转载自百家号作者：老林侃车
紧凑型轿车可以说是乘用车市场里销量最大的一个细分市场，很多热销车型动辄3-4万台的销量，让众多车企赚了个盆满钵满，这个细分市场的销量要比中级车和小型车市场要高很多，是消费者十分注重的一个单一市场。其实细想一下，紧凑型轿车正好戳中了消费者的几个痛点，它能有好销量也是理所当然。用一个词来形容就是：经济适用。它不像中级车一样在带来大空间的同时也带来了高油耗，并且紧凑型轿车的空间也是够用的，也不像小型轿车一样空间捉襟见肘，这个“度”掌握的十分微妙，价格也是10万元左右，很符合一般家庭的心理预期。
北京现代朗动曾经作为韩系车的销量担当，在2015年和2016年达到了销量的巅峰，笔者记得在2015年12月时销量达到了35654台，继日产轩逸和大众朗逸后位列第三，可以说在韩系车中风头一时无二，到了2017年也是能维持在1万台左右，也能交出一份很完美的答卷，但是到了2018年就犹如从云端跌入到了地面，从1月到5月都是大比例下滑，在5月份销量仅为37台，实在是惨不忍睹。
朗动的外观设计很流畅很运动，“流体雕塑”的设计理念自然不乏拥趸者，并且4570*1775*1445mm的车身尺寸和2700mm的轴距在紧凑型轿车中也很有优势，它的后排空间就是相比名图也小不了多少，这么一台紧凑型轿车为什么月销量仅为37台呢？是什么原因让消费者放弃了它呢？
这跟北京现代的产品布局有很大的关系，像“两代同堂”“三代同堂”的事情时有发生，伊兰特、悦动、朗动、领动本来就是新老款交替，在海外出了新款老款就会停售，而北京现代则是新老款继续销售，并且把老款的价格调低来争取更低级别的价格区域市场，可能能带来一部分的潜在消费群体，但是对于购买了现代产品的消费者来说就不是那么友好了，调低了售价必然会影响二手车的保值率，车主手里的车无形之中就贬值了许多，这也是现代车不如德系和日系保值的一个重要原因。买新不买旧，尽管朗动的价格能有优势，但是更多消费者还是愿意选择更新的领动，朗动的日渐式微也是在所难免。
竞争对手的推陈出新也对现代朗动的销量造成了一定的影响，像福特福睿斯、大众桑塔纳、捷达等也是瞄准的10万元以下的市场区域。除了车企自身的原因和竞争对手的推陈出新外，还有政治因素，是什么大家都知道。月销量仅为37台，还不如回家种地。
如今，汽车已经不再是大宗高额商品，而是变得人人都能轻易地实现的一种生活方式。尤其在于农村和欠发达地区，公交交通极不发达，一辆汽车的重要性，不言而喻，上街买个菜，去趟医院……没车，极其不方便。
而当下，二手车市场又极其繁荣，这让手握5万元的消费者，也开始考虑上了买车。那么，5万块，能买什么车？笔者首先推荐二手车，毕竟在这个新车如雨后春笋的年代里，新车贬值率非常高。二手车里，这个价位其实可选性并不少，而且车况也都不太差。笔者可以从几个级别作分析：
准新车
5万元要买准新车，基本只能考虑国产车。像2、3年的吉利远景、奇瑞艾瑞泽5，或者4、5年的奇瑞艾瑞泽7等，都是不错的选择。而如果是紧凑型SUV，则可以拿到5年左右的哈弗H6、长安CS75、奇瑞瑞虎5和传祺GS4等，车况不差，里程不多。而且这些二手车源，大多是前车主换合资车，或者更贵的车了淘汰的。
年限不长的美、法、韩系车
5万元，基本可以买到12-15年的美、法、韩系紧凑型轿车，像福特福睿斯、福克斯、标致308、标致408，雪铁龙C4L、起亚K3、现代朗动等这些合资车。这些车系的车型保值率相对偏低，反过来，二手车的性价比就很高了。
年限长的日系车
如果5万元要买日系车，基本只能拿到年限稍长的车了，毕竟日系车的保值率，是变态的高。基本可以拿到10年左右的卡罗拉、轩逸和思域等车型，如果要B级车，可以有07、08年的雅阁、凯美瑞等，但那些车型，年限长不说，里程数和车况也不是很好了。
写在最后：
5万元买二手车，选择性并不少，如果想要新一点的车，可以考虑二手国产车。如果想要性价比高的，又是合资车，美法韩系二手车可以考虑。但如果你只想过度，开个几年又卖掉，老老实实买日系车吧，保值，三大件问题少，开几年还能卖个不错的价钱。
那么问题来了，5万元，你觉得买哪款二手车更划算
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