Jeep，作为一个专注于造SUV的美系品牌，有着像牧马人、大切诺基这样的经典车型，可谓是圈粉无数。但由于各种原因，近些年，Jeep在国内市场的表现却是不尽如人意。就拿?指南者来说吧，从过去的进口到如今的国产，这款紧凑型SUV似乎逐渐淡出人们视线。对于Jeep来说，唯一能做的，即是改变。
近日，国产版指南者迎来中期改款，新车售价区间13.98——20.98万。这次改款主要针对外观细节、内饰科技感、车机系统做了升级调整，变得更加符合年轻人的口味；此外，值得一提的是，新款指南者的起步价相比老款（15.58万）便宜了1.6万，配置反而增加了，这是Jeep在向市场妥协吗？
先来聊聊新款指南者的变化
外观方面，新款指南者的前脸有了一定变化。前格栅依然是经典的七孔造型，而每个孔内的点阵式中网还搭配了镀铬装饰，看起来精致不少。此外，其前包围还采用了分层式设计，上方开口为亮黑色配色，两侧配备了圆形雾灯，而下方散热开口的加入，提升了几许越野气息。
而车身尺寸方面，新款指南者也有细微调整。其低配版长宽高分别为4424/1819/1635（1652、1663、1675）mm，轴距为2636mm。同样是低配车型，老款的长宽高分别为4415/1819/1635mm，轴距2636mm。可以看出，新款指南者变得更长了。
内饰部分，相比外观的变化要大一些。主要体现在中控台的布局，以及屏幕，新款指南者更显科技感。老款车型中控屏为内嵌式，显得有点呆板，而新款车型改用了悬浮式中控屏，更加年轻化。此外，新款车型的两块屏幕尺寸也做了加大，液晶仪表屏由之前的7英寸提升为10.25英寸（并且是全液晶仪表屏），而中控屏由8.4英寸增加到10.1英寸，整体视觉效果更好了。
值得一提的是，新款指南者还针对车机系统做了升级，其搭载全新一代Uconnect?5信息娱乐系统以及Intel?Apollo?LakePremium处理器，运算速度有了5倍的提升。此外，配备了智能语音交互管家“叮当助手的腾讯TAI?3.0智能车联系统也是此次升级的重点，还有手机无线充电、CarPlay和CarLife也是一应俱全，谁说合资车车机体验不好？指南者在年轻人喜好这方面，是下足了功夫。
依旧1.4T配7速双离合，高配为9AT
动力方面，新款指南者依旧是搭载的1.4T发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米，传动系统提供7速双离合和9AT两种选择。底盘方面，中高配车型还配备了智能四驱系统。
入门价便宜1.6万，配置还增加了？
新款指南者的低配版车型相比老款增配了，具体来看，多了前排侧气囊、全车安全带未系提示（之前只有前排）、倒车影像、定速巡航、运动模式、一键启动、无钥匙进入、LED远近光灯（之前是卤素）等，可以说，增配还是挺明显。
阿川评车
一直以来，Jeep给人的感觉有点“高傲”，因为其豪华品牌的身份，在车型方面所谓的性价比通常都不高，毕竟品牌地位在那。而这一次新款指南者的到来，一方面针对年轻化市场做了许多调整，另一方面拿出了诚意，降价增配。这对于Jeep来说，是关键的改变。要想脱离困境，向市场妥协是第一步。
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质量下滑。
通病是发动机和变速箱，从今年2月份关于指南车国产和进口的投诉来看，也都有相关问题的出现。具体来说，国产指南者的问题主要包括变速箱异响/顿挫、发动机抖动/烧机油、车身附件及电器问题等，而进口指南者的问题则主要集中在发动机故障灯亮和抖动。
不过广汽菲克指南者在单月的投诉案例达到了18起，而进口指南者只有3起。在销售相差无几的情况下，国产指南者的投诉数量是进口的6倍，可见指南者在国产之后的质量下滑有多严重。都说德系和日系“一国产就减配”，看来JEEP也学得差不多了。
Jeep指南者是Jeep家族最年轻的紧凑型SUV。2014款 Jeep Compass 指南者，搭载2.0L/2.4L D-VVT铝制发动机以及全新6速PowerTech自动变速箱 ，以卓越动力和更高效的综合油耗表现。
全路况驾驶模式，更全能驾驭大城小路；精湛的内饰外观每处细节都焕发慑人魅力，让你与爱车成为城市里众人瞩目的焦点； 全方位安全屏障，让你出行安全无忧。2014款 Jeep Compass 指南者正以崭新城市SUV面貌开启全新城市SUV生活。
