一列动车平均每小时行驶速度，为100千米／小时-250千米／小时。
市域动车组构造速度可达100-160千米／小时，城际动车组构造速度可达200千米／小时。高速动车组构造速度250千米／小时以上的列车。
动车组相比传统列车，具有不随意更改编组和折返不摘挂机车特点，其中多动力分布式动车组具有轴重轻、加速性能好、运用灵活等优点，适用于小编组、大密度客运组织，广泛运用于城际捷运，以及城市轨道交通列车中。
2007年4月3日，法国V150试验动车组创下574.8千米/小时的最高行车速度记录。2020年10月21日，时速400公里跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。该列车设计运营速度达每小时400公里，可以在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行。
动车组的车次类型：
在中国国家铁路运输体系内，动车组列车是一种旅客列车类型，票务系统中，车次开头以大写字母“D”作为前缀，简称“D字头列车”，在2007年随中国铁路第六次大面积提速后正式使用。
2008年8月1日起，动车组列车分化出城际动车组列车，简称“C字头列车”，专用于中短途城市或城郊之间列车。2009年12月26日起，动车组列车分化出高速动车组列车，简称“G字头”列车，专用于运营时速300千米的列车。
原有的动车组列车改为动车组列车，最高运营速度160-250千米/小时，作为客运级别最低的动车组旅客列车，主要承担中长途客运任务，也有部分往返于短途城际之间。
动车的运行速度是每小时200到350公里。动车组列车的运行速度与运行的铁路线密切相关。字母D的动车，如果属于普通动车组，时速200公里左右。如果是高速动车组，运行时速在300公里左右。
与高铁相比，高铁的速度明显要快很多，时速300到350公里，甚至有些高铁跑得更快。比如京沪高铁最高运行时速380公里，郑州至西安安客运专线最高试验时速394.2公里。
相比高铁，动车本身的运行速度会稍微慢一些，大概200到250公里每小时。但是，子弹头列车不仅可以在普通轨道上运行，也可以在高速轨道上运行，而且子弹头列车的价格也比高速列车便宜。
高铁之所以跑得很快，主要是因为它的动力原理。轨道在原有基础上升级优化，取消轨道连接，让高铁一路快速运行。而且采用了钢轨热胀冷缩的原理，冬季利用钢轨的抗拉强度，保证不变形。夏季在最长的一段安装焊接钢轨，使钢轨没有接口，这样列车运行时阻力会减小，高铁可以全速前进。
动车的时速大致范围在200~350公里，所以可以得出动车每小时可行驶3.33~5.83km。此外因为动车的类型不同，其价格也不同，如和谐号CRH2B为1.5亿元左右、CRH2A大约9000万、CRH3C大约2亿等，所以平均一列普通的动车组8节造价肯定在1~1.5亿人民币。
但是高铁动车的话，以复兴号为例，一列复兴号价格大概需要1.72亿元左右，高寒动车组单价略高于普通动车组。另外和谐号CRH380B的成本最贵，为3.8亿左右，CRH380A为3亿左右。
其他火车的时速：
1、高铁时速一般在每小时至少250公里。
2、动车时速一般在200公里左右，特快旅客列车：使用时速达140-160公里的车底，运行在时速140公里及以上的线路。
3、快速旅客列车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。
4、普通旅客列车：含普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速达100-120公里的车底，停靠站根据客流需要。普通旅客慢车的停靠站不受站距的限制。
