很多bai人买车都爱去4S店，说在4S店买车明码标价很放心，质量也会有保障。也有人买车直接找熟人，认为能拿到一个最优惠的价格。后者可能确实能以一个比较实惠的价格买到自己的爱车，但优惠的力度到底有多少、是不是真的很优惠就不得而知了，欠了朋友人情不说，如果在别的地方发现自己的车还能更便宜，心里就不是滋味了。其实，我们买车根本不用那么麻烦，自己到4S店去，跟着小编的思路走，几步下来，保证你能拿到最优惠的价格。买车是一门学问，从看车到谈价到提车再到售后，有很多东西都需要注意，而谈价绝对是买车中很重要的一个环节，大家都希望能用最低的价格买到最合适的车，因此，很多打算买车的朋友最关心的问题就是，买车时怎样才能拿到最低价？1.提前了解价格。买车前最好提前在网上了解下车辆的价格、优惠情况，再到各汽车论坛看看已经购买这款车的网友实际入手价格是多少，做到心里有数，这样在跟销售讨价还价的时候才不会被忽悠。2.多来4S店几次，告诉4S店你在外面也问了价格，比这里便宜，最后真的要订车的时候，把他们销售经理喊来谈价格，然后再订车，真正的低价都是谈出来的，你连4S店都不想去，就想让别人报个低价给你，那是不可能的，再说了，如果这车卖的特别好，销售顾问拿工资的时候也不差你这一台车。3.拒绝大礼包。一般情况下在谈价的时候，销售都喜欢用赠送大礼包来诱惑你。其实那些所谓的大礼包无非就是一些贴膜、地板、脚垫什么的，根本不值钱，但却被4S店标上很高的价格。这些东西在网上到处都是，而且价格非常低，东西也不比4S店的差。4.找关系。与销售顾问谈到最低价后，也不要急着下定，可以找找周围有没有熟人卖这个车或者间接的关系也行。问问是否能在自己谈的价格上再便宜一些，或者多送点什么东西之类的。找关系当然是职位越高的越好，因为职位越高,权限越大。切忌:不要一开始就去找熟人要价格，做销售的“吃熟”很普遍你懂的。4s店买车，砍不砍价可谓是一门学问。有人主张使劲砍价，能砍一分算一分。通常每款车厂家都会给出一个指导价，也决定了该车的市场定位，然而由于种种原因，除了极个别车会按照指导价卖以外，大多数车都会有一定的优惠，各方4S店的竞争，有的优惠还会很大。对于10万左右的家用车而言，买的最高价和最低 价，都能差好几千块钱，所以了解砍价技巧还是很有必要的。20万的裸车我开口就16万落地，然后慢慢磨，什么优惠多少请示领导跟你演，反正能减价4s的套路也是比较深的，买车前还是需要多做一些功课的。
对于多数工薪家庭来说，买车的时候对于空间、油耗往往要更看重一些，相对来说，日系车在这方面的表现要更出色，在10万级左右的家用轿车里，日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌都是空间大又省油的典范，每个月动辄2、3万台的销量足以证明其受欢迎程度，而且日系车的后期保值率很高，在卖车时也更加省心。去年11月份，我身边的一位朋友就贷款提了一辆丰田卡罗拉，一起来听听他对这台车是如何评价的吧！
先来看看大家比较关心的价格问题，朋友提的这台2019款?1.2T?S-CVT?GL-i精英版，属于1.2T的次低配车型，官方指导价127800元。卡罗拉由于是新款刚刚上市，几乎没什么优惠，经过一番讨价还价，最终以124800元的价格成交，贷款首付50%，算上购置税、保险、上牌等费用，落地将近8万元，后期月供2475元*24个月，全部算下来这台车总共要花费14.5万元，如果是全款的话，会比现在省3500元。对于这个价格朋友也已经很满意了，虽然优惠不大，但早买早享受嘛。
朋友说，对于这台卡罗拉他最满意的地方有三点：
一是油耗特别经济，刚提车那会加了200块钱油，磨合期跑了将近600公里，目前总共开了3000多公里，表显的平均油耗只有6.3L，而且还是大部分在市区的情况下，最近油价又降了，折合一公里才4毛钱，怎么开都不心疼。
二是配置非常丰富，这代卡罗拉在配置方面真是给足了诚意，8个安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航都是全系标配，安全性让人很放心，他的这台次低配车型还带有倒车影像、天窗、无钥匙启动、9英寸中控大屏等功能，日常使用起来非常方便，大灯还带有自适应远近光和自动头灯的功能，唯独可惜的是没有全LED大灯，当初差点因为这个选择雷凌。
三是空间比较宽敞，朋友身高1米76，前排调整好驾驶坐姿，头部有将近1拳的余量，后排的腿部空间也有2拳左右的距离。这代车型后排的中间地板凸起好像比上一代高了一些，但也没多大影响。后备箱空间是真的大，感觉都能躺一个人了，过年的时候买了好多年货全放进去还空出很多地方。不过前排的储物空间设计的有些不合理，门板上的储物槽偏小，中央扶手箱和手套箱还行。
其它方面，对于新卡罗拉的外观，朋友也很喜欢，感觉比上一代车型大气了很多，前脸也更加犀利，大嘴进气格栅加上两边的獠牙式进气口显得杀气十足。侧面造型中规中矩，车尾部分尾灯的样式比老款更有质感，而且还用了一根贯穿式的镀铬条相连，精致感提升了不少。内饰部分就马马虎虎了，是典型的居家风格，和外观有些不太搭配，用料还是挺厚道的，用手能摸到的地方基本都是软性材料。
动力部分，1.2T发动机最大马力116匹，谈不上有多强劲，家用代步是足够了，深踩油门的话也有一定的爆发力，当然了，朋友买这台的时候已经有了心理预期，并没打算激烈驾驶。另外新卡罗拉的舒适性做得还是比较不错的，在TNGA架构下它的后悬架变成了E型多连杆式独立悬架，过减速带或者走一些坑洼不平的路面时都比较柔和，没有太强烈的颠簸感，车内隔音在同级别里应该算是中等水平吧，速度超过100km/h以后胎噪和风噪比较明，其它时候还是挺安静的。
最后来说几点不足吧，一是卡罗拉的车漆偏薄，这可能是日系车的通病，稍微蹭一下就掉漆了，二是起步的时候有点肉，三是新车味道很大，放了挺长一段时间还是有味，估计今年夏天晒一晒才能彻底去掉。总的来说，朋友对于这台1.2T的卡罗拉还是非常满意的，不知道您觉得这个价格是否划算呢？
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新车首付金额是裸车价格的百分比，一辆10万元（裸车价）的车，首付30%就是3万，首付40%就是4万。现在一般购车时的首付比例是30%，消费者也可以选择首付更低的20%，或者更高的40%、50%；这些都是可以根据自己的手头现金自由选择的。
一辆10万元（裸车价）的车，首付30%是3万，而实际首付金额还包括其他费用，比如手续费、保险、上牌费、续保押金、GPS、汽车配件（脚垫、行车记录仪、贴膜等）、购置税等，这些都是需要和销售员讨价还价的，会砍价才能得到最大优惠；10万裸车价的车，起码备好5万，才能提车。
需要注意的是，不同首付比例所享受的“待遇”可能是不一样的：首付比例越高，需要审核的条件越少，例如首付30%需要购车者提供有效身份证明、结婚的提供结婚证明、买房的提供房产证明，最重要的是须提供银行流水（1至2年流水），证明具备稳定、合法的收入来源。而首付比例40%以上的（包括40%），只需提供合法身份证明即可，不需要提供银行流水证明和其它证明。
