EVO配备了2.0升涡轮增压发动机和四轮驱动系统。EVO的发动机是双涡轮增压的红头4B11T发动机。发动机使用的铝材经过强化，底盘车架也是强化高刚性材料。EVO为全时四驱系统，搭载TC-SST自动变速箱，可选配驾驶模式，并搭载三菱最新“超级控制系统”(S-AWC四驱系统，ADC/AYC/ASC/ABS多技术集中控制)。
翼神在2010年由东南三菱引入中国，这款车型是海外第十代LancerEVOulution的普通版，所以翼神在外观上与第十代Evo非常接近，它们90%的零配件都是普通的，但本质上是两款完全不同的车。翼神为前驱传动系统，配备CVT自动变速箱，不能承受高速运转(即不能承受涡轮增压)，配备5速手动车型。ECU只加载自己独立的安全技术软件，无法统一部署。神的发动机是4B11/4B10铝发动机的普通版。
三菱翼神暂不会出新款。
三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。09年上市历经11款、12款、13款多个款式的更新换代。对于紧凑级车更为广泛的家庭用户，翼神显得过于运动化。为了解决这一问题，2013年东南三菱带来了风迪思车型，一款更注重家用轿车市场的紧凑级产品。
翼神运用了诸多全新的设计，前悬挂系统采用了麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆，后悬挂系统采用了五连杆式螺旋弹簧带稳定杆，前后悬挂都带有副车架，进一步提高了驾乘的舒适性和操控性能。
三菱翼神外观
从正面看，最明显的莫过于前保险杠上的大嘴了。和进口的Lancer EX过于凶猛的大嘴相比，翼神的“嘴”已经相对内敛了，采用的中网造型想来能够得到更多消费者的的认同。突出的车头和内收的保险杠形成了独特的“鲨鱼嘴”，显出了几分凶狠。
鲨鱼眼般的细长大灯成为了蓝瑟翼神的一大特色，黑底设计以及锐利的棱线透出几分杀气。旗舰版车型的车灯实用性相对更好一些，可自动开闭的氙气大灯操作方便、照明亮度十分出色，车上配置的AFS智能随动转向灯光系统可根据方向盘的转动角度自动开启辅助照明。
