
日前(5月20日),传祺GS4 COUPE正式上市,共推出2款配置车型,市场指导价13.68万元-14.68万元。GS4 Coupe的推出,除了丰富GS4家族成员之外,还象征了广汽传祺正式进入轿跑SUV细分市场,年轻化更进一步。
中国品牌近期玩起了紧凑型轿跑SUV,先有吉利星越,后有长城哈弗F7x,再来个长安CS85 COUPE。东、北和西面的车厂都有相应的轿跑SUV产品了,南方的车企怎么能缺席呢。于是乎,广汽传祺GS4 Coupe的到来恰好解决了“三缺一”的尴尬局面。
对于大多数轿跑SUV,其卖点仅限于遛背造型,而传祺GS4 Coupe的独特之处是其与普通版GS4的动力系统不一样。为了更好地符合轿跑SUV的定位,年轻化的需求,GS4 Coupe不仅仅是换壳这么简单,而是采用了"1.5T+7速双离合"的动力组合。
独特之处在于动力系统
对于传祺GS4 Coupe,卖点可以简单归为遛背的轿跑SUV造型,智能化的车机系统,优异的行驶质感,以及传祺全新的动力组合。造型设计见仁见智,审美对口的消费者自然会选择之。至于智能化的车机系统,这并不是消费者决定购买的核心因素。作为曾经GS8车主的小编我而言,对GS4 Coupe的底盘行驶质感是毫不怀疑的。
传祺GS4 Coupe的底盘调校背后有着更多的谈资,由广汽研究院首席技术官Marco领衔打造,全面升级后的底盘更精准、减振效果更佳。虽然在整体的厚重感上与欧美系合资品牌的一些B级车还有差距,不过,GA6的底盘整体表现也足够扎实,悬挂对于颠簸的过滤很到位,同时也保证了一定的路感回馈。
传祺GS4 Coupe搭载的第三代1.5TGDI发动机,早就在GS4、GS5和GA6等多款车型身上应用,但这些车型匹配的都是由爱信提供的6速手自一体变速器。而GS4 Coupe的“1.5T+7WDCT(7速湿式双离合变速箱)”动力组合则是首次采用,这也是传祺GS4 Coupe“与众不同”之处。
7速湿式双离合变速箱可圈可点
广汽传祺打响知名度,最大的功劳还应归功于第一代GS4,这款爆款车型的销量已经占据家族总销量大半。但是,第一代GS4质量问题更是时有发生,尤其是GS4发动机与双离合变速器的匹配颇受消费市场质疑,全国多地车主曾集体投诉双离合变速箱异响和顿挫等通病。实际上,第一代传祺GS4变速箱质量问题从2016年开始已经大面积爆发。
对此,广汽传祺虽然不愿承认车辆的质量问题。却在2016年直接加推传统6AT变速箱,减少双离合变速器的使用。只不过,对于目前已经销售出的数十万台车辆和车主们,广汽传祺并没有给出满意的交代。这并不是广汽传祺不想解决,而是没能力处理。据了解,第一代GS4所使用的双离合变速箱是由菲亚特集团提供的,自主成份不高。
第二代GS4上市,直接放弃双离合变速箱,继而采用质量更为稳定的爱信6速自动变速箱。没想到的是,GS4 Coupe居然“重拾”双离合变速箱。或许,很多人对双离合变速箱有偏见,甚至被双离合变速箱伤害过。毕竟,大众、福特和菲亚特等国际大厂都搞不好双离合变速箱,广汽传祺哪来的底气啊?
据了解,GS4 Coupe所采用的7速湿式双离合变速箱是广汽自主研发的,研发出来了不用,又太浪费了,所以在不抱以销量期望的GS4 Coupe身上做“试验”,跑量的GS4还是踏踏实实地继续使用传统的6AT变速箱。
GS4 Coupe搭载的这台7速湿式双离合变速箱,拥有一系列的傲人数据,例如最大传动效率达到了97.5%,以及换挡时间低至0.2秒。这两个数据带来的实际驾驶体验表现为,更高的传动效率,但是能保证换挡平顺;更低油耗,但动力输出不打折。但是,双离合变速箱的质量稳定性,要使用一段时间或行驶里程后才能体现出来。
说在最后
吉利星越今年累计销售6562辆,长安CS85 COUPE今年累计销量仅3875辆。别说众多品牌了,合资品牌的轿跑SUV也没有好日子,本田歌斯图黯然退市,日产楼兰苟延馋喘。因此,轿跑性SUV属于小众细分市场,每个月的销量榜单中,该级别的车型寥寥无几。
那么,传祺为何还推出GS4 COUPE进入该细分市场?一来展现传祺品牌年轻化的决心,二来验证技术,最后是为了丰富GS4家族的产品矩阵(GS4、GS4 COUPE和GS4 PHEV三款车型),一切都是为了助力GS4上量。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
4月18日,广汽传祺新款GS4?PHEV(后文用GS4?PHEV代替)正式上市,新车此次共推出3款车型,售价区间16.38万-19.38万元。详见下表。
为了回馈广大客户,新车此次推出了0首付、全免购置税、免摇号免拍牌等优惠活动。与此同时,对于现在购车的用户来说,还可享受购车送充电桩的活动。
作为广汽集团最具代表的插车型,传祺GS4?PHEV基于现款GS4燃油版车型所打造,为广汽传祺在新能源领域注入了新鲜血液,同时也为消费者提供了更为便利的驾驶方式。
外观延续家族特征外观部分,GS4?PHEV延续了燃油版车型的设计语言,但格栅面积变大,且加入了些许的蓝色元素,提升了新车的辨识度。
车身侧面,GS4?PHEV的尺寸与燃油版车型相同,详细变化可参见下表。
车尾处,GS4?PHEV的变化相对较小,如果想快速的辨别其身份,我们只能通过logo以及尾部PHEV的字样来区分。
