在丰田旗下众多产品中，C-HR和奕泽两兄弟算是比较富有设计感的SUV车型。小型SUV的定位加上低矮的流线型身姿，妥妥就是一副“大钢炮”的模样，轻而易举就能俘获时下年轻消费者的芳心。
近日，丰田官方也正式发布了2023款广汽丰田C-HR正式上市，新车共推出7款配置车型，官方指导售价区间为15.28万-19.28万元，车系整体售价与旧款车型并没有太大差距。
作为年款车型，新款车型主要针对配置进行了升级优化，仍继续提供2.0L纯燃油发动机和2.0L混动系统可选。
外观方面，新车仍延续旧款车型的造型设计风格，两者之间也并没有太大差异，但这也并不影响C-HR车型那出众的颜值。狭长的灯组、梯形的大尺寸格栅、外凸的轮拱、隐藏式后门把手、车顶扰流板以及极具辨识度的尾灯组等等设计元素使其拥有了较为运动的外观表现。
加上小钢炮般的车身尺寸和青春年轻化的车系色调，极具个性的形象使其深受不少年轻消费者的喜爱。在一众小型SUV中，C-HR的颜值可以说是数一数二的存在。
车身尺寸方面，新车的长宽高数据分别为4390/1795/1565毫米，轴距为2640毫米，对于一台小型SUV车型来说，这样的车身数据是主流水准，其与旧款车型相比同样没有什么差距，其内部空间表现也将是如此。
内饰方面，新车同样延续了旧款车型的布局设计。其将配备半液晶仪表、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘及电子档杆等熟悉组件，配合软质材料包覆的内饰和深色配色，整体观感尚可。
配置方面则是新车型的主要改动之处，2023款丰田C-HR将全系标配新一代车机系统，配合上此前就已经标配的carplay等互联功能，人车交互体验会更优秀。
新车也还将从此前的8英寸中控屏幕全系升级为10.25英寸，并且纯燃油版车型还将把仪表盘升级为7英寸彩色仪表盘，观感也会更为出色。
同时，2023款丰田C-HR双擎尊贵版还增加了外后视镜加热/自动折叠功能。
动力方面，2023款丰田C-HR继续提供2.0升自然吸气发动机和2.0升混动系统。传动系统则分别匹配CVT无级变速箱和E-CVT电子无级变速箱。
其中，2.0L纯燃油发动机最大输出功率为126千瓦，峰值扭矩可达205牛·米，极速可达185km/h，WLTC工况下的综合油耗仅低至5.95L/100km。
而2.0升混动系统因为有了电气化元件的加入，综合最大输出功率为135千瓦，极速可达175km/h，WLTC工况下的综合油耗5.09L/100km。燃油经济性和驾乘体验也将要更为出色。
虽然动力不算太过强劲，但胜在稳定耐用，皮实省油，对于大部分国内消费者来说，这点才是三大件的刚需需求。
同时，其混动版车型的油耗甚至能达到5升的百公里油耗，这对于一台自重接近1.5吨的SUV车型来说，已经是一个非常出色的成绩，在油价居高不下的今天，也显得格外重要。
和广汽本田缤智以及吉利缤越等同级竞争对手相比，C-HR的优势更多是在于优秀的品牌号召力和稳定的机械素质上，其会更适合追求品牌、产品稳定性以及保值率的消费者。
虽然2023款车型和2022款车型两者在配置上会有部分差异，但还没有达到非选不可的地方，毕竟如今旧款车型在市面上两万余元的优惠幅度，趁新款车型上市之初抄底旧款车型也是一个不错的选择。
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近日，一汽丰田正式宣布2023款皇冠陆放正式上市的消息，新车共推出8款车型，其中5款混动版本分别为2.5L HEV 两驱劲取版、2.5L HEV 四驱精英版、2.5L HEV 四驱豪华版、2.5L HEV 四驱尊贵版以及2.5L HEV 四驱旗舰版，另外3款为燃油版本，官方指导售价区间为27.78-35.28万元.
