在我国，中级车市场向来竞争十分激烈，相传“得中级车者得天下”。随着年轻人逐渐成为汽车消费主力，国内主流合资中级车也大多向运动方向靠拢。车叔今天为大家挑选了三款大空间中级车型，终端优惠之后的售价都非常亲民，常用的功能以及安全配置一样不少。用一些不太常用的科技配置换来大空间享受其实更有面子，年轻人也值得入手。
上汽大众斯柯达速派
指导价：16.99-18.99万元
2022款斯柯达速派在外观方面依然采用老款车的设计元素，前脸采用的依然是家族式的直瀑式进气格栅设计，和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强，也很有辨识度，前包围采用贯穿式设计，两侧的LED车前雾灯造型狭长，起到了拉伸前脸视觉宽度的作用，有效提高了自身辨识度。
2022款斯柯达速派内饰造型十分简洁时尚，车内配备平底三幅式多功能方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏，使这款车在科技感方面还是十分不错的。
2022款斯柯达速派提供1.4T发动机和2.0T发动机供消费者选择，最大马力分别为150Ps和186Ps，最大扭矩分别为250N·m和320N·m。传动系统方面，搭配7挡干式双离合变速箱。
东风悦达起亚K5凯酷
指导价：16.18-20.58万元
起亚K5凯酷外观方面基本上沿用了老款车型的设计风格，但针对车头Logo进行了调整，采用了最新版本，增加了品牌焕新的标签。前脸采用俯冲式灵犀设计，通过横贯式鲨齿中网搭配精致的LED日间行车灯，使得整车观感更为时尚、动感，溜背式轿跑风格的车身设计更突出了整车设计的前卫与时尚。
内饰上起亚K5凯酷所营造的科技感十分到位，采用12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏，搭配旋钮式电子换挡杆，实现了科技与实用的完美兼顾。此外，驾驶舱功能区域可视性强，控制触手可及。
起亚K5凯酷搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T最大马力170Ps，最大扭矩253N·m，匹配7速双离合变速箱；高性能2.0T发动机最大马力240Ps，最大扭矩353N·m，匹配8速手自一体变速箱。
雪佛兰迈锐宝XL
指导价：16.49-21.99万元
2022款迈锐宝XL前脸部分采用双层大尺寸进气格栅，内部装饰线错综排列，视觉冲击力较强。两侧LED前大灯与日间行车灯采用平行布局形式，层次感鲜明。侧面依旧采用流畅的车身线条以及溜背式的造型，营造出十足的运动感。尾部造型较为简洁，两侧的尾灯采用向外扩散的灯组设计，拉伸了视觉宽度。
2022款迈锐宝XL中控台采用对称式设计，并提供了液晶仪表、悬浮式中控屏等主流配置，Redline版本车型还运用了大面积Alcantara材质，有效提升运动感。配置方面，2022款迈锐宝XL全系标配双区自动空调、纳米级防护PM2.5空调滤芯、空气温度湿度传感器、车外温度显示、后排出风口、独立数显胎压监测、后窗除雾、多功能方向盘、智能无钥匙进入、发动机一键式启动等配置。
2022款迈锐宝XL搭载1.5T和2.0T两款四缸涡轮增压发动机，最大马力分别为169Ps和237Ps，峰值扭矩分别为250N·m和350N·m。传动系统均匹配9挡手自一体变速箱。
车叔总结
今天车叔推荐的这三款高性价比车型，低配版车型均下探到了16万元左右，中级车车身气场比紧凑型车高了一个档次，而且大空间是选装不来的。其他缺少的配置也可选装，况且它们实用配置以及安全配置一样不缺。不知道看了车叔今天的推荐，您的购车想法有没有改变。?
