上。
四、后挡风玻璃上的细线条
后窗上的这些细线条不全是天线，大部分是加热丝。
雨雪雾天气，后窗起雾，只要按下除雾按键，这些加热丝通电加热，玻璃温度升高，附着在玻璃上的霜或雾受热融化，融化成水珠流下或成雾气挥发，从而达到除霜、除雾的效果，让后部视线更清晰。
五、后雾灯到底一个还是两个
正常灯光都是成双成对的，可后雾灯有的车是一个，有的车是两个。汽车后雾灯是国家规定一定要装的，但并没规定要装一个还是两个；有些车型为了节省成本，基本只装一个；当然也有装两个后雾灯的车型。
六、三厢车很少有后雨刷
汽车雨刷大家都不陌生，前边有两个，后边...？两厢车、SUV车型的后边有雨刷，但三厢车上却没有！
从车身结构上来说，两厢车后面没有屁股，从汽车两侧过来的气体会在那形成涡流，雨水和污物容易堆积在后窗上，所以需要雨刷随时清理。
三厢车比两厢车多了一个后备箱遮挡，气流会顺着尾部向后走，后窗上的脏东西也会被气流吹走，因此后雨刷的作用不大；再者，三厢车的后备箱门和后窗是分开的，所以雨刷安装在哪里都不合适，所以，三厢车基本都不会配备后雨刷，除了一些个别的轿跑车型。
关于汽车的10条冷知识，每条都有意思，不是老玩家都很少知道
大家对于汽车的成长历程都了解多少呢？小编今天为大家准备了10条很有意思的汽车冷知识，一般不是汽车骨灰级玩家，都是很少知道的，小编也是查阅才知道原来这其中还有这么多有趣的故事呢！
一、我国第一个拥有奔驰汽车的车主是慈禧太后。
二、Smart在最早之前，其实是大众旗下的车系，在完成Smart项目尾声时，大众突然发觉Smart可能会是个赔钱货，所以就直截了当的转手给了奔驰，最初奔驰还以为捡了个便宜；结果，大家都知道了“奔驰Smart亏损事件”，损失还高达至33.5亿欧元，估计奔驰肠子都悔青了。
三、在北极地区的国家，例如：挪威、丹麦等。这些国家的律法是有规定“禁止锁车门”的说法；为什么呢？自己的车子还没有权利上锁了？听到“北极”，大家也会自然而然会想到一些珍稀宝贵动物存在，就像北极熊。
而在北极地区，能遇到北极熊的几率又是极高的；所以一旦遇到的话，人不能攻击熊，也不一定打得过，那就只能在附近看看会不会有车，钻进车里去，这才是最安全的。
四、世界上行车里程数最多的车是一辆沃尔沃的P1800，里程数超过了500万公里，这个里程里已经换过100多条轮胎。
五、汽车上安全带这种东西是沃尔沃发明的，不过安全带卡扣却是我国商人发明的，这一个小小发明也让外国人对中国商人刮目相看！
六、高速公路这玩意儿，其实是法国希特勒发明的！就连最原始车型甲壳虫的设计草图，都是希特勒自己画的；在那个年代，希特勒除了军事头脑，没想到还有这种设计头脑，不得不让脑补一些“小说情节”的东西。
七、每一辆车子轮胎，和地面接触的面积，其实只有一个脚掌的大小。如果要问多少码的话，那就得要分车型了，但基本都是差不多的！
八、不要小看人大众汽车，人大众除了卖很多汽车外，人家还卖“香肠”，能吃的香肠，在德国畅销量还很大，很受欢迎。
九、汽车安全带自带一个属性，在汽车上下陡坡时，汽车安全带时会自动锁死的然后拉不出来；这也是为什么大家为什么都要上车系安全带，然后在关键时候，即使车子飞出去了，人还在车上挂着的原因，安全带是会把你牢牢拉住的。
十、一个有车的人，平均一年的堵车时间是38H。
看完小编上述的10个汽车冷知识，是不是觉得涨知识了！但还有很多汽车的知识还没有大家全部都运用到生活中，不过有兴趣的朋友，是可以和身边的老司机一起学习学习相关知识的。
老司机也不一定知道的汽车冷知识
安全带竟然有了“替代者”
安全带是我们现在驾驶或乘坐车辆时必不可少的一项安全配置，它是由瑞典人尼·波林研发的。早期研发是只研究出两点式安全带，很多汽车厂商及汽车用户觉的把人跟座椅捆绑在一起非常的搞笑及愚蠢，所以两点式安全带没有流通使用。
固执的尼·波林并没有因此放弃，而是在1958年以后，研究出三点式安全带设计。并在1963年，沃尔沃汽车公司开始把三点式汽车安全带注册专利，并作为标配在自家车型上装配。直到1967年，美国公布新销售的汽车安全带必须作为标配，从那以后安全带才正式成为汽车安全装配中一个重要的配备。
但尼·波林绝对没想到的是，几十年后“聪明”的中国人发明出了安全带卡扣。为了自己和他人的安全，请不要购买安全带卡扣，正所谓没有买卖就没有伤害。
豪车宾利车标不对称
宾利车标大家应该都不陌生，车标是中间一个8两边带翅膀。宾利的车标在字母B两侧确实是羽翼。但你肯定不知道的是，宾利车标的羽翼两侧的数量并不一样。20世纪20、30年代有个非常著名的汽车设计师叫F·Gordon Crosby，他为挚友宾利先生设计了宾利品牌车标。
Crosby特意将车辆B字标后的羽翼设计为不对称的形式，即一边10根羽毛，另一边11根羽毛，这样的目的是防止其它厂商的模仿。PS: 如果Crosby先生现在要是看到某些品牌，会不会把鼻子气歪了。
“五菱”的美国表亲
如果你经常玩赛车类游戏及欣赏美国大片的话，你对科尔维特这款车绝对不陌生。科尔维特的传统车标是在椭圆内交叉嵌套着两面旗帜。黑白相间的旗子，表示该车是参加公路汽车大赛的运动车；那面红色的旗子上的蝴蝶结商标，表示该车由雪佛兰分部制造，旗上的奖杯和花朵，则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念。
在前几年全新C7车型上市时，科尔维特启用了全新样式的车标。整个车标视觉效果非常不错，能够看出这是精心设计的旗帜交叉风格，设计的非常时尚、充满科技感且更专注于细节的精致打造。PS：科尔维特不会想到中国有着它的“亲戚”，同样也是一台“超跑”，但不同的是这位兄台较低的售价使其成为销量榜第一。
车标还传授物理知识
大家熟知的生产电动车的特斯拉公司是由马丁·艾伯哈德以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，并于2003年7月1日在美国加州硅谷地带成立。目前国内外说起电动汽车，都会第一时间想到特斯拉的诸多车型。
大家也都能够理解特斯拉的LOGO的含义，那就是特斯拉中的首字母。这毫无疑问，但你不知道的是这个样式不仅是特斯拉的首字母缩写，更是电动马达的横切面。特斯拉商标主体的“T”代表了从电机转子中截取出的一个部分，而“T”上面的一段线条则代表一段定子。说到这，想起了小时候父母常说的一句话：“学好数理化，走遍天下都不怕。”