作为一款年度改款车型，新车主要针对HEV混动版车型的动力参数，并且取消两驱精英版车型，而混动版、燃油版均依旧搭载2.5L混动系统和2.0T涡轮增压发动机。
外观方面，2023款皇冠陆放延续采用家族最新设计理念。六边形进气格栅镶嵌在车头中央，搭配两侧较为犀利的LED大灯组，远远望去便能让人认出这是一款皇冠陆放，辨识度较高。
车身侧面依旧是大家熟悉的老样子，流畅线条从前往后逐渐延伸，瞬间营造出孔武有力的车身姿态。皇冠陆放的车身尺寸方面并没有变化，长宽高分别为5015mm/1930mm/1750mm，轴距达到了2850mm，这样的数据在同级别车型上尚属不错。
车尾部分也响应车头的年轻化设计，车尾扰流板，镀铬饰条以及两侧双排气布局，将运动气质展现得淋漓尽致。
把目光转移至内饰部分，中控区域依旧配有液晶仪表盘、大尺寸中控屏、三幅式多功能等等，依旧是大家非常熟悉的那一套设计。肌肤触碰到的地方均采用软性材料、皮革进行包裹，体现出皇冠陆放的“满分”高级感。
配置方面也十分厚道，全系标配全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、CarPlay/CarLife/Hicar手机互联映射、智能遥控钥匙、车内PM2.5过滤装置等等。
2023款皇冠陆放混动版依旧搭载提2.5L发动机+电机组成的混动系统，传动系统与其匹配的E-CVT电子无级变速箱，其中系统最大输出功率为181kW，动力参数相比老款车型有所下降。而2.0T燃油版车型的参数则保持一致。
官方宣称该车两驱车型在WLTC工况下的综合油耗为5.82L/100km，而四驱版则是5.97L/100km。无论是两驱版本还是四驱版车型，它们的百公里油耗都不超过6L/100km，这对于一台整备质量为2吨的SUV车型而言，已经是一个非常出色的成绩。
2023款皇冠陆放和老款车型相比，配置、动力方面会有部分差异，但还是能看出该品牌听取广大买家的意见。那么，如果你最近有购置皇冠陆放的打算，你会选择新款车型还是老款车型呢？
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丰田全新一代Rav4荣放最近关注度超级火爆，有着城市SUV鼻祖之称的它在全新TNGA平台下焕然一新。基于TNGA中GA-K平台打造的全新Rav4与雷克萨斯ES、亚洲龙和凯美瑞相同，也是该平台下首款SUV车型。可以说无论是全新外观设计语言还是底盘悬架方面都有着革新般的提升。因此，获得了很大关注。但是，丰田一口气推出了8个配置车型，起售价从17.48万直到25.88万元。也因此很多消费者一时间出现了“选择困难症”，这种“太过体贴”的服务有时候也是一种烦恼。
为此，我们特意根据消费者不同的需求，给出了我们心目中最为合理的推荐
2.0L?CVT两驱都市版——17.48万元
推荐指数：★
其实对于每个品牌的“丐版”车型来说我们都不推荐。并不是因为它不好，而是因为大部分企业推出的“丐版”车型你买不到，或者说需要很长很长的排产时间。因为大多数车型的“丐版”利润空间都是最小的。而且，对于用户来说很多配置也都是没有的。所以，我们并不推荐购买。
2.0L?CVT两驱风尚版——19.48万
推荐指数：★★★★
两驱风尚版可能是很多人呢关注的重点，作为2.0L的中配车型，除了没有四驱系统之外，其他基础配置基本齐全，除了那些高大上的科技配置。所以，如果对四驱没有任何需求的人还是很适合，性价比也不错。所以那些对四驱系统毫无需求的人可以关注一下。
2.0L?CVT四驱风尚版——20.38万
推荐指数：★★★★
四驱都市版从它的字面意思我们可以理解，它多了一套四驱系统。对于那些有一定非铺装路或者说轻度越野需求的人来说，四驱风尚版应该是个不错的选择。丰田为Rav4搭载了一套全新的四驱系统，该系统的脱困能力还是非常不错的。总体性价比很高，值得购买。
2.0L?CVT两驱尊贵版——21.18万
推荐指数：★★
作为2.0L两驱版本的顶配车型，尊贵版采用了更多的丰富配置，舒适性、科技性以及安全辅助方面都有提升。但其实尊贵两驱版的性价比并不高，如果经济实力允许的话完全可以考虑四驱尊贵版。油耗方面两驱和四驱相比并没有太大的差别，但一套四驱系统对于车辆稳定性方面还是有着很大的帮助。总体上看，性价比不高，不太值得推荐。
2.0L?CVT四驱尊贵版——22.58万?
推荐指数：★★★★★
作为2.0L发动机的顶配车型，其实这款四驱尊贵版是最受关注的，甚至可以说是8款车型中性价比最高的。DTV?4WD动态扭矩矢量控制系统的脱困能力非常强悍，2.0L的发动机动力和经济性方面表现也非常的不错。相比混合动力版，虽然经济性方面可能略差，但配置方面基本相同，而且四驱系统更胜一筹，总体上来讲非常值得推荐。
双擎2.5L?CVT两驱精英版——22.48万
推荐指数：★★
作为混动版的入门车型，其实惟一的优势就是这套THS?II混合动力系统，配置方面并没有太大出入。除了经济性方面可能略有提升外，并没有太多亮点。性价比方面总体并不占太多优势，固不太推荐。
双擎2.5L?CVT四驱精英版——23.78万
推荐指数：★★★★★
这个配置版本的车型，应该是双擎版中未来比较走量的车型，配置相对齐全，还有混合动力系统以及E-FOUR四驱系统。虽然这套有后桥电机组成的四驱系统在脱困能力上并不能与2.0L四驱尊贵版相提并论，但在城市路况以及一些轻度越野环境还是能够从容应对。动力性、经济性以及性价比方面都有着不错的表现，非常值得购买。
双擎2.5L?CVT四驱旗舰版——25.88万
推荐指数：★★★★
作为这一代Rav4的旗舰车型，虽然动力系统没有变化，但配置方面可以说武装到了牙齿。虽然性价比方面并不是最高的，但整体表现还是不错。按照以往市场表现来看，旗舰版车型后期市场终端的优惠幅度也会比其他高一些。所以，会进一步提高竞争力，值得购买，当然土豪请直接忽略。
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