在豪华车市场中，销量最好的品牌还是BBA。在相对入门的紧凑级SUV市场中，BBA同样有比较好的表现。不过BBA也并不是毫无威胁，目前一些二线豪华品牌也正在发力，一起向紧凑级SUV市场发起了冲击，BBA也面临着这些二线豪华品牌的挤压，其中蓄力最为猛烈的就是林肯冒险家了。林肯冒险家的定义为“入门即豪华”，指导价格在24.68-34.58万元。目前1.5T宝马X1在终端优惠后的价格在25万元内，林肯冒险家和宝马X1已经形成了激烈的竞争。那么预算在25万左右，是选择2.0T林肯冒险家还是选择1.5T宝马X1呢？
先来看看外观，从外观上来看，两款车可以说是各有千秋，都属于颜值很高的类型。林肯冒险家的外观和飞行家还是很相似的，冒险家确实是使用了林肯家族的最新设计，全新的星辉式中网、LED大灯组、悬浮式车顶，这些设计都营造了非常浓厚的美式豪华感。仅仅从外观上来看，林肯冒险家更像是小一号的飞行家。宝马X1的外观同样有很大的亮点，中期改款之后宝马X1的双肾型进气格栅、前后灯组和包围的样式也发生了很大的变化，整体的精致度得到了很大的提升。较大的车身，也让X1有着很好的车身效果。对于选择购买紧凑型SUV的消费者来说，除了看重车子的外观之外，更为看重的就是车子的空间感了。宝马X1之所以受欢迎，就是因为它的车内空间是比较大的。宝马X1的车身尺寸为4565/1821/1620，虽然这个数据中规中矩，但是它的轴距长达2780mm，这样的长轴距保证了车子后排出色的乘坐空间。后排座椅支持4/2/4倒放，在进行倒放之后可以得到超大的后备箱空间。面对宝马X1的大空间，林肯冒险家也做了完全的应对准备。虽然林肯的轴距只有2711mm，但是它的长宽高都要比X1要有优势，长宽高的尺寸为4615/1887/1630mm，这样的尺寸在紧凑型SUV市场里还是很少见的。
从配置上来看，两款车的的配置也都比较符合豪华车的定位。不过和宝马X1相比较起来，林肯冒险家多出了无钥匙进入、自动驻车、车联网、定速巡航等等。不过X1的配置也不是那么逊色，它全系标配了牵引力控制、全景天窗、后视镜自动折叠、自动落锁等等。如果从实用性上来说，还是林肯冒险家更胜一筹。尤其是在智能、舒适性上面，在同级别的车型中林肯冒险家具有很强的优势。
对于选择购买豪华品牌的消费者来说，也会非常在意车子动力上的表现。在动力上，宝马X1提供了两款发动机，从价位上来说可以和冒险家相比的是1.5T的发动机。冒险家全系标配2.0T+8AT的动力组合，最大功率为245马力，峰值扭矩为390牛米。在同样的价位上，当然还是林肯冒险家的优势更大一些。而且冒险家支持92号汽油，在燃油经济性上的表现更好，这也是宝马X1不具备的优势。
写在最后：
总结来看的话，虽然现在宝马X1在优惠之后的价格比较低，但是在性价比上能够和冒险家一较高低的只有1.5T车型。冒险家在同级别的豪华紧凑SUV中，属于售价低、配置丰富的高性价比之选。但是宝马毕竟有无法被取代的品牌优势，在同样的价格下选择林肯还是宝马，单单看品牌的话，可能消费者还是会更加倾向于宝马，BBA在国内消费者心中已经根深蒂固了。不过如果详细分析的话，相信消费者还是能够做出更为理性的决定，对这两款车大家怎么看？
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前言
据了解，华晨宝马X1现在燃油版xDrive25Li版（顶配）与PHEV版?xDrive30Le经过优惠后，落地价格都在31万左右（可能不同地区有所差异）。到底应该选择哪款？在面临这样的选择时，相信有大部分网友都纠结过这个问题。那究竟哪个版本更适合自己，首先得了解清楚这两款车各自的特点。
两款车型的主要区分在哪里？
↑?X1?xDrive30Le的动力总成是1.5T三缸涡轮增压发动机+后轮电机，匹配6速手自一体变速箱。
↑?X1?xDrive25Li的动力总成是2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，另外装配了适时四驱系统。
两款车均来自UKL平台，驱动方式却完全不同。
X1燃油版平常是前轮驱动，可以通过四驱系统分配一定比例的动力给后轮。
PHEV版在纯电模式下，是靠后轮电机驱动的；而燃油模式时，则会靠1.5T发动机进行前轮驱动。
X1?xDrive30Le可以说是1.5T+电机电池的组合，在纯电下的驾乘体验确实比传统燃油版有着更多的先天优势。比如有更好的NVH表现、更强直接的动力输出，极低的能耗
X1?xDrive25Li作为燃油版的顶配车型，2.0T+8AT的动力输出平顺线性，油耗较低，经过中期改款后，NVH表面有了较大提高。其综合表现比X1?xDrive30Le?的纯燃油模式好上不少。
新能源车对于大部分人还相对陌生，有必要介绍下的X1?xDrive30Le的特点
宝马X1?xDrive30Le，具有三个驱动模式：AUTO?eDRIVE油电混合模式、MAX?eDRIVE纯电模式、SAVE?BATTERY纯燃油模式。而车上的电能则可以通过充电桩或发动机提供。
在纯电模式下的续航里程是110公里，对于日常市区的短途通勤还算足够。
可是一旦电量耗尽，就会交给燃油发动机驱动车辆。这个时候你会发现，其动态体验相比纯电模式下有着天壤之别。1.5T三缸发动机的余震比较明显，并且发动机噪音也比较大，能很清楚的传进驾驶室。另外让这个1.5T涡轮增压发动机拉着将近2吨的X1，会有种小马拉大车的感觉。燃油模式下的体验并不能让人十分满意。
既然纯燃油模式不甚理想，那可以选择插电进行电量的补充。但需要注意的是，这辆X1?xDrive30Le并不支持快充。想一次完全充满需要7个小时。
因此，若想获得这辆车最理想的用车体验，完全取决于充电的便利性。
选择建议
这两款车虽然属于同一车系，但有着截然不同的特点。如果是局限于购车指标，又有用车的刚性需求，无疑X1?PHEV是唯一的选择，但是如果不受限购的政策影响，那同样差不多的价格，文丰君认为，燃油版的X1?xDrive25Li更值得推荐。
虽然燃油版不及纯电模式下的PHEV版，但是胜在表现稳定，无论是驾乘体验还是NVH都能有较理想的表现。而PHEV版较短的续航，无法带来较长时间的优势发挥，反而让1.5T的动力总成拖了后腿。
以上是文丰君对此问题的一些个人观点。希望能对这位朋友起到一点帮助。如果有什么不同的意见或想补充的，欢迎留言评论，大家一起交流学习。同时请关注文丰说车，为您带来新车、购车用车的丰富资讯
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