3.7 平均百公里油耗16.7，按照6.66元每升的价格，100公里要111元。如果是轿车的话油耗肯定要低一点。
排量液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。
通常排量大，单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)大，也就是"动力性"好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量;如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
2010 MDX就拥有一颗强劲的“心脏”，可以输出源源不竭的动力。它搭载的3.7升V6 VTEC发动机，采用了可变气门正时和升程电子控制系统，最大可输出227k·W的功率和370 N·m的扭矩，动力输出与多款V8发动机媲美。在综合工况下，2010 MDX的油耗仅为11.7L/100km。拥有精准操控性能的2010 MDX同样也不输于任何身手敏捷的球星。除了与VTEC发动机搭配的全新6速自动变速箱、F1方向盘桨式换挡拨片之外，2010 MDX的看家本领还有Acura全球首创的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），这套完全实现电子控制的智能四驱系统可根据不同状况在四个车轮之间自动分配最佳动力，极大提高了车辆的操控性。
动力方面，新车将配备全新的3.5L V6发动机，采用SOHC结构并具有缸内直喷、i-VTEC以及VCM可变气缸技术，能够进一步提高燃油经济性。得一提的是，作为SH-AWD四驱车型的一个补充，讴歌还推出了MDX的前驱车型。同时，新一代MDX还将进行轻量化打造
最大优点:外观霸气；乘坐舒适性好；操控灵活方便，电子四驱系统性能出色；动力强劲。
最大缺点:售价高，保有量小，维修保养不方便且成本高；在国内的品牌知名度较差。
外观:进口讴歌MDX相对于老款更加稳重大气，个性张扬，充满阳刚之气。
内饰:内饰的设计比较稳重，中庸，虽然较老款有一定的提升，但是不够豪华，网友称“其实还可以更精致点”；座椅乘坐舒适性强。
空间:空间充裕，头部和腿部空间对于大多数乘坐者来说足够，网友的满意度比较高；第三排空间相对偏小。
操控:整体操控灵活方便，方向指向性精准；油门反映灵敏，挡位清晰；2010新款的SH-AWD四驱系统大幅提高日常驾驶稳定性，提供不少驾驶乐趣，同时能够应对复杂路况；底盘扎实，高速过弯车身稳定性强；整体操控性和稳定性提升不少。
动力:新款讴歌MDX搭载了Acura历史上最大排量的3.7升VTEC发动机，以及核心技术套件SH-AWD的全面升级，动力强劲，加速迅猛。
油耗:从网友反映来看，讴歌 MDX燃油经济性一般，百公里综合油耗在13L左右。
全新一代MDX 原型车在北美车展上全球首发，展示了第三代车型的造型与设计方向。全新一代MDX追求在已有的卓越动态性能的基础上更上一层楼，同时进一步提高燃油经济性和豪华舒适性 。
