奔腾B50所搭载的BWH 1.6升发动机属于大众汽车于1993年开发的EA113系列，目前用于捷达，新宝来，速腾等一汽大众生产的合资车型当中。这款发动机采用直列四缸布置，单顶置凸轮轴，8气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铸铁缸体。这台发动机并没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，甚至没有采用多气门技术。这款发动机能发出76kw的最大功率和145Nm的最大扭矩，动力参数并不突出，用来推动B50这样的车型未免会显得心有余而力不足。
尽管一汽轿车为奔腾B50配置了六速自动变速器，但是奔腾B50 AT 1365kg的车重与大众陈旧的1.6升发动机势必将掩盖六速自动变速器多档位设计带来的技术优势。
一汽轿车选用这款技术并不出众的1.6升发动机除了成本低廉以外，认为还存在两大市场优势：国内保有量最大，超过230万台；低速扭矩大，适合城市路况，维修使用成本低。不过，一汽轿车无法回避B50车重对于动力性能和油耗的影响。有人说采用这款发动机的捷达提速性能并不差，但是需要明确的是捷达车重仅为1105kg，而采用中级轿车平台的奔腾B50却重达1285kg(手动)，1365kg(自动)。在增加180-260kg车重的情况下，这台动力并不出众的1.6升发动机很难体现出良好的动力性和燃油经济性。
尽管一汽轿车为奔腾B50配置了五速手动变速器和源自爱信的六速自动变速器，但是奔腾B50 AT 1365kg的车重与大众陈旧的1.6升发动机势必将掩盖六速自动变速器多档位设计带来的技术优势。
奔腾x40的发动机是中国一汽集团一汽汽车研发的发动机。奔腾X40在安全、控制、质量等诸多方面都有着出色的表现。采用强化3H结构车身，搭载博世第九代ESP系统，4GB系列高性能发动机匹配爱信全新第三代六速自动手动变速箱，1.6L黄金排量兼顾高功率和经济性。
奔腾X40采用CA4GB16发动机。奔腾X40最大的亮点就是这款名为D-Life的智能系统，使用起来非常方便，语音功能真的让驾驶过程更有趣更安全。另外就是这款来自爱信的6速自动变速箱，X40因此驾驶起来非常舒适省心。总之，X40是一款非常年轻的车，符合家用车的标准。此外，奔腾X40采用的CA4GB16发动机借鉴了丰田8A发动机技术。
作为奔腾X40奔腾品牌家族中最年轻的车型，深知年轻消费者的需求，搭载了全新开发的车联网D-Life系统，相当于随车携带的智能终端，可以灵活定制各种线上应用，将使驾乘人员的用车生活更安全、更便捷、更时尚。奔腾x40发动机搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩155牛·米。与发动机匹配的将是来自爱信的5速手动变速箱或6速自动手动变速箱。悬架方面，新车采用前麦弗逊悬架结构和后扭力梁悬架结构，可靠性非常好。
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