最简单的方法就是看车身，悦动的车身是波浪形腰线，而伊兰特是直线形腰线，不论从最老款到最新款，悦动和伊拉特之间均保持着这种差别。
其次，既然你留意到两款车型尾部的ELANTRA字样，不难发现，悦动的ELANTRA字样采用的是斜体字母，而伊兰特采用的是直体字母。
再次，悦动车身高度略比伊兰特高，车头中网宽度比伊兰特要宽不少，车尾灯部分延伸到尾箱盖上，而伊兰特的车尾灯则全部只集中在两侧，尾箱盖上没有车尾灯。
太平洋汽车网朗动和悦动都是elantra。北京现代伊兰特是第一代，第二代悦动，第三代朗动，第四代伊兰特领动。这四款车都是基于?伊兰特平台?开发而成，是为了面向不同需求推出的4个车型，继承了伊兰特系列的基因。
伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，北京现代伊兰特是根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。朗动和伊兰特后面的标都一样，都是E开头的字母，主要看外形，朗动头小屁股大，侧面腰线笔直且明显。悦动外形中规中矩，线条比较柔和。领动的造型非常优雅时尚，大灯组合犀利，运动范十足，尾部采用溜背设计，整体造型偏向于轿跑。而悦动的整体设计理念都满接近领动，不过从肉眼感受来说，悦动比领动更低矮，同时采用了大量曲线让悦动看起来更加硬朗，极具肌肉感。
同样是伊兰特，悦动、朗动、领动，除了在北京现代打造的悦动上看到了不同的中置Celesta英文名标识外，朗动与领动都是Elantra（伊兰特），只不过领动将尾标从引擎盖的右上角向内移动到了镀铬装饰条之下而已。从价格定位来看，领动的定位最高，其次是朗动，最后是悦动。实质上，它们都属于伊兰特系列，第四代伊兰特为悦动，第五代伊兰特为朗动，第六代伊兰特为领动。当然经过更新换代，一代比一代强。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）
太平洋汽车网最直观的区别就是外形，其次是配置，发动机都相同，悦动很伊兰特竞争市场也不同，伊兰特的市场主要在小型车上而悦动的市场却是中型车。价格上也有巨大差别。悬挂上的调教悦动偏向运动方面而伊兰特更偏向与舒适。
伊兰特和悦动都在中国市场有巨大潜力。与老款伊兰特相同，悦动仍采用1.6L和1.8L两款发动机，但经过了重新调校。1.6L车型采用现代?CVVT发动机，最大功率为82kW/6000rpm，最大扭矩为145.1Nm/4500rpm。
1.8L车型采用的是现代?DOHC发动机。这款发动机在转速达到6000rpm时能释放96kW的最大功率，在转速为4500rpm时最大扭矩达到162Nm。CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放。据悉，CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上。
悦动的发动机辅以全新调校的5速手动变速器和4速自动变速器，实现了比老款伊兰特节油8%的目标。搭载的1.8dohc发动机的伊兰特其排气量为1.795l，最大功率达96kw/6000rpm，并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也比较柔和，无法像它的车身造型那样表现出强烈的运动感，但12.3秒的百公里加速成绩也让人无可厚非。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