内饰连体大屏是亮点坐进车内,和老款GS4?PHEV相比,新车的变化可谓天翻地覆。双12.3英寸的“液晶仪表+中控屏幕”组合,令整个内饰看起来科技感爆棚。值得一提的是,这款液晶仪表的分辨率高达1920×720像素,显示效果堪比当下许多主流手机。而中控大屏则是采用了康宁大猩猩玻璃全贴合工艺,表面经过AR&AF处理,说得直白些,这块屏幕具备防反光、防指纹、防剐蹭等功能,使用起来十分惊艳。
在这块中控屏幕内,搭载了广汽与腾讯共同开发打造的智能网联GT2.0系统,并支持微信功能,包括了收发消息、语音通话等,为日常使用提供了出色的便利性。
短途出行基本可以全用电与老款车型相比,GS4?PHEV采用了第二代CPMA平台,换装了一套“1.5T发动机+G-MC机电耦合”组成的混动系统,其中发动机最大功率为150马力,峰值扭矩为220牛·米,满足国六B排放标准,而驱动电机的最大功率为130千瓦(177马力),扭矩为300牛·米。与其匹配的是一台电动车单速变速箱,新车每百公里综合油耗仅需1.3L。
在驱动模式方面,GS4?PHEV支持四种不同模式,分别为“EV(纯电)”、“CHRG(主动充电)”、“SAVE(点亮保持模式)”以及“AUTO(综合模式)”。而在纯电续航上,新车相比于老款车型增加了3公里,达到61公里,基本涵盖了大量的短途出行情况。因此如果是用来上下班、接送孩子等,完全可以当做一台电动车来开。
总结
此次经过升级调整后的新款传祺GS4?PHEV,在插混技术、科技感、实用性等方面都取得了明显提升。另一方面,在与同级别其它插混车型对比中,新车的价格更低,性价比尤为突出。当然最贴心的,还要属厂家给予的优惠活动,这在一定程度上解决了消费者所面临的牌照、充电等问题。总的来说,对于那些想要购车但又存在牌照问题的朋友来说,新款传祺GS4?PHEV将会是个不错的选择。
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gs4缺缸通病大部分还是没有这个问题的,车况出现问题及时去4s店检查。
广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”,于2015年4月18日正式上市,共推出8款车型。2016年11月15日,2017款传祺GS4正式上市,新车在配置方面有所升级,为235T(1.5T)车型增加了6速手自一体变速箱,并增加了四驱车型? 。
2017年6月16日,传祺GS4 PHEV车型正式上市,其搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。
外观方面,第二代传祺GS4采用的是最新的“凌云翼3.0”设计语言。让传祺家族标志凌云翼前脸格局,更富视觉冲击力。新车看起来更大气且具辨识度。前大灯采用双模组LED灯芯设计,辅以碎钻阵列式转向灯,点亮效果呈双星巡航之势,充满动感科技之感。
传祺GS4这款车的安全性能还不错,有保障。
广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”,于2015年4月18日正式上市,共推出8款车型。2016年11月15日,2017款传祺GS4正式上市,新车在配置方面有所升级,为235T(1.5T)车型增加了6速手自一体变速箱,并增加了四驱车型。
2017年9月28日,全球权威的市场调研机构J.D. Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告,广汽传祺连续五年位列中国品牌第一。同时,在紧凑型SUV细分市场排名中,传祺GS4以93分的成绩摘得中国品牌第一的桂冠。
2022款广汽传祺GS4搭载L2级智能驾驶辅助技术,同时车内应用了超感交互智能座舱,可实现OTA升级、疲劳监测、下雨自动升窗、远程预约空调、主动通风换气等功能。
第二代传祺GS4全球首搭官方定制微信车载版,让社交在出行与日常生活中无缝衔接。微信车载版系统可以让眼睛和双手去开车,让耳朵和嘴巴去交流,保障行车安全。此外,微信车载版使用相当便捷,可以实现扫码即使用,离车退出,保护用户隐私。
通过微信账号登陆,实现“查看未读消息、收微信消息、发微信消息、发起语音通话、接听语音通话”等5大功能、13项实用功能。
广汽传祺gs4发动机不是日产的,是国产的,是广汽传祺厂家自研的:
1、广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”,于2015年4月18日正式上市,共推出8款车型。2016年11月15日,2017款传祺GS4正式上市,新车在配置方面有所升级,为235T(1.5T)车型增加了6速手自一体变速箱,并增加了四驱车型;
2、2017年6月16日,传祺GS4PHEV车型正式上市,其搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统;
3、传祺GS4的发动机据报道是传祺自行研制的,考虑到传祺成立时间较短,加上正向研发的时间实在比较漫长,所以基本可以肯定传祺GS4的发动机是逆向研发而来。逆向研发的发动机都存在一个问题;
4、那就是对发动机技术的不熟悉,因为零部件尺寸、结构以及技术都是通过对其它发动机的研究逆向推导出来的,所以在技术上很难吃透逆向机型的研发思路,这就让发动机在研发和制造上存在很大的缺陷。目前从传祺GS4在发动机上的投诉来看,异响、漏油、噪音大已经成为这款车型的通病。
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