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前几天我们聊了几款大家买车时总被遗忘和忽视，但产品力不错，优惠也很大的SUV。但其实类似的车型，轿车也有不少。今天我们就来聊几款相对冷门，但产品力一点都不差，优惠还非常给力的轿车。
1*
斯柯达速派
三大件看齐迈腾/帕萨特
帕萨特、迈腾一直都是B级车中的销量常青树，但和它们师出同门，有着相同三大件的斯柯达速派却一直是门可罗雀。三大件上，速派和帕萨特、迈腾，都是出自大众MQB平台。相同的发动机、变速器，动力的调校上也是完全一样的，都是分为186匹和220匹高低功率两个版本。
因为相同的底盘和相似的匹配，开起来速派和帕萨特、迈腾并无太大差异。但如果细心感受的话也会发现，速派在风格上更偏向欧洲化一些，动力输出有较为明显的爆发点，挡位结合时更有铿锵感。而帕萨特、迈腾则更偏向舒适和平顺。
值得一提的是，速派比帕萨特和迈腾都更早的用上了MQB平台，大众最新的技术经常是先放在斯柯达上试试水，再推广到大众车型上。
空间各有所长
虽然是相同平台，但速派的轴距却比帕萨特和迈腾都短了30mm。不过后排空间上，只能说速派没有帕萨特和迈腾那么夸张的大，但也是很宽敞的，和同级其它车型相比并不差。
后备箱空间就是速派的一大亮点了，速派采用了同级少有的掀背式后备箱，后备箱的开口大大增加，也让后备箱变得更加能装。
价格优势明显
配置不相上下
价格上，速派的优势就非常明显了。以三款车型中关注度较高的2.0T低功率入门版本为例，定价上帕萨特和迈腾分别是21.79和21.99万，而速派只有18.69万。终端价格上，以北京为例，速派也要比迈腾、帕萨特更便宜3万左右。
相同的三大件，价格优惠这么多，那配置会不会低很多呢?这还真没有。依然以2.0T?330TSI的入门版为例，速派和帕萨特、迈腾的配置只能算各有侧重。比如，速派比帕萨特、迈腾多出了全液晶仪表、自动泊车、和车载导航。而帕萨特、迈腾比速派多出了可开启全景天窗、后排出风口、车联网等。
总的来说，在整体产品力表现差不多的情况下，速派却比帕萨特、迈腾有几万元的价格优势。当然，在国内大众的品牌力是斯柯达比不了的，但也没人会说斯柯达是廉价品牌吧。
2*
迈锐宝XL
1.3T规格很低
但表现尚可
迈锐宝XL是第一个在中级车上搭载1.3T三缸机的车型，?1.3T还是三缸的，这确实不太够看。但客观的评价这台三缸机的表现，却也是不错的。165匹马力、240牛米，百公里加速9.5秒。这样的动力表现，满足日常所需是完全够用的。
抖动和噪音的控制上，这台三缸机表现的也很好。可靠性上，通用旗下的很多车型都搭载了这款发动机，至今还未发现可靠性上的普遍性问题。与1.3T发动机匹配的是CVT变速箱，运动性不足，但平顺和可靠性上还是不错的。
比肩A级车的价格
大家之所以对三缸车普遍反感，一个重要原因就是很多四缸车换装了三缸机之后，还基本维持了原来的价格。而三缸的迈锐宝起售价只有15.49万，终端优惠更是非常大。以北京地区为例，终端价格已经低至13万多了。
2020款迈锐宝7月份才刚刚完成改款，目前的优惠还没有给到位。而目前停产在售的2019款车型，售价还要更低。入门版车型甚至已经跌至12万左右。这样的价格，就是卡罗拉，也只能买到中低配车型。而迈锐宝可是标准的B级车，在开发标准，驾乘感受、空间上，卡罗拉都是不能比的。
2.0T车型补齐动力短板
如果你都无论如何都无法接受三缸机，迈锐宝XL还有2.0T车型，而且性价比依然非常高。2.0T的迈锐宝XL最大马力237匹，匹配9AT变速箱，不管是绝对的动力性还是9AT的匹配程度表现都非常不错。
重点是2.0T车型目前的优惠也非常大，在北京，2.0T入门车型售价只要16万左右。这样的价格大概只能买到1.5T入门版的雅阁或者2.0L的低配天籁。相比之下，2.0T+9AT的迈锐宝XL性价比就显而易见了。
此外，2.0T的迈锐宝XL还将配有Redline套件，黑色车身配上红色装饰运动感十足。
最后，有消息显示，1.5T四缸版的迈锐宝XL可能会在8月底重新回归，并匹配9AT变速箱。所以，喜欢迈锐宝XL的朋友们也可以再等一等，看看1.5T车型会不会也在价格上给我们带来惊喜。
3*
宝马1系
售价比肩A级车
