节温器坏了的症状有：发动机高温警告灯亮起、发动机温度过低、冰水泵无法正常工作。
一、发动机高温警告灯亮起
如果节温器坏了，就无法正常调节发动机的温度。这时，发动机温度就会异常高，如果超过正常范围，就会触发车辆的高温警告灯亮起。此时，驾驶员需要及时找到原因，并进行修理。
二、发动机温度过低
除了发动机温度过高，如果节温器的弹簧机构失灵，也会导致发动机温度过低。此时，发动机的热效率下降，易出现发动机抖动、熄火等问题。同时，也会增加发动机的磨损和故障率，对车辆的安全带来隐患。
三、冰水泵无法正常工作
节温器的另一个重要作用是控制冰水泵的工作。如果节温器失灵，就会导致冰水泵无法正常工作。这样，冷却液就不能正常流动，发动机就无法得到有效的冷却。这会导致发动机产生过热现象，造成发动机故障。
节温器的保养方法
1、定期更换冷却液
节温器在工作过程中会承受高温高压，长期使用会产生沉积物和锈蚀，导致其功能失效。因此，定期更换冷却液是保养汽车节温器的重要方法之一。一般建议每两年或每4万公里更换一次。
2、检查节温器管路
节温器管路负责将冷却液引导到节温器，因此管路的畅通和无泄漏非常重要。每隔一段时间检查节温器管路，如果发现泄漏或阻塞，应及时进行维修。同时，对管路进行清洗也是保养节温器的有效方法。
3、定期检查节温器工作状态
节温器是否正常工作，对汽车冷却系统的运行非常关键。因此，每年对节温器进行一次检查是必要的。
会出现水温过高。水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。
节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的冷却能力，保证发动机在适当的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。
如果节温器主阀开得太晚，发动机会过热；如果主阀开得太早，发动机预热时间会延长，发动机温度会过低。
扩展资料：
故障诊断：
1、冷却液温度超过110℃：关闭发动机并打开发动机舱盖。用手触摸冷却液散热器中的水（液体）供应管，管子应该是热的，再碰一下散热器的水（液）管，也应该很热，如果上下水管温差大，则确定是温控器故障。
2、如果长时间未达到正常工作温度：停止发动机，使发动机温度降至与温度相同，然后起动发动机行驶，当仪表板温度上升到约70度（不超过80度）时，停止发动机并打开发动机舱盖，用手触摸散热器上下水（液）管，如果没有温差，则确认节温器有故障。
百度百科-节温器
人民网-汽车潜在故障需注意 当心坏在半路就尴尬了
