一说到三菱的发动机，可能很多朋友都会首先想到4G63和4G69发动机，以及4B10和4B11，毕竟这几个发动机给了我们太多的惊喜和回忆。4G系列的发动机可以算是很多自主品牌开始研发自主发动机的启蒙，甚至到现在，还有众多车企在使用三菱的4G69发动机。
别看该发动机使用的是20年前的技术，但是直到现在，依然可以称之为好用不贵难坏的一款经典发动机。而且很多自主品牌也都是基于这款发动机，开始自主研发自己的发动机，并使用常见的1.5T技术。
也正是因为发动机的经典，所以当三菱将全新研发的1.5T发动机4B40使用到奕歌车上时，就倍受人们的关注。那么这款1.5T发动机到底蕴含了什么秘密，又比前一代发动机提升了哪些性能呢？今天我们就来深度的解析一下这款4B40发动机。
4B40是三菱全新的Down-sizing直喷涡轮增压发动机。该发动机可在5500r/min时提供最大功率125kW（170Ps），在1800-4500r/min时提供最大扭矩250N·m。最高热效率达到了37%，压缩比则达到10:1。该发动机为全铝结构制造，安装了一台小型电磁阀增压涡轮，涡轮的增压压力为1.5bar左右，因为小直径涡轮可在低转区快速旋转增压，并且抑制涡轮迟滞。
全新的4B40采用了燃油双喷射技术，这也是这台发动机的一大亮点。双喷射技术能够结合直喷与岐管喷射两者的优点，根据不同工况灵活的选择喷射方式。
比如当发动机刚刚起动时，由低压喷嘴负责供油，能让燃油充分雾化并与空气进行有效混合，从而达到更好的燃烧效果，同时避免因为喷油量过多而导致积碳产生。而高压喷嘴则负责在发动机中高转速时进行工作，利用更大的喷射压力来确保发动机的动力输出。两种不同的喷射环境和喷射模式，让全新的4B40发动机可以在任何转速区间均获得最佳的动力输出，同时还能确保燃油的经济性。
4B40发动机采用了集成式发动机盖设计，将排气歧管集成到了发动机缸盖内，这样不仅减少了发动机体积，还可以让发动机气体的传输更直接。如此设计的另一点好处就是发动机的暖机速度更快，同时还有效降低了发动机在冷起动时出现的异常磨损。
除了全新技术的应用外，"MIVEC"可变进排气气门正时链条技术也出现在4B40发动机身上，该技术已经在三菱的发动机中使用了多年，经过了众多代车型的使用，也是三菱引以为豪的技术。它可以利用涡轮增压后产生的空气，将废气压缩出去，同时气门使用中空注纳的制造工艺，进而提升气门的散热性能和运动性能。
因为三菱拥有多年的赛事经验，所以很多赛事上用到的技术，也会被慢慢的添加到民用车上，就比如说油底壳内挡板技术。这个技术可以很好地避免车辆在激烈驾驶或严重颠簸时，机油泵无法抽取到机油的情况。
如今的国内汽车市场，越来越多的厂家开始使用1.5T发动机，在这个百花齐放的时候，三菱将全新研发的4B40运用到奕歌上，可见其综合实力的强劲。好马配好鞍，好车配好发动机，这是永远的真理，奕歌作为广汽三菱在近几年的重要战略部署车型，搭配这款性能出众的发动机也是理所当然。未来相信奕歌可以借助这款发动机，取得更好的销售业绩，抢占更多的市场份额。
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最喜欢这个角度的爱车
奕歌，一个很青春的名字，从名字上来看就不会给人沉闷老气的感觉。而实际上也是如此，是名副其实的。不论外观还是动力，都算得上年轻，有劲儿。外观采用了三菱的家族式设计，前脸运动有朝气，大灯以及雾灯区域都非常有设计感。动力方面奕歌是广汽三菱旗下第一款带T的车型，1.5T的发动机，动力数据算的上优秀，170马力，250牛米的扭矩。再加上搭载的是加特可的模拟8速的CVT变速箱，虽然是CVT变速箱，但是奕歌的初段加速不差，而且能感觉到那种换挡的感觉。即使速度上了一百以后，踩油门不会给人力不从心的感觉。
大气的车头
红色是我喜欢的颜色
奕歌的配置其实不算差的了，不论动力还是乘坐空间，以及科技配置以及舒适性配置。
奕歌车身还是能体现修长感的，当然需要挑选角度，如果从车身正面看过去就不算长
车尾很圆润[嘻嘻][嘻嘻]
线条感还是很强烈的
轮胎尺寸还是主流的水平的
门裙边有一根银白色的亮条
乘坐空间我是最满意的地方，后排空间表现非常好。奕歌的科技配置也不少，ACC、主动刹车、自动空调分区空调、座椅加热、主驾电动座椅调节、360全景等这些配置都是很实用的配置，对我们的行车还是很有帮助的。
奕歌的自动大灯和自适应远光灯都是非常实用的配置，特别是对新手而言，有的时候夜晚会忘记打开车灯，因为城市道路上路灯也比较亮，就会存在忘记打开车灯的时候，即使夜晚路灯敞亮，但是如果自己不开车灯的话，前方车辆人员不太好识别后方来车，有自动大灯就完全不用担心了。自适应远光灯在高速上还是很实用的。
只有后视镜电动调节没有后视镜电动折叠功能，不能不说有点遗憾，次顶配车型了连个电动折叠都没有?车窗控制也只有主驾车窗支持一键升降，其他三门不支持，貌似三菱的车型就没有全部支持一键升降的
座椅还是很宽大舒服的，就是皮质的夏天有点捂人，屁股下面不透气
电子手刹和自动驻车，平时上下班路上都是把自动驻车打开的，这样走走停停轻松一点
奕歌的ACC以及FCW感应探头就在这个位置了，就是内后视镜的前方那块区域?FCW感应距离调节我是调节到最大距离
后视镜还是蛮大的
窗沿下方的区域还是软塑料覆盖，但是也是只限于主副驾，后排车门这个位置是硬塑料的
后排车门是硬塑料
广汽三菱奕歌油耗表现一般在9L左右：
1、奕歌的车身长度为4405mm，介于欧蓝德与劲炫之间，1685mm的车身高度让它成为三者中最高的一个。值得注意的是奕歌的轴距同样为2670mm，但是全系并未提供7座版车型；
2、奕歌的价格区间为12.98-18.58万元，共有五款车型，其中顶配车型搭载了S-AWC超级全轮控制系统，而最低配采用手动变速箱。关于各车型的配置和性价比的分析，可参考《广汽三菱奕歌购车手册》；
3、全系搭载的4B40 1.5T双喷射发动机是奕歌的一大亮点，采用缸内直喷+进气歧管喷射技术，根据具体的运行状况选择合理的喷射方式，从而提升燃油经济性，缸体和缸盖均采用铝合金材质以减轻整体重量。三菱最近在改善整车NVH性能以及提升发动机效率等方面下着功夫，不论是奕歌还是新欧蓝德，发动机的设计都更注重提升效率和运行品质，相较于此前的三菱发动机有着明显的进步，这也是为什么我们更关注奕歌油耗和噪音表现的原因；
4、配置方面奕歌也有更诱人的表现，如HUD抬头显示，能显示丰富的行车信息，同级少有。此外丰富的主动安全系统也是一大亮点，如带跟停功能的ACC自适应巡航系统、AHB自动远光灯以及FCM前方预碰撞系统等。
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