相信提到宝马1系，一定会有很多人不屑一顾，认为前驱的三缸车，还能叫宝马吗？认为这就是给那些兜里钱不多，又想显摆一下的人们准备的车。但其实，如果考虑到售价的话，你就会发现1系还是很香的。
宝马1系定价19.88-26.38万，但目前优惠很给力，北京地区入门车型已经优惠到15万左右。15万大概就是中高配合资A级车的价格，用速腾、思域的价格买一辆宝马，怎么看也是很值的。
三缸动力并不差
再来说说三缸+前驱的这件事，首先，1系上这台1.5T三缸机动力并不差，140马力，220牛米，放在1系这个小车上算是比较强劲了。抖动和噪音上也控制的非常好，坐在车内，除了极其个别的工况下能感受到细微的抖动外，其余时候和四缸车几乎没有区别。甚至，如果不提前告知，你很难开出来这是一台三缸车。
至于说前驱没有操控性，那就只能说是不了解1系这款车的定位了。1系就是用来在市区中满足通勤代步的车型，操控本就不是它的卖点。而且，还必须承认的是，虽然定位为城市用车，但宝马操控的基因还是有的，1系的操控在同级车型中，还是比较不错的。
最推荐入门版本
目前1系只有入门版价格降到了15万左右，次低配就要17万左右了。而到了17万就能买到很多合资B级车了。所以，最值得推荐的1系就是入门版本。配置上入门版1系确实比较低，但满足家用也可以接受，仿皮座椅、倒车影像、8.8英寸中控屏幕也有配备。
评价一款车不能脱离价格，以前万哥也觉得宝马1系这种车肯定不值得买，但如果1系优惠到了15万，和思域、速腾来竞争了，那就要另当别论了。且不说1系的产品力其实并不差，15万买到蓝天白云的Logo对很多人也还是很有吸引力的。
最后，都说群众的眼睛是雪亮的，但前提是要把所有的选项都摆在桌面上，让群众看得见，群众才能做出最合适的选择。
而现实中很多车型，其实根本没有被列入消费者的备选项里。这些车型之所以销量不好，并不一定是因为产品本身的问题，而是大家买车、选车时根本就忘了它们。
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随着B级车市场的竞争愈演愈烈，很多优质车型纷纷价格下探，迈锐宝XL就是其中之一。这次迈锐宝XL遇到了以性价比高而著称的斯柯达速派，到底是美系风情好，还是德系表现棒呢？
首先来看看迈锐宝XL。迈锐宝一款比较有美系特点的车型，再经历了改款之后，外型设计更加的犀利硬朗，颇有几分肌肉车的感觉。4923*1854*1477mm的车身尺寸，2829mm的轴距表现，迈锐宝XL的车内空间表现在同级别中属于比较优秀的，在家用领域，宽敞的车内空间能带来较为舒适的驾乘感受，十分受用。
在动力方面，迈锐宝XL搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩252牛米，与之搭配的是一台6速手自一体变速箱。这样的动力表现，对于一般室内通勤、全家出游是足以应对的，整体的表现偏向平稳舒适。
由于2018款速派并没有所谓的“1.8T智行版”，小编挑选了与参考价16.79万的2017款迈锐宝XL1.5T自动锐尚版价格最接近的，参考价15.98万的2018款速派TSI330 DSG豪华版与之对比。
速派是一款性价比很高的B级车，与大众帕萨特共享平台，整体表现与帕萨特比较相近。在新速派进行改款后，速派的外观有了比较大的进步，更加时尚大气的加速设计语言，让速派在视觉上，年轻了很多，逐渐受到年轻消费者的关注。
在动力上，速派搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力180匹，最大扭矩300牛米，变速箱方面则是一台7速双离合变速箱。相比迈锐宝XL，速派的动力是更高一些的，在日常用车中可能相差不大，但是在高速行驶时，速派的动力优势就会体现出来。
这两款车都有自己的特点，如果倾向年轻时尚的外形设计，迈锐宝XL是很好的选择；如果想要更强劲的动力，速派是更适合的车型。
说到15万元买轿车，很多车友第一时间想到的就是排在销量榜前面的几款紧凑型轿车，比如思域、卡罗拉、雷凌、朗逸、速腾等。的确他们本身就是瞄准这个价位区间的消费者的。不管是价格、配置、空间、动力等，可以说是刚刚好。
但是如果你的眼界再开一点、对市场行情稍微再了解一点，其实你还可以再往上想想。一些合资中型车在提供一定的市场优惠的情况下15万元也是能落地的。而且他们的空间更大、用料和档次感也更出色。当你站在车外一看，不会像紧凑型轿车那样紧凑短小，修长流畅的身姿也更有美感。
