如今，大多数人在选择豪华品牌中型SUV中不免会考虑到?奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3这三款热销车型。确实，这三款车型在各自品牌内都是旗下SUV的常年销冠车型，在豪华品牌的SUV领域里都是影响力极高的车型。那么，奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3这三款SUV到底哪款产品力更好一些呢？
1.?外观内饰各有特色，动力配置相差无?
从外观上看，宝马X3依旧是采用的辨识度极高的家族双肾式进气格栅，整车呈现的运动风格十分明显。奥迪Q5L车身呈现的是稳重的设计风格，加上极具科技感的车灯，整车颜值还是挺高的。而奔驰GLC的车身设计要更加庄重，但奔驰向来也不是以它的车身设计取胜，它所具备的豪华理念才是其中的关键。
来到内饰方面，显然三款车型中最豪华的内饰设计非奔驰GLC莫属了，无论是真皮方向盘、全液晶仪表盘还是真皮座椅带来的舒适度，进入车内都能让驾乘者享受到奔驰的豪华感。主打操控的宝马X3在内饰方面则做得比较简洁，大挡把的设计让人更有想要操控的感觉。而奥迪Q5L的内饰则如外观一样，都是做得比较稳重一些，保留了许多实用的按键设计，操作更便捷。
在选择豪华品牌SUV上，空间也会是部分消费者比较在意的点。空间方面，从数据对比上看，奔驰GLC的总体空间都要比其它两款车型更充裕，但在车高方面则宝马X3要更占优势一些。但作为一款中型SUV，在空间上的表现肯定也是足够的，尽管是轴距最短的宝马X3也很少会有空间不足的说法。
此外，奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3都使用的2.0T涡轮增压发动机，动力参数方面相差无几。但一直主打操控的宝马品牌，在这三款车里，宝马X3在动力方面还是最占优势的。
而在配置方面，三款车的配置方面都是比较丰富的。无论是车道辅助系统还是巡航系统，以及座椅加热、倒车影像等功能，三款车型都有配备。值得一说的是，奔驰GLC全系配备的疲劳驾驶提醒和可变悬架功能，安全性与舒适性方面都能得到提升。
2.?高端SUV销量前三
在9月份的乘联会销量统计中可以看出，奔驰GLC、奥迪Q5L以及宝马X3这三款车型都排在高端SUV的销量的前三，并且与第四名途昂车型相差几乎一倍的销量，可见BBA的品牌影响力深入人心。在同价位区间的SUV车型上，消费者们更愿意选择BBA的车型。
此外，从三款车型的销量分析图中可以看出，除了疫情期间，三款车型一直都稳定在上万的销量。其中销量变化最明显的是奥迪Q5L，在疫情前奥迪Q5L平均都在宝马X3与奔驰GLC以上的销量水平，但疫情过后奔驰GLC奋力前进，除了8月份以外，其余月销量都在高端SUV的前列。
3.?三款车口碑怎么样？
虽然宝马X3从销量上看没有其它两款车型表现得好，但它的口碑一直都是挺不错的状态。从车质网的报告上看，宝马X3近一年的月投诉量走势平稳，绝大多数月份的投诉量低至个位数，短期内的质量口碑值得肯定。今年9月，宝马X3迎来了年度改款车型，2021款宝马X3针对配置进行了一定提升，无疑为四季度销量再次冲高做好了充足准备。
再看向奥迪Q5L，伴随着销量走高，奥迪Q5L的投诉量在进入2020年后迎来了"六连涨"，9月份的投诉更是创纪录地达到了37宗，质量口碑出现转差迹象。奥迪Q5L的投诉问题大多集中在"四驱系统故障"和"影音系统故障"。奥迪Q5L在市场的表现已逐渐进入稳步提升阶段，在出现质量问题时厂商也立马作出回应并联系到经销商与车主沟通解决问题，可见奥迪厂商对市场呈现的态度还是很友好的。
此外，虽然奔驰GLC的投诉量走势图并没有列出，但从各年款车型故障统计中可以看出随着产品力不断优化，奔驰GLC的年故障量也在不断下降，据统计该车型相比于其它车型而言故障率是最低的，口碑也在不断提升。
写在最后的话：
总的来说，奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3这三款车型无论是口碑还是销量方面表现都十分优异。奔驰GLC主打豪华特性，口碑逐年提升，空间方面也比较占优势。而宝马X3主打的是操控，追求驾驶乐趣的消费者们也可以更看重这款车型。相比之下，虽然奥迪Q5L并没有比较突出的优势，但综合表现力还是挺不错的，短期内的口碑略微转差的情况也不会影响到奥迪Q5L的销量，依旧持续上爬。至于三款车型应该如何选择，还是要看消费者们对车型不同的需求。
