A3 1.6 DVVT发动机。中国第一
买车安全第一，省油第二。主动、被动撞，血比油贵，选一体成型骨架
8月12号上市的奇瑞A3 改款，性价比很高。安全、油耗、操控、内饰、外观各方面均不错。配DVVT发动机、有自动、ESP防翻车系统、独立悬挂、刚用料扎实、天窗。工信部油耗6.5。
7----10万的价格。13万的配置。20万的安全。
2010年4月随着自研CVT下线，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、自动变速箱和EMS电子管理系统四大关键技术的自主汽车企业
低配选桑塔纳，中高配选捷达；新捷达和新桑塔纳就像是一对双胞胎一样，这两款车的价格配置都是比较接近的；很多人到现在都分不清哪个是桑塔纳哪个是捷达，这俩兄弟长得是真的一样。中配的新捷达落地价格能过十万，这个价格可是有点飘。
选择注意事项
这两款车最好的选择就是低配；七万以内就能落地，上班通勤和日常家用足够了。这两款车的质量还是很不错的，大众品牌值得信赖，空间和油耗绝对能让你满意。
配置上如果有需要可以选择后期加装，或者是再努力攒钱置换辆新车；这两款车的保值率在那里搁着呢，如果说有比新捷达和新桑塔纳更保值的轿车的话，那只能是二手捷达和桑塔纳。
伊兰特做出租车很合适 还是中国的家轿王牌 -------------------- 1 捷达·普桑·伊兰特·保有量都很大所以配件都很便宜。（中国配件最便宜的车上海大众·天津一汽·北京现代）.
2 捷达·普桑是前盘后股，伊兰特是四轮盘刹ABS带EBD，百公里急刹车伊兰特要短两米左右（可以挽救一个人的生命·急转弯或下雨时也放侧滑）。
3 普桑是1.8排量作出租车废油（伊兰特和捷达是1.6排量）。
4 普桑·捷达是8气门发动机，伊兰特是先进的CVVT连续可变化气门正时系统16气门特点（省油提速快）。
5 老伊兰特2610MM大轴距·新伊兰特2650MM轴距·普桑2548MM轴距·捷达2471MM轴距（轴距越大室内空间就越大）.
6 捷达·普桑后轮是半独立悬挂，伊兰特是四轮独立悬挂（四轮独立悬挂舒适感更好）.
7 最小离地间隙：普桑125MM·捷达137MM·伊兰特160MM（伊兰特的底盘最高）.
8 车身宽度：普桑1700MM·捷达1660MM·伊兰特1725MM（伊兰特最宽）。
9 （1.8排量普桑5200转70千瓦·3000转145牛米）（1.6排量捷达5600转68千瓦·3500转140牛米）低转速发动机没有后劲，（1.6排量伊兰特6000转82千瓦·4500转145牛米）高转速发动机超过130迈瞬间加速依然后劲十足。
10 低配（普桑两个喇叭·捷达两个喇叭）（伊兰特六个喇叭）
11 伊兰特档位最轻而且扽错感好。
12 伊兰特低配是双安全气囊。（普桑捷达没有）.
13 伊兰特视线好视野开阔，不像普桑捷达几十年前设计的前脸巨长有死角。
14 伊兰特低配铝合金轮毂。（捷达不是）.
15 三款车都有：放侧撞钢梁·吸能车身·一体式车身。（伊兰特独有碰撞感应自动打开门锁安全系数最高）.
16 伊兰特低配：内室天线·后挡风玻璃加热·高位刹车灯·防炫目后视镜·CD机·遥控钥匙.(捷达都没有·普桑一部分没有）.
17 普桑1.1吨·捷达1.105吨·伊兰特1.25吨（伊兰特最重钢板最厚）.
总结：伊兰特 发动机最先进动力好省油，舒适感最好，安全系数最高，空间最大，配置最高，样子最好！{（《谁不信自己找出这三款车的参数和配置表睁大眼睛好好看看》）}
桑塔纳2019款试驾，参数：
1、新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构；
2、变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。悬挂方面则和POlO相同，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整体在保持大众品牌一贯稳健的高速表现同时，还兼顾了舒适性。另外，EPC电子助力转向的使用也让新桑塔纳更加易于驾驶，低速转向力度更轻，而高速转向力度更沉，只是转向的虚位感依然存在，当然这对于一款家用车来说，并不是坏处；
3、高配车型配置了ESP、定速巡航和真皮座椅等手动挡部分车型也使用了自动空调，不过控制面与自动挡车型有所不同，座椅加热按键被放置在了换挡手柄前面，不过司机一侧没有后窗按钮，仿佛让在下回到了老普桑的时代。
油耗是5.5L。
大众桑塔纳全系采用了1.5L自然吸气发动机，并且这款发动机就是人们熟知的EA211的发动机，这款发动机最大功率为112马力，最大扭矩为145N·m。其实这套发动机不是说性能有多优秀，而是产品特性非常的稳定，而且油耗非常的低。
这款大众桑塔纳底盘采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，虽然整体的舒适性一般，但是这套底盘结构也有一个非常好的优点，就是非常的耐造。
扩展资料
新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。
变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。
悬挂方面则和POlO相同，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整体在保持大众品牌一贯稳健的高速表现同时，还兼顾了舒适性。
另外，EPC电子助力转向的使用也让新桑塔纳更加易于驾驶，低速转向力度更轻，而高速转向力度更沉，只是转向的虚位感依然存在，当然这对于一款家用车来说，并不是坏处。
高配车型配置了ESP、定速巡航和真皮座椅等手动挡部分车型也使用了自动空调，不过控制面与自动挡车型有所不同，座椅加热按键被放置在了换挡手柄前面,不过司机一侧没有后窗按钮，仿佛让小编回到了老普桑的时代。
百度百科-桑塔纳
上汽大众官网-参数及装备
