网上有很多攻略说，开车时只要不加油，脚一定是放在刹车上做准备，这是安全驾驶最实用的方法，这种说法到底有没有道理？其实这个问题，关系到一个全国的司机都朋友们面临的一个选择，到底是“正踩刹车斜踩油门”，还是“斜踩刹车正踩油门”？?网上对于这个问题也是争论不止，下面我们就给出全网最专业的分析，给出这个问题的终极答案。
首先我们不谈安全性，从驾驶坐姿的舒适度说起，“正踩刹车斜踩油门”，还是“斜踩刹车正踩油门”哪个才是最舒适的驾驶姿势，哪个长途驾驶最自然呢？咱们不妨说个小测验，大家坐在椅子上，腿部往前伸，模拟日常驾驶开车时候脚够油门的坐姿，保持脚跟不动，脚尖往两边旋转，看看右脚的脚尖是往外斜着摆放舒服，还是往左边也就是往你的两腿之间的方向斜过去舒服，我想大多数人应该都是往右倾斜更舒服更自然吧。这就解释了第一个问题，“正踩刹车斜踩油门”在开车的过程中，是要比“斜踩刹车正踩油门”更舒服的，因为大部分的时间你的脚都是保持踩油门的动作的，只会偶尔用到刹车而已。
接着我们聊聊安全性，到底哪种踩油门和刹车的方式更安全？有朋友说，我非要斜着踩油门或刹车吗？我的脚就正对着油门踩不可以吗？相信很多人也是这么做的，但是这种方式并不可取，原因就是安全性。很多人觉得开车没有那么多讲究，自己开了这么多年一直是正踩油门和刹车，也没什么问题。但是事故本来就是小概率事件，我们要做的是最大化地增加抵御风险的能力。正踩油门的方式有以下几个弊端：
1、正踩油门正踩刹车，是最不可取的，因为在紧急情况需要刹车时，你的脚需要平移到刹车位置再踩下油门，大家可以试试两种方式在反应速度上有什么差别，在时速120行驶时，每秒的行驶距离大概33米，两种踩油门的方式很可能就决定了一次事故的发生与否。
2、斜踩刹车正踩油门的方式，为什么也不可取呢？
首先就是在紧急情况时，很多新手司机有可能会误判，直接将脚下的踏板踩死，而斜踩刹车正踩油门的方式有可能导致把刹车当油门，近年来因此造成的事故屡见不鲜。
其次因为油门踏板和刹车踏板的脚感是不一样的，油门踏板阻力小，柔和，需要踩踏的深度浅，刹车踏板阻力大，偏硬，需要踩踏的深度更深。斜踩刹车有两个问题，一个是你踩踏的深度很可能被油门所影响，导致刹车不能一下子踩到底；另一个就是斜踩没有正踩刹车快准狠，正脚踩刹车在紧急情况下才能保证最及时地将刹车踩到位。
而斜踩油门则没有问题，因为我们日常开车，只需要踩踏的油门深度较浅，油门踏板对于踩踏的响应速度也没刹车踏板那么高。
最后，相信有些“较真”的朋友会说，开车怎么习惯怎么来，没你说的那么玄乎。其实我们只是想说明，什么样的驾驶习惯才是最科学的，怎么去做是你的事情，但是对于很多新手来说，培养一个正确的习惯，是可以降低风险的。另外，正是由于很多老司机我行我素的不良驾驶习惯，才导致了很多事故的发生。所以，我们要的不是输赢，我们只负责探究真相。
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大多数人都知道自动挡的车型只有油门跟刹车两个踏板，两个踏板都位于驾驶位的右侧，这就导致很多人在开车时喜欢左脚踩刹车，右脚踩油门进行驾驶，这种两脚并用的操作肯定是错误的。
自动挡车型控制油门刹车的只需要一只脚，为什么自动挡没有离合器，不把油门和刹车分成左右两边呢？道理很简单，试问一下当发生紧急情况时，反应最快的是哪只脚？毫无疑问肯定是右脚。
左脚刹车右脚油门，一旦发生紧急情况需要制动，那么很容易就会出现油门当刹车的情况，很多时候两脚并用反而更慢。而且手动挡车型驾驶位左边是有离合器的，操作习惯是左脚控制离合器，右脚控制油门和刹车，那么开手动挡的车主是不是每次开自动挡都要先适应？
自动挡车型将油门和刹车都设置在右侧是因为右脚反应速度会比左脚快，毕竟我们一直以来的习惯都是在右侧肢体，而且单脚能够随时自由地切换油门和刹车，两者距离较远反而会影响控制，可以想象一下在路上经常需要加速和减速，你会觉得两只脚控制会更方便吗？
不过现在有些车辆已经将油门和刹车设置在方向盘上，但这种操作并不靠谱，汽车不同于摩托车，况且一旦电子设备出现故障，那么就会导致刹车油门一同失效，所以现在油门刹车都设置在右侧，利用一只脚来控制完全是根据人的思维惯性来设置，也是最合理的。
刹车油门正确的做法应该以右脚的脚跟为轴心，固定在刹车和油门中间适合的位置，然后进行左右切换，从而达到油门刹车自由切换。
总之油门和刹车只需要一脚控制，不过对于油门当刹车的情况，这并不是设计的问题，而是司机操作的问题，大部分都是因为不熟练才会导致油门当刹车，如果把油门刹车分开控制，我相信碰到紧急情况直接踩下油门的情况反而会更多。
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