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在豪华中型SUV市场，宝马X3一直都是个主力型选手，销量也常年位居前三甲，今年1-6月的累计销量达到了59412台，仅次于奔驰GLC的73683台，高于奥迪Q5L的58511台，位列同级别同价位第二名。在两个竞争对手纷纷加长轴距的时候，宝马X3却坚定了选择了标准轴距，目的也是为了保证车辆本身的操控性和驾驶乐趣，这款车我个人有过长期驾驶的体验，我们再结合车主的口碑，就说说它有什么优点和缺点吧。
优点：
宝马X3的2.0T发动机市场口碑较好，动力输出及时有效，和8速变速箱的配合比较到位，涡轮介入的感觉很轻微，有着近乎于自吸发动机的平顺性，2.0T高功率发动机优点明显，最大马力为252匹，峰值扭矩为350牛米，因此百公里加速只需要6.8秒就能完成，得益于宝马的高效动力技术，综合实测油耗为9.1L，如果是中功率或者低功率发动机，油耗还能更低，不过动力表现也要跟着下降。
宝马X3的底盘采用了前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆独立悬挂，调教风格传承了宝马的运动理念，配合上三种驾驶模式后，发动机、变速箱、底盘在不同的模式下，都有着明显的不同，在舒适模式下很舒适，运动模式下则表现激进，是一台能悠然亦能激烈驾驶的SUV，方向盘的指向性清晰没有虚位，转向手感、阻尼以及回正力度都比较顺手，驾驶感受甚至超过了现款的宝马3系。
宝马X3的外观设计迎合了不同年龄段人士的审美，既有着现在流行的运动和时尚元素，而且整车也有着沉稳和大气的气质，是一台包容性很好的SUV，内饰设计则是褒贬不一，有人认为很好看，有人则认为不好看，这倒是一个众口难调的事儿，所以不能算作是优点也不能算作是缺点，因人而异吧，此外，宝马X3的NVH是个亮点，对发动机、风噪、胎噪以及外界的声音能够起到很好的隔离作用，在低速行驶的时候非常安静，时速达到120公里的时候，也能低声和车内人员交流，如果换掉防爆胎的话会更加安静。
在配置方面，宝马X3和奔驰GLC、奥迪Q5L处在同一个水平，只是进行了细微的差异化配置，没有明显的优势和劣势，亮点是12.3英寸全液晶仪表盘、交互性非常灵敏有效的车机系统，遗憾的是没有植入i-drive7.0人机交互系统，这可是宝马的一大强项。
缺点：
第一、因为没有加入i-drive7.0人机交互系统，所以中控区的按键数量较多，并且操作起来有些繁琐，已经落后于当下的主流设计，内饰的做工一般，虽然材料较佳但是细节上的处理略显粗糙，缺少豪华汽车的韵味。
第二、2.0T低功率发动机和变速箱的匹配不够默契，在低速或者减速的过程中，有比较明显的顿挫感；底盘的震动也比较多，即便在平整的路面上，也能被清晰地感受到，主要源于防爆轮胎的滤震性较低，需要更换普通轮胎才能解决，如果不能忍受这种震动，又是一笔额外的开销。
第三：相对比奔驰GLC和奥迪Q5L而言，宝马X3的空间确实要小了不少，所以就实用性来说还是不如这两款车，虽然保持了宝马X3的操控性，但是在普通城市道路和高速公路上，操控性的优势弥补不了空间舒适性的不足，就加速能力以及节能性来说，也和奔驰GLC、奥迪Q5L旗鼓相当，更小的车身并没有带来更快更节能的表现，而且刹车的前段脚感比较软，缺少刹车力度，这一点不太像是一台宝马车。
总结来说：优势和缺点都是对比出来的，这一代宝马X3虽然保持了较好的驾驶乐趣，但是车主无法随时享受，只有在有条件的环境里，才能充分的体验到宝马X3的操控性，不太符合日常实际情况；低功率发动机的表现不佳，中功率发动机日常使用刚刚好，高功率发动机是个亮点。虽然静音性做得较好，但是空间能够再大一点，才能算是一台开着舒适坐着也舒适的好车，不过总体来说，是一台综合产品力可圈可点的好车，而且X3的返修率在宝马车系中，也属于较低的一个，品质方面口碑良好。
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