至于家用车主关心的油耗，如果你不是选择那些2.0T的顶配车型，其1.5T、1.4T、1.3T车型的油耗和很多紧凑型家用轿车的油耗相差无几。按百公里多1升来算，每公里也只是多花7分钱左右，开上10万公里也就是多烧7000元。这带来的是更好的舒适性、更宽大的空间和驾驶质感、舒适性等等。所以，能上中级车还是很不错的选择。今天就来推荐你3款值得选购的中级轿车，砍砍价15万元就能拿下，赚大了。
最值得推荐的是君威
君威车型今年将改款，现款在售的2019款车型优惠力度比较大，在3万元左右。从了解到的成交信息来看，最低配的20T?领先型?国六排放车型，裸车价能砍到14万元左右。落地价也在15万元左右。而次低配的精英型?国六车型落地价也不到16万元。这样的价格去买思域和速腾，你可能买不到什么好配置。
君威车型搭载的1.5T发动机最大马力170马力，最大扭矩250牛米，而且匹配的是9AT变速箱，放在竞争激烈的中级轿车市场也是实力分子一枚。对紧凑型家用轿车来说完全是碾压性的优势。更重要的是2829mm的轴距，4902/1863/1456mm提供的宽大的空间是家用车主梦寐以求的。对于这台车你很难再挑出硬毛病，如果硬要吹毛求疵，那也比各种不足的紧凑型轿车好得多。所以，如果15万元买高性价比的享受型家用轿车，首推你现款在售的君威，买到赚到。
其次是速派
在很多车主眼里速派就是换标的帕萨特，整车实力差不多，价格更便宜，所以性价比非常突出。它也是很多追求实用主义车友的首选车型。因为牌子不够硬，所以常年都有较大的优惠。比如现在起入门的TSI280DSG标准版?优惠也在3万左右，裸车价已经降到13万多，落地价也在15万元左右。而次低配车型就要17万元落地，所以它不如君威来得实在。
速派车型的底盘、发动机、变速箱基本和帕萨特差不多，颜值和造型一看就是实用主义，当然也有档次感和视觉美感。内饰的氛围也要比所有紧凑型轿车来得宽敞、舒适。虽然相比帕萨特少了一些舒适性配置，但是这不妨碍它是一款兼具空间、舒适性和综合实力的家用好车。
接着是迈锐宝XL
相比于君威和速派，造型运动帅气的迈锐宝XL更适合年轻消费者。它有着不同于商用和家用的独特气质，更像是年轻车友展现个性和审美的精英座驾。当然该有的颜值、空间、配置还是很到位的。比如2829mm的轴距，4933/1854/1472mm的车身打造的宽大空间，让驾驶和乘坐都能享受足够的舒适性和仪式感。至于搭载的1.3T发动机，匹配的是CVT变速箱，在动力性和平顺性完全不是障碍，而且人家还提供了8年16万公里的动力总成质保。你再想回来，思域还搭载了1.0T的三缸发动机呢！
看目前的市场价格，入门级的535T?CVT锐行版?在北京你能砍到4万元左右的优惠，落地价在13万元左右。而搭载2.0T发动机的550T?自动锐型版车型?落地价也就16万元出头。所以你准备15万元，能有很多车款可以选择，绝对的信手拈来。
然后是名图
说名图是中级轿车很多车友可能不服，但人家的确在中级车名单里。虽然造型一般，内饰一般，配置一般，动力也一般，但是空间还是有的。再说优惠后11万元的起售价，比很多自主品牌还实在。不过这里要提醒你，如果这车4S店没给你3万多的优惠，你还是先别出手，多砍几次价就有了。
相比上面说到的3台实实在在的中级轿车，名图在整体实力上逊色不少。虽然价格便宜，但是更建议多筹点钱买好一点的。如果真的喜欢，那还是建议你去对比一下迈锐宝XL、睿骋CC、博越GE等车型以后再决定。
最后，还有一台车因为一下子降价特别厉害，吸引了不少想捡便宜的车友。它就是在中保研25%偏置碰撞中不及格的帕萨特。现在入门级的车型也是16万元多就能拿下。但是我并不怎么建议大家此时选购，还是等到它下次改款，对A柱加强以后在考虑选购。当然到时候价格应该不会那么便宜了。那又怎么样，买车嘛，当然是安全第一位的。
小结，买车不能人云亦云，可以把人家的意见做参考，但最后决定买谁，建议你多准备几台备选车，都试驾一下，好好对比一下，听听销售们怎么说，再找出最适合，最划算的一款。今天我说到的中级轿车，当前的一些车型落地价都在15万元内，绝对是物美价廉的，值得去